Az abu-dzabi nagydíj a 2021-es Formula–1 világbajnokság huszonkettedik, egyben utolsó futama volt, amelyet 2021. december 10. és december 12. között rendeztek meg a Yas Marina Circuit versenypályán, Abu-Dzabiban. Az 58 körből álló versenyen dőlt el az az évi egyéni és konstruktőri világbajnoki cím is: Lewis Hamilton és Max Verstappen is egyaránt 369,5 ponttal rendelkeztek. Hamilton a verseny rajtjától kezdve vezetett, és igen jó esélye volt annak, hogy megszerezze pályafutása nyolcadik világbajnoki címét, azonban egy ellentmondásos körülmények között elrendelt biztonsági autós fázis utáni újraindításkor az utolsó körben Verstappen megelőzte őt, és így megszerezte a bajnoki címet is. Az esetnek komolyabb következményei is lettek: az FIA átszervezte a versenyirányítást, elbocsátotta Michael Masi versenyigazgatót, és utólag kiegészítette a biztonsági autóra vonatkozó szabályokat.

Verstappen élete első világbajnoki címét nyolc pont előnnyel szerezte meg Hamilton előtt, ezzel nyolc év után lett újra bajnoka a Red Bull-nak, és harminc év után a Hondának. A Mercedes azonban konstruktőri bajnok lett, sorozatban nyolcadszor, ami abszolút rekord. Ez volt Kimi Raikkönen utolsó versenye, aki 349 rajt után 42 évesen befejezte Formula–1-es pályafutását.

Áttekintés Eredetileg december 5-én került volna sor a futamra, de mivel az az évi ausztrál nagydíjat az elhalasztott őszi időpontról is lemondták, így átkerült egy héttel későbbre. Abban az időpontban a szaúdi nagydíjat rendezték meg, az ausztrál helyett pedig Katarban volt futam.

A pályát kismértékben átalakították: rövidebb lett, emellett tempósabb, hogy könnyebb legyen előzni. A 4-es kanyar utáni sikánt kivették, az 5-ös hajtűkanyart (ami korábban a 7-es kanyar volt), kiszélesítették. A 11-14-es kanyarokból álló szekvenciát egyetlen, 9-es számot kapó kanyarrá vonták össze. A 12-15-ös kanyarok (korábban 17-20) is szélesebbek, könnyebben manőverezhetőbbek lettek.

Valamennyi csapat a saját versenyzőivel nevezett be a futamra, egyedül az első szabadedzés során került George Russell lecserélésre a Williamsnél, őt Jack Aitken váltotta.https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2021%20Abu%20Dhabi%20Grand%20Prix%20-%20Entry%20List.pdf

Tizenkilenc idény után ez volt Kimi Raikkönen utolsó Formula–1-es versenye. Ezen a futamon búcsúzott Antonio Giovinazzi is, továbbá bár ez akkor még nem volt tudott, de Nyikita Mazepin is utoljára állhatott volna rajthoz. Csapatváltások miatt ez volt George Russell utolsó williamses versenye és Valtteri Bottas is utoljára rajtolt a Mercedes színeiben. Bottas különleges sisakot viselt, amelyen legszebb mercedeses pillanatainak képei szerepeltek, és különleges, kék overallt viselt. Ez volt a Honda utolsó versenye is, amely a Red Bull és az AlphaTauri motorszállító partnere volt, habár lényegében csak névleg, mert 2022-ben a Red Bull Powertrains mögött is ők biztosították a technikai segítséget.

A futamnak a két bajnoki éllovas, Max Verstappen és Lewis Hamilton is egyaránt 369,5 ponttal vágott neki, így előállt az a helyzet, 1974 óta először, hogy az utolsó versenyre pontegyenlőséggel érkeztek. 2016 óta először dőlt el az utolsó versenyen a bajnoki cím, a sportág történetében immár harmincadik alkalommal. Az lehetett bajnok, aki több pontot szerez a futamon, viszont ha egyikük se szerzett volna pontot, akkor Verstappen lehetett volna a bajnok, mert neki 9 győzelme volt, míg Hamiltonnak csak 8. A konstruktőri bajnokságban a Mercedes 587,5 ponttal 28 pontos előnyben volt a Red Bull-hoz képest, és mivel a futamon még 44 pontot lehetett gyűjteni, ezért ez is nyitott küzdelem volt - 2008 óta először. A harmadik helyért a Ferrari és a McLaren csapata voltak még versenyben, közöttük mindössze 38,5 pont különbséggel.

Mivel a bajnoki riválisok közt már voltak kisebb-nagyobb csörték, egyesekben felmerült a gondolat, hogy mi történne, ha hasonlóan botrányos baleset következtében történne bajnokavatás, mint 1989-ben vagy 1990-ben Senna és Prost közt, 1994-ben Damon Hill és Michael Schumacher között, vagy éppen 1997-ben Schumacher és Villeneuve között. Michael Masi versenyigazgató elmondta, hogy figyelmeztette a két pilótát arra, hogy az ilyen manővereknek komoly következményei lehetnek.

Választható keverékek AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C3)30x30px30x30pxKözepes keverék (C4)30x30px30x30pxLágy keverék (C5)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px

Szabadedzések Első szabadedzés Az abu-dzabi nagydíj első szabadedzését december 10-én, pénteken tartották meg, magyar idő szerint 10:30-tól.

helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör1 Red Bull-Honda 1:25,009 – 232 Mercedes 1:25,205 +0,196 273 Mercedes 1:25,355 +0,346 254 Red Bull-Honda 1:25,363 +0,354 245 AlphaTauri-Honda 1:25,378 +0,369 236 Alpine-Renault 1:25,625 +0,616 267 AlphaTauri-Honda 1:25,822 +0,813 288 Ferrari 1:25,846 +0,837 209 Ferrari 1:25,886 +0,877 2610 Aston Martin-Mercedes 1:26,007 +0,998 2611 Alpine-Renault 1:26,025 +1,016 2512 McLaren-Mercedes 1:26,123 +1,114 2613 Alfa Romeo-Ferrari 1:26,189 +1,180 2514 Alfa Romeo-Ferrari 1:26,409 +1,400 2515 Aston Martin-Mercedes 1:26,608 +1,599 2616 McLaren-Mercedes 1:26,676 +1,667 2917 Williams-Mercedes 1:27,481 +2,472 2718 Williams-Mercedes 1:27,487 +2,478 2719 Haas-Ferrari 1:27,698 +2,689 2420 Nyikita Mazepin Haas-Ferrari 1:28,305 +3,296 22

Második szabadedzés Az abu-dzabi nagydíj második szabadedzését december 10-én, pénteken tartották meg, magyar idő szerint 14:00-tól.

helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör1 Mercedes 1:23,691 – 262 Alpine-Renault 1:24,034 +0,343 293 Mercedes 1:24,083 0,392 294 Red Bull-Honda 1:24,332 +0,641 255 Red Bull-Honda 1:24,400 +0,709 266 Alpine-Renault 1:24,495 +0,804 277 AlphaTauri-Honda 1:24,532 +0,841 268 Ferrari 1:24,557 +0,866 299 Ferrari 1:24,844 +1,153 2910 AlphaTauri-Honda1:24,940 +1,249 2711 McLaren-Mercedes 1:24,959 +1,268 2612 Alfa Romeo-Ferrari 1:25,108 +1,417 2713 McLaren-Mercedes 1:25,153 +1,462 2714 Aston Martin-Mercedes 1:25,195 +1,504 2715 Aston Martin-Mercedes 1:25,385 +1,694 2616 Alfa Romeo-Ferrari 1:25,440 +1,749 2317 Williams-Mercedes 1:25,549 +1,858 2918 Williams-Mercedes 1:25,687 +1,996 2219 Haas-Ferrari 1:25,784 +2,093 2720 Nyikita Mazepin Haas-Ferrari 1:26,336 +2,645 26

Harmadik szabadedzés Az abu-dzabi nagydíj harmadik szabadedzését december 11-én, pénteken tartották meg, magyar idő szerint 11:00-tól. Raikkönen a levezető körön a 14-es kanyarban a falnak csapta az autóját, de sérülés nélkül megúszta.

helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör1 Mercedes 1:23.274 – 232 Red Bull-Honda 1:23,488 +0,214 233 Mercedes 1:24,025 +0,751 214 Red Bull-Honda 1:24,047 +0,773 215 McLaren-Mercedes 1:24,106 +0,832 176 AlphaTauri-Honda 1:24,223 +0,949 227 AlphaTauri-Honda 1:24,251 +0,977 228 Ferrari 1:24,595 +1,321 209 McLaren-Mercedes 1:24,733 +1,459 1610 Ferrari 1:24,758 +1,484 2111 Aston Martin-Mercedes 1:24,821 +1,547 2212 Alpine-Renault 1:24,834 +1,560 1813 Alfa Romeo-Ferrari 1:25,037 +1,763 2314 Alfa Romeo-Ferrari 1:25,048 +1,774 1815 Alpine-Renault 1:25,094 +1,820 1916 Aston Martin-Mercedes 1:25,115 +1,841 2517 Williams-Mercedes 1:25,220 +1,946 2218 Williams-Mercedes 1:25,322 +2,048 1919 Haas-Ferrari 1:25,340 +2,066 1820 Nyikita Mazepin Haas-Ferrari 1:26,332 +3,058 19

Időmérő edzés Az abu-dzabi nagydíj időmérő edzését december 11-én , szombaton futották, magyar idő szerint 14:00-tól. Az első szakaszt rövid időre félbeszakították, miután az egyik Haas-versenyző kipöccintett a helyéről egy bóját, majd gond nélkül folytatták. Az első szakaszt Hamilton és Bottas zárták az élen, a másodikban aztán Verstappen lett a leggyorsabb lágyakon, ami azt jelentette, hogy ezen a keveréken tervezte megkezdeni a vasárnapi futamot. Hamilton ezzel szemben közepeseken tervezett rajtolni. A harmadik szakaszban Verstappen sikeresen húzatta fel magát a csapattárs Sergio Pérez keltette légáramlatokkal, és megszerezte Hamilton előtt a pole pozíciót.

Mazepin ugyan utolsónak kvalifikálta magát a vasárnapi nagydíjra, de pozitív koronavírus-tesztet produkált, így vissza kellett lépnie.

helyezés rajtszám versenyző csapat/motor 1. rész 2. rész 3. rész futott kör 1 33 Red Bull-Honda 1:23,322 1:22,800 1:22,109 1 20 2 44 Mercedes 1:22,845 1:23,145 1:22,480 2 19 3 4 McLaren-Mercedes 1:23,553 1:23,256 1:22,931 3 20 4 11 Red Bull-Honda 1:23,350 1:23,135 1:22,947 4 24 5 55 Ferrari 1:23,624 1:23,174 1:22,992 5 22 6 77 Mercedes 1:23,117 1:23,246 1:23,036 6 20 7 16 Ferrari 1:23,467 1:23,202 1:23,122 7 23 8 22 AlphaTauri-Honda 1:23,428 1:23,404 1:23,220 8 22 9 31 Alpine-Renault 1:23,764 1:23,420 1:23,389 9 20 10 3 McLaren-Mercedes 1:23,829 1:23,448 1:23,409 10 19 11 14 Alpine-Renault 1:23,846 1:23,460 11 12 12 10 AlphaTauri-Honda 1:23,489 1:24,043 12 16 13 18 Aston Martin-Mercedes 1:24,061 1:24,066 14 17 14 99 Alfa Romeo-Ferrari 1:24,118 1:24,251 15 17 15 5 Aston Martin-Mercedes 1:24,225 1:24,305 15 18 16 6 Williams-Mercedes 1:24,338 16 8 17 63 Williams-Mercedes 1:24,423 17 7 18 7 Alfa Romeo-Ferrari 1:24,779 18 8 19 47 Haas-Ferrari  1:24,906 19 9 20 9 Nyikita Mazepin Haas-Ferrari  1:25,685 20 9 107%-os idő: 1:28,644

Futam

Az abu-dzabi nagydíj futama december 12-én, vasárnap rajtolt, magyar idő szerint 14:00-kor. Hamilton rögtön a rajtnál átvette a vezetést, Verstappen pedig a 6-os kanyarban próbálkozott a pozíció visszavételével, sikertelenül. Hamilton ekkor egy pillanatra el is hagyta a pályát, és még éppen Verstappen elé jött vissza. A Red Bull csapat szerint ez tisztességtelen előnyszerzés volt és át kellett volna adnia a vezetést Verstappennek - a versenybírók másként látták, és úgy döntöttek, hogy nem szükséges további intézkedés. Hamilton ezután a közepes keverékű gumi tartósságát kihasználva szép lassan kezdett elhúzni az élen.

Verstappen a 13. körben jött kereket cserélni, egy körrel később pedig Hamilton is. Mindketten a legkeményebb keverékre váltottak. Így Pérez került az élre, aki azt az instrukciót kapta a Red Bull-tól, hogy amennyire csak lehet, tartsa fel a mögötte érkező Hamiltont, hogy Verstappen utolérhesse. A 20. körben Hamilton utol is érte Pérezt, aki ezt követően igen agresszív védekezésbe kezdett, ennek köszönhetően Hamilton 11 másodperces előnye Verstappenhez képest 1,3 másodpercre olvadt. Azonban Verstappen ezek után sem tudott élni a lehetőséggel, és Hamilton a futam közepére közel 4 másodperces előnnyel haladt az élen.

A 26. körben Raikkönen fékhiba miatt eltalálta a falat a 6-os kanyarban, így utolsó versenye dicstelenül ért véget. Egy körrel később váltóhiba miatt Russell is feladta a futamot. Ugyanúgy váltóproblémák miatt az Alfa Romeo másik versenyzője, Giovinazzi is félrehúzódott, aminek köszönhetően virtuális biztonsági autós fázis kezdődött. A Red Bull ezt kihasználva gyorsan kereket cseréltetett Verstappennel, amit pozícióvesztés nélkül megtehettek; Hamiltont viszont továbbra is kinn tartották. A frissebb gumiknak köszönhetően a kiállás utáni 17 másodperces hátrányt Verstappen 11-re dolgozta le, ám egyértelműen látszott, hogy ilyen tempóban esélye sincs még csak utolérni sem Hamiltont a verseny végéig.