|} Az LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand LyonSite de Réseau ferré de France consacré au projet (POCL) egy francia nagysebességű vonalprojekt, amelynek célja, hogy összekösse Auvergne-Rhône-Alpes régiót az Île-de-France régióval, jobb elérhetőséget biztosítva a közép-franciaországi területek (Auvergne, Burgundia, Centre-Val de Loire, Île-de-France és Rhône-Alpes) számára, és lehetővé téve a jelenlegi LGV Párizs-Lyon vonal tehermentesítését. A sajtóban néha más nevek is megjelentek, mint például "LGV Centre France", "LGV Centre Auvergne" vagy "LGV Grand Centre Auvergne". Más cikkekben, amelyek kevésbé hangsúlyozzák Franciaország központjának kiszolgálását, mint a Párizs-Rhône összeköttetést, szintén megtaláljuk az LN1 bis, doublement Paris-Lyon és a "POCL" rövidítést.
A POCL-projekt a nemzeti vasúthálózat új láncszemeként a vasúti hálózat gerincét hivatott alkotni azokban a régiókban, amelyeket átszel. A projekt 11 Párizs és Lyon közötti város (Orléans, Blois, Vierzon, Châteauroux, Bourges, Nevers, Montluçon, Moulins, Vichy, Clermont-Ferrand és Roanne) között biztosít nagysebességű járatokat egy közel 500 km hosszú új vonalon és a meglévő hálózaton, amelyet szükség esetén korszerűsítenek.Caractérisation des scénarios
Ez a projekt bekerült a Journal Officiel 2009. augusztus 5-i számában megjelent környezetvédelmi törvénybe. A "Párizs-Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon" vonalnak nevezett vonal létrehozását egy kiegészítő program részeként tervezik, az első, 2000 km hosszúságú LGV-vonalat követően, amelynek célja a meglévő hálózat hosszának megduplázása 2020-ig, loi n° 2009-967 du 3 août 2009 de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l'environnement, article 12 53 milliárd euró összköltséggel.TGV Paris-Clermont-Lyon : la Région Auvergne « n'a pas les moyens » Le Progrès 12 mars 2009
A projekt megvalósíthatósági tanulmányát jelenleg az SNCF RéseauLe site Internet officiel du projet : http://www.rff-pocl.fr/ készíti a közlekedési államtitkár felkérésére. Az előzetes műszaki tanulmányok, a lefolytatandó konzultációk, a finanszírozási terv kidolgozásával megbízott bizottságok és az építési fázisok alapján nem valószínűsíthető, hogy egy ilyen új vonal 2030 előtt üzembe helyezhető.
A projekt öt, az állam által az SNCF Réseau számára meghatározottLes objectifs développés sur le site officiel du projet : http://www.rff-pocl.fr/pages/les-objectifs-du-projet célkitűzésnek felel meg::Site internet de SNCF Réseau consacré au projet hosszú távon biztosítani, hogy a Párizs és Clermont-Ferrand közötti menetidő 2 óránál rövidebb legyen; Orléans összekapcsolása a nagysebességű vonathálózattal; a Bourges és a nagyvárosok felé irányuló szolgáltatások javítása; a jelenlegi LGV Sud-Est Párizs-Lyon útvonal helyett egy megfelelő alternatív útvonalat biztosít; Clermont-Ferrand és Lyon között a lyoni vasúti csomópont problémáihoz kapcsolódóan megfelelő nagysebességű járat biztosítása.
Jelenleg két forgatókönyvet vizsgálnak: a nyugati forgatókönyvet és a középső forgatókönyvet.Présentation des scénarios actuellement à l'étude sur le site officiel du projet : http://www.rff-pocl.fr/pages/le-contexte-du-projet Mindkettő megfelel a projekt célkitűzéseinek, de a menetidő, a járatsűrűség, a környezeti hatások és a lehetséges önfinanszírozás tekintetében eltérő jellemzőkkel bírnak.Le document "L'essentiel du projet" publié par SNCF Réseau en février 2015 : http://www.rff-pocl.fr/pages/elements-pour-le-choix-dun-scenario
Jegyzetek
További információk Balogh Zsolt: Lassan telítődik a Párizs-Lyon nagysebességű vasútvonal
Kategória:Franciaország nagysebességű vasútvonalai Kategória:Párizs közlekedése