Az Abdul-Aziz király nemzetközi repülőtér (arab nyelven: مطار الملك عبدالعزيز الدولي) Szaúd-Arábia harmadik legnagyobb és legforgalmasabb nemzetközi repülőtere, mely Dzsidda közelében található.
A repülőteret Szaúd-Arábia alapítójáról, Abdul-Aziz szaúdi királyról nevezték el, a repülőtér szolgálja ki a legtöbb nemzetközi utazást, és a Saudia légitársaság legnagyobb csomópontja. A repülőtér biztosítja a zarándokok és az országba Umrah-t végezni érkező látogatók kiszolgálásához szükséges létesítményeket. Három működő utasterminállal rendelkezik: az északi terminállal, a Hadzs-terminállal és az új 1-es terminállal. A Hadzs-terminált kifejezetten a Mekkába évente a Hadzsra tartó muszlim zarándokok számára építették. A negyedik terminált, a déli terminált 2020-ban COVID-19 vakcinaközponttá alakították át.
Leírás A repülőtér 105 négyzetkilométeren terül el. A területen található a repülőtér mellett egy királyi terminál, a Szaúdi Királyi Légierő Abdullah királyi légibázisának létesítményei, valamint a repülőtéri személyzet lakásai. Az építési munkálatok 1974-ben kezdődtek, és 1980-ban fejeződtek be. Végül 1981. május 31-én nyitotta meg kapuit a repülőtér, miután 1981 áprilisában hivatalosan felavatták.
Létesítmények
Hadzs terminál Dzsiddának Mekkához való közelsége miatt a repülőtéren van egy külön Hadzs-terminál, amelyet az éves Hadzs szertartáson részt vevő zarándokok fogadására építettek. Egyszerre 80 000 utazó befogadására alkalmas.
A Hadzs Terminál 1983-ban elnyerte az Aga Khan építészeti díjat.
Más terminálok A déli terminált a Saudia használta kizárólagosan, amelynek a repülőtér az egyik fő csomópontja, 2007-ben azonban a szaúdi magántulajdonú Flynas és Sama Airlines légitársaságok is engedélyt kaptak a használatára. A Sama Airlines megszűnése miatt a terminált csak a Saudia és a Flynas használta. A terminált jelenleg a flyadeal, a Garuda Indonesia, a Kenya Airways és a Korean Air is használja. A repülőtér északi terminálját az összes többi külföldi légitársaság használja. A déli terminál azonban a jelentések szerint zárva van, az ottani összes járat az új 1-es terminálra költözött.
Bővítési projekt Az új Abdulaziz király nemzetközi repülőtér háromlépcsős fejlesztése 2006-ban kezdődött, és 2019 közepén nyitották meg hivatalosan. 2018-tól már helyi járatok szálltak le a repülőtéren. 2018-tól a projekt célja, hogy a repülőtér éves kapacitását 13 millióról 80 millió utasra növelje.
A bővítés magában foglal egy vadonatúj utasterminál-épületet, egy 136 méter magas légiforgalmi irányító (ATC) tornyot (a legnagyobb a világon), a repülőtér szilárd burkolatú és burkolt területeit, világítást, üzemanyaghálózati rendszereket, elektronikus utasirányító rendszert és új csapadékvíz-elvezető hálózatot. Lesz továbbá egy újonnan épülő támogató kiszolgáló épület, valamint a meglévő kifutópálya és a repülőtéri rendszerek korszerűsítése. A GACA - Szaúd-Arábia Polgári Légiközlekedési Főhatósága - szerint a három szakaszban a kapacitás fokozatos növelése évi 30 millió, 60 millió és 80 millió utasra fog emelkedni.
Az új repülőtér 1-es terminálját a Haramain nagysebességű vasúti projekt hálózatán keresztül lehet megközelíteni. A Majed herceg utca csatlakozik majd az Al-Laith autópályához, gyors észak-déli tranzitútvonalat alkotva.
Légitársaságok és célállomások
Személy
Teher
Balesetek és incidensek
1979. november 26-án a Pakistan International Airlines Karacsiba tartó Boeing 707-340C típusú repülőgépe felszállás után nem sokkal lezuhant. A repülőgépen tűz ütött ki, és a fedélzeten tartózkodó 156 főből mindenki meghalt. 1986-ban iráni zarándokok egy csoportját C4-es robbanóanyaggal a táskájukban kapták el. A robbanóanyagokat az iráni hatóságok helyezték el; azt akarták, hogy felrobbanjanak a repülőtéren és sok áldozat legyen. A zarándokok azt állították, hogy nem tudtak semmit a robbanóanyagokról. 1991. február 6-án az Egyesült Államok Légierejének Boeing KC-135 Stratotanker repülőgépe kényszerleszállást hajtott végre a bázison, miután a gép négy hajtóművéből kettő leszakadt, két gumiabroncs pedig kidurrant a leszállás során. 1991. július 11-én a Nigeria Airways 2120-as járatán, a Douglas DC-8-61-es gépen kabinnyomásproblémák léptek fel, majd egy meghibásodott futómű miatt tűz ütött ki. A pilóták megpróbáltak visszatérni a repülőtérre, de nem érték el azt, és a gép lezuhant. A tragédiában mind a 247 utas és a 14 fős személyzet elhunyt. 2004. március 1-jén a PIA 2002-es járatán, egy Airbus A300B4-200-as gépen felszállás közben két futómű gumiabroncsa kilyukadt. A gumiabroncs darabjai bekerültek a hajtóművekbe, aminek következtében azok kigyulladtak, és a pilóták a felszállást megszakították. A hajtóművek és a bal szárny jelentős sérülése miatt a repülőgépet nyugdíjazni kellett. Mind a 261 utas és a 12 fős személyzet túlélte. 2018. május 21-én az Onur Air által bérelt Airbus A330-200-as repülőgépet, amely Medina és Dakka között közlekedett, Dzsiddába irányították át, miután meghibásodott az orrfutóműve. Orrfutómű nélkül volt kénytelen leszállni, bár a megmaradt futóművek nem estek össze. Az incidensben senki sem sérült meg. 2022 márciusában jemeni húti lázadók felrobbantották a repülőtér mellett lévő Saudi Aramco olajfinomítót.
Forgalom
Futópályák
Jegyzetek
Lásd még
Haramain HSR Fahd király nemzetközi repülőtér
További információk
Kategória:Szaúd-Arábia repülőterei Kategória:1981-ben megnyílt repülőterek