A Costa Cruises (olaszul: Costa Crociere), egy olasz hajózási társaság, amelyet 1854-ben alapítottak, és 2000 óta a Carnival Corporation & plc leányvállalata. Az olaszországi Genovában székelő cég elsősorban az olasz piacot szolgálja ki, de a társaság mind a tizennégy üdülőhajója (melyek mindegyike olasz lobogó alatt közlekedik), útvonalakat biztosít világszerte."Company profile ." Costa Cruises. Retrieved on January 20, 2010."Dati Societari ." Costa Cruises. Retrieved on 15 January 2012. "Sede legale: Piazza Piccapietra 48, 16121 Genova – Italia"
Története A Giacomo Costa által 1854-ben Giacomo Costa fu Andrea néven alapított vállalat eredetileg olívaolajokat és textíliákat szállító teherhajókat üzemeltetett. 1924 ben a társaságot az alapító fiainak (Federico, Eugenio és Enrico) adták át, és kereskedelmi tevékenységet kezdtek, megvásárolták a Ravenna hajót. 1947-ben a cég nevét Linea Costára módosították.
A kereskedelmi tevékenységek még egy évig folytatódtak, egészen 1948-ig, az utasszolgáltatások bevezetéséig. Onnantól kezdve rendszeres járatok közlekedtek Olaszország és Dél-Amerika között, az Anna C elnevezésű hajó fedélzetén. Ez volt az első óceánjáró, amely átlépte az Atlanti-óceán déli részét a második világháborút követően.
1959-ben a társaság fokozatosan áttért a körutazás jellegű hajózásra, a Földközi-tenger és a Karib-tenger térségében. A Linea Costa 1964-ben vette át első erre a célra tervezett üdülőhajót, és 1980-ig további 12 hajó birtokába jutott, így a társaság a világ legnagyobb személyhajó-flottájának tulajdonosa lett. 1986-ban a Linea Costa nevét Costa Cruises-ra változtatta, és üdülőút-központú társasággá vált.
1997 márciusában a Carnival Corporation és az Airtours PLC 300 millió dollárért megvásárolta a Costa Cruisest. Abban az időben a Costa Cruises volt Európa vezető hajótársasága, 19%-os piaci részesedéssel. A Carnival és az Airtours egyaránt megszerezte a társaság részvényeinek 50%-át.
A Carnival Corporation & plc. leányvállalataként 2000-ben a Carnival Corporation teljes mértékben átvette az irányítást a Costa Crociere felett, miután 525 millió dollárért megvásárolta az Airtours 50%-át. 2002-ben a Carnival Corporation és a P&O Princess Cruises egyesültek a Carnival Corporation & plc-t létrehozva, és mindkét társaság vagyonát egy társaság alá fogták. 2018-ig a Costa a Carnival Corporation & plc bevételének körülbelül 12%-át tette ki.
2004-ben a Costa Crociere felvásárolta az AIDA Cruises nevű hajózási céget Németországban. 2007-ben a Carnival Corporation és az Orizonia Group közös vállalkozásban létrehozta az Ibero Cruises-t. Az Ibero 2014-ben beleolvadt a Costa Cruises-ba.
2012-ben a vállalat neve nemzetközi figyelmet kapott, amikor a Costa Concordia 2012. január 13-án zátonyra futott és felborult Olaszországban, Isola del Giglio partjainál. A katasztrófában harminckét ember halt meg. Hat héttel később a cég ismét címlapokra került, amikor a Costa Allegran keletkezett tűz miatt a hajó 13 órán keresztül áram nélkül sodródott a kalózkodás miatt hírhedtté vált Szomália felségvizein, mielőtt elvontatták volna.
2018 februárjában a Costa bejelentette, hogy partnerséget kötött a Juventus futballklubbal.
2019 decemberében a Costa bemutatta a Costa Smeralda-t, és a második hajózási társaság lett, amely egy cseppfolyósított földgázzal (LNG) hajtott utasszállító hajót helyezett forgalomba, követve az AIDA egy évvel korábbi AIDAnova nevű hajóját. A Costa Smeraldához 2021 decemberében csatlakozott testvérhajója, a szintén LNG meghajtású Costa Toscana. 2020. január 30-án a Costa Smeraldát mintegy 6000 utassal együtt karanténba helyezték az olasz Civitavecchia kikötőben két Covid19-gyanús eset miatt.
Piaci helyzet és demográfiai adatok 2015-ig a vállalat hajóin az olaszok adták az utasok 25-30%-át, utánuk a franciák, a németek és a spanyolok. Az észak-amerikaiak csak a hajók utasainak körülbelül 5-15%-át tették ki. Az angol minden hajón az "univerzális" nyelv, és a személyzet minden tagjának képesnek kell lennie arra, hogy kommunikáljon rajta.
A Travel Pulse-nak adott interjújában 2015-ben Scott Knutson, az észak-amerikai Costa Cruises alelnöke a következőket mondta a cég hajózási iparban elfoglalt helyzetéről és a nemzetközi közönséghez való alkalmazkodás módjáról:A legfontosabb, amit szem előtt kell tartani, hogy nemzetközi vállalat vagyunk. Egyedülálló pozícióban vagyunk, mint az egyetlen nemzetközi márka, amely még nem igazította termékeit az amerikai piacra. Ez a hitelesség lehetővé teszi számunkra, hogy a piac egy bizonyos szegmensébe menjünk. Azoknak a nyaralóknak tetszik a nemzetközi élmény – az étel, a bor, a kiszolgálás.
Átmeneti leállás a Covid19-járvány miatt A világon a legtöbb hajóutat 2020 márciusában törölték a Covid19 világjárvány miatt. 2020 szeptemberében a CDC megtiltotta a hajózást az Egyesült Államokban legkorábban 2020. október 31-ig, de más országok már engedélyezték a hajóutak újraindítását.
A Costa szeptember 6-án újraindította tevékenységét Olaszországban, kezdetben két hajóval, a Costa Deliziosával és a Costa Diademával. Ekkor a társaság kizárólag olasz utasokat fogadott. 2020. szeptember 27-től azonban a Costa Cruises szolgáltatásai minden olyan európai állampolgár számára elérhető, akik az olasz miniszterelnök legutóbbi rendeletében felsorolt országok bármelyikében laknak. A vállalat szigorú egészségügyi protokollt vezetett be, hogy megvédje munkatársait és vendégeit.
A 2021. január 9-i jelentés szerint egyes hajótársaságok azt remélik, hogy a közeljövőben újraindíthatnak néhány hajót Európában, de hozzátették, hogy "még nem látható, hogy a kontinens nagy része még mindig lezárásban lesz -e". A Costa webhelye akkoriban azt jelezte, hogy januárban nincs hajózás, de reményei szerint február 28-án indulhat a Costa Firenze, április 2-án a Costa Deliziosa, április 3-án a Costa Magica, és így tovább. Kezdetben csak olasz kikötőket használnának, és a fokozatos újraindítás csak Olaszországból érkező vendégeket fogadna.
Flotta
Jelenlegi flotta HajóÉpültÉpítőA Costa szolgálatába álltBruttó tonnaZászlóMegjegyzésekKépAtlantica osztályCosta Mediterranea2003Kværner Masa-YardsHelsinki New Shipyard200385,619 tonna2021-ben áthelyezik egy új, kínai hajótársasághoz.. keretnélküliFortuna osztályCosta Fortuna2003Fincantieri2003102,587 tonnaMegegyezik Carnival Triumph és a Carnival Victory elnevezésű hajókkal.keretnélküliCosta Magica2004Fincantieri2004102,587 tonnaTervek szerint, 2022 közepén áthelyezték volna a Carnival Cruise Line-hoz, helyette a Costa Luminosa-t veszi át a hajóstársaság.keretnélküliConcordia osztályCosta Serena2007Fincantieri2007114,500 tonnakeretnélküliCosta Pacifica2009Fincantieri2009114,500 tonnakeretnélküliCosta Favolosa2011Fincantieri2011114,500 tonnaMódosított Concordia osztályú hajó.keretnélküliCosta Fascinosa2012Fincantieri2012114,500 tonnaMódosított Concordia osztályú hajó.keretnélküliLuminosa osztály (Hibrid Spirit/Vista osztály)Costa Luminosa2009Fincantieri200992,720 tonnaHibrid dizájn az Atlantica és a Vista osztály között.keretnélküliCosta Deliziosa2010Fincantieri201092,720 tonnaHibrid dizájn az Atlantica és a Vista osztály között.keretnélküliDiadema (Dream) osztályCosta Diadema2014Fincantieri2014133,019 tonnaMódosított Dream osztályú hajó.keretnélküliVenezia osztályCosta Venezia2019Fincantieri2019135,225 tonnaMódosított Vista osztályú hajó.A kínai piacot szolgálja.keretnélküliCosta Firenze2020Fincantieri2020135,500 tonnaEredetileg a kínai piacra tervezték, de később áthelyezték a Földközi-tengerre.A Costa Venezia testvérhajója.keretnélküliExcellence osztályCosta Smeralda2019Meyer Turku2019185,010 tonnaAz eddigi legnagyobb hajó, amit a Costa számára építettek.
LNG hajtja.keretnélküli
Jövőbeli hajók Hajó A Costa szolgálatábanÉpítőBruttó tonna Zászló MegjegyzésekKép Costa Toscana 2021. december Meyer Turku 185,010 tonna Eredetileg 2020-ra tervezték, de a szállítási dátumot 2021 júniusára módosították a Mardi Gras elrendelése után. Ismét késik 2021 decemberéig a COVID-19 járvány miatt.A Costa Smeralda testvérhajója. LNG működteti. -
Korábbi hajók HajóA Costa szolgálatábanMegjegyzésekKépKülönböző esetekGiovanna C1947–1953Luisa C1947–1955Asanao néven épült 1919-ben. Eladva és átnevezve Robert Luckenbach-nak 1922-ben. Costai szolgálata után eladták 1955-ben, és átnvezték Sula-nak.
1959-ben leselejtezték.Maria C1947–19531953-ban leselejtezték.középre|keretnélküli|222x222pxAndrea C1948–19811942-ben épült Ocean osztályú rakodóhajónak. 1948-ban átépítették utasszállítónak. 1982-ben leselejtezték.középre|keretnélküliAnna C1948–1971Korábban a Prince Line Southern Prince elnevezésű hajója. Rekvirálták HMS Southern Prince-ként a II. világháborúban.
Egy komoly tűzeset után 1971-ben leselejtezték.középre|keretnélküliFranca C1952–1977A világ egyik legrégebben szolgálatban álló hajója volt, amikor végül 2009-ben nyugdíjba vonult. 2015-ig félretették, majd átalakították egy szárazföldi szállodává Indonéziában, és átnevezték Doulos Phos, The Ship Hotelre.Franca C|középre|keretnélküliFederico C1958–1983Elhagyták, majd elsüllyedt 2000-ben, miután a gépház el lett ársztva.Federico C|középre|keretnélküliBianca C1959–19611961. október 24-én elsüllyedt, miután kigyulladt.Bianca C|középre|keretnélküliEnrico C1965–19941994-ben eladták az MSC Cruises-nak, és átnvezték Symphony-nak. 2001-ben leselejtezték.Enrico C|középre|keretnélküliEugenio C1966–1996Alangban leselejtezték 2005-ben.Eugenio C|középre|keretnélküliCarla C Carla Costa1967–1992Aliagában leselejtezték 1994-ben.Carla C|középre|keretnélküliFlavia1968–1982Korábban a Cunard Line RMS Media-ja. 1989-ben leselejtezték egy tűz után.Flavia C|középre|keretnélküliFulvia C1969–19701970. július 20-án elsüllyedt, miután a gépház felrobbant és kigyulladt.Italia1974–19832010-ben végleg leselejtezték.Italia|középre|keretnélküliRenaissance1977–19812010-ben végleg leselejtezték.Danae C1979–19922015-ben végleg leselejtezték.Costa Danae|középre|keretnélküliDaphne C1979–19972014-ben végleg leselejtezték.Daphné C|középre|keretnélküliAmerikanis1980–1984A Chandris Line-tól bérelve 1980 és 1984 között.Alangban leselejtezték 2001-ben.Columbus C1981-19841984-ben beszorult egy hullátörőgátba, majd részlegesen felborult. Később leselejtezték.Columbus C|középre|keretnélküliCosta Riviera1981–2002Alangban leselejtezték 2002-ben.Costa Riviera|középre|keretnélküliCosta Playa1995–1998Kínában leselejtezték 2009-ben.Costa Tropicale2001–2005Korábban aCarnival Cruise Line Tropicale hajója. Alangban leselejtezték 2021-ben.Costa Tropicale|középre|keretnélküliCosta Europa2002–2010Eladva a Thomson Cruises-nak 2010-ben. 2020-ban visszavonult. Jelenleg Görögországban van félretéve bizonytalan jövővel. (Várhatóan eladják alkatrészként)Costa Europa|középre|keretnélküliCosta Voyager 2011–2014Korábban a Iberocruceros Voyager hajója. 2014-ben eladták a Bohai Ferry Company-nak, és átnevezték Chinese Taishan-ra.Costa Voyager|középre|keretnélküliCosta neoRiviera2013–2019Korábban a Festival Cruises Mistral-ja, és az Iberocruceros Grand Mistral-ja. Áthelyezték az AIDA Cruises-hoz, és AIDAmira-ként üzemel 2019 decembere óta.Costa neoRiviera|középre|keretnélküliMarina osztályCosta Marina1988–2011Átalakítva teherhajóvá. Alangban leselejtezték 2014-ben.Costa Marina|középre|keretnélküliCosta Allegra1989–2012Átalakítva teherhajóvá. Visszavonult a szolgálattól miután kigyulladta gépháza. Alangban leselejteztékCosta Allegra|középre|keretnélküliClassica osztályCosta Classica Costa neoClassica1991–2018Eredetileg Costa Classica, 2014-ben 18 millió euró értékében felújították, és átnevezték Costa neoClassica-nak. 2018 márciusában eladták a Bahamas Paradise Cruise Line-nak, és most Grand Classica- ként üzemel.Costa neoClassica|középre|keretnélküliCosta Romantica