Aszino () város Oroszország Tomszki területén, Nyugat-Szibériában, az Aszinói járás székhelye.
Népessége: fő (a 2010. évi népszámláláskor).
Elhelyezkedése Tomszk területi székhelytől 109 km-re északkeletre, a Csulimi-síkság déli részén, a Csulim bal partján helyezkedik el.
Vasútállomás a transzszibériai vasútvonal Tajga állomásától észak felé kiinduló Tomszk–Aszino–Belij Jar vasúti mellékvonalon (366 km).
Története A település elődje 1895-ben keletkezett, amikor a Novgorodi kormányzóságból áttelepülők első csoportja megérkezett új lakóhelyére. 1897-ben II. Sándor orosz cár Kszenyija nevű testvéréről Kszenyjevszkijnek nevezték el a települést, melynek lélekszáma 1901-re elérte az eredetileg tervezet 344 főt (férfi lakost). A parasztcsaládok művelésre alkalmassá tették a földeket, főként rozst és zabot vetettek.
A szovjet hatalom megszilárdulása után, az 1920-as évek végén elkezdődött a vasútvonal és a fafeldolgozó kombinát építése, melyet a Csulim-menti erdők kitermelésére hoztak létre. A településen talpfakészítő- és néhány más üzem kezdte meg működését. 1933-ban Novo-Kuszkovo faluból ide, a vasútállomás melletti faluba helyezték át a járásszékhelyet, a település és a járás akkor kapta mai nevét. 1935-ben kezdték meg a helyi erőmű építését.
Aszino volt a közppontja a Gulag keretében 1937 augusztusában létrehozott helyi munkatáboroknak (Tomszko-Aszinszkij ITL). 1938. október elején fő dolgozott az itteni lágerekben.Приложение 3. (president-sovet.ru, hozzáférés: 2021-10-31) Ezek segítségével fejezték be végül az építkezést a Tomszk–Aszino vasútvonalon, melyet hivatalosan 1939 őszén nyitottak meg. A vasút tette lehetővé azt is, hogy a településen 1942-ben jelentős katonai (lövész-) kiképzőtábort szervezzenek, egységeit innen vezényelték a frontra.
Aszino 1952-ben kapott városi rangot. 1953-ban elkezdődött a város közigazgatási épületeinek és közintézményeinek: mentőállomás, orvosi rendelőintézet, középiskola, kultúrház, szálloda építése, 1963-tól többemeletes lakóházak is épültek. A vasútállomás üzemeltetése mellett a gazdaság fontos ágazata maradt a fakitermelés és a fafeldolgozás, valamint a traktor- és gépjavító állomás, a téglagyártás és az építőipar, az élelmiszeripar.
Vasútépítés A vasútvonalat Aszinóból csak az 1960-as években építették tovább északi felé, és ezt 1961-ben a Csulim vasúti hídjával kezdték. Bratszknál az Angarán korábban épített vasúti hidat a Bratszki-víztározó építése miatt – mert víz alá került volna – le kellett bontani, elszállították és itt építették fel. A híd 1964-es átadása után azonban a vasútépítés leállt és csak 1968-ban folytatódott. A teljes vonal Belij Jarig 1971-re készült el.Путь доброй надежды (gudok.ru, 2003-12-26. Hozzáférés: 2021-10-31)
Gazdaság, 21. század bélyegkép|240px|A Troickij híd a Csulimon A 21. század elején a város mellett közúti híd is épült a Csulimon. A Troickij hidat 2000 őszén kezdték építeni és 2006 augusztusában adták át a forgalomnak. A folyón Pervomajszkoje járási székhelynél átívelő híd 13 méter széles, teljes hossza 713 méter.Троицкий мост (tomsk.ru, 2006-08-23. Hozzáférés: 2021-10-29)
2008-ban megalakult az Aszinói Erdészeti és Faipari Park, a Ruszkitinvest Tomszk területi orosz-kínai befektetési társaság projektje. A projekt az aszinói fakitermelési és fafeldolgozó komplexum régi telephelyeinek helyreállítását, valamint új termelőegységek létrehozását célozta. A projekt részeként 2015-ben furnérgyárat, 2016-ban fűrészüzemet, 2020 májusában nagy kapacitású MDF-lap gyárat helyeztek üzembe. A tervek között szerepel faforgácslapok, rétegelt lemezek és laminált lapok gyártása is. A Ruskitinvest 2021 júniusában indította útnak a fűrészárut szállító első konténervonatát Aszinóból Kínába.Против ООО «Асиновский завод МДФ» возбуждено уголовное дело за осуществлении незаконной деятельности в сфере лесопереработки (lesprominform.ru, 2019-04-19. Hozzáférés: 2021-10-27)Рускитинвест (alestech.ru, Hozzáférés: 2021-10-27)
Jegyzetek
Források
Асино (mojgorod.ru) История города Асино (gorodasino.ru, hozzáférés: 2021-10-27)
Kategória:A Tomszki terület települései