thumb|263px|A Wizz Air új festésű repülőgépe Budapesten bélyegkép|263px
A Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. egy magyarországi székhelyű diszkont légitársaság, melynek tulajdonosa a Jersey szigeten bejegyzett Wizz Air Holdings. Központi irodája Budapesten található, míg cégközpontja üzleti megfontolásból Genfben.
Az 1650 milliárd forint piaci értékű vállalat (2019. szeptemberi adat) 121 repülőgépével 13 ország 28 bázisáról üzemeltet járatokat. Több mint 500 útvonalon, 44 ország 145 célállomására repülnek gépeikkel, és több mint 3000 embert foglalkoztatnak.23 millió Wizz Air utas 2016-ban , Wizz Air Info, 2017. január 5.A kemény tél és az alacsony jegyár fáj a Wizz Airnek, Portfolio.hu, 2017. február 1.A gyors flottanövekedés a legnagyobb kihívás, mondta a Wizz Air kereskedelmi igazgatója., IHO.hu, 2018. március 7.
2024. február 20-án megérkezett a cég 200. gépe, egy Airbus A321neo modell.
Történet bélyegkép|jobbra|263px|A Wizz Air Airbus A320-200 típusú repülőgépe Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér 1-es terminálján 250px|bélyegkép|jobbra|HA-LPB Budapesten
Alapítás és az első évtized A Wizz Airt 2003 júniusában alapította hat, légitársasági, illetve más iparágakban tapasztalatot szerzett szakember, az egykor a Malévet irányító Váradi József vezérigazgató vezetésével. A légitársaság célja, hogy olcsó utakat biztosítson Kelet-Közép-Európa és Nyugat-Európa között. A fő pénzügyi befektető a közlekedési beruházásokra specializálódott amerikai Indigo Partners társaság volt.
Alig három hónappal később, Londonban bejegyezték a Wizz Airt, és készen állt a repülésre. Az első járat 2004. május 19-én szállt fel Katowicéből.19 nappal az Európai Unió bővítése után, amelynek során Magyarország és Lengyelország is az EU tagállamai lettek A Wizz Air központi irodája Budapesten, míg cégközpontja Genfben nyilt meg. A légitársaság 2006 októberében ötmilliomodik , 2008 februárjában pedig már tízmilliomodik utasát szállította.Wizz Air elszállította 10 milliomodik utasát , Wizz Air, 2008. február 2010-es árbevétele alapján a Figyelő listáján a 42. legnagyobb magyarországi vállalat volt.
Az indulást követően a fapados légitársaság a magyar nemzeti légitársaság, a Malév, belföldi piaci részesedését több, mint egyharmadával csökkentette. A Malév 2012-es csődje után felmerült, hogy a Wizz Air lehetne az új nemzeti légitársaság,Vehet magának egy jó kis légitársaságot'1, Index, 2015. február 25. ám ezt a címet végül nem kapta meg. 2013-ban a Magyarországon és Lengyelországban is elnyerte a legkiválóbb márkák elismeréséül szolgáló Superbrands díjat.
Piacvezető légitársaságok közé emelkedés 2014 májusában Váradi József vezérigazgató bejelentette a cég bevezetését a Londoni Értéktőzsdére.Most jön a Wizz Air legkeményebb harca Októberben módosította rendelését a légitársaság, és az addigi A320-as típus egy része helyett A321-es típust rendelt. A Wizz Air 2014-ben több, mint 15,8 millió utast szállított, 86,7%-os átlagos kihasználtság mellett.
2015 februárjában a cég részvényeit bevezették a Londoni Értéktőzsdére. A Wizz Air az FTSE250 index része lett, melyet a Londonban bevezetett 100-350. legértékesebb cég árfolyamából képeznek. Májusban a légitársaság arculatot váltott. A rózsaszín-lila-fehér színkombináció fehér-rózsaszín-kékre változott, a lila-rózsaszín Wizz logóban a teljesen színezett betűket a középen kivágott, fentről lefelé színátmenetes keretű betűk váltották (az egyéb tipográfiai jellemzői ugyanakkor változatlanok maradtak). Októberben szállította a légitársaság a százmilliomodik utasát. Ugyancsak ebben a hónapban a Forbes magazin Legmenőbb magyar márkák listáján a 6. helyre került. Novemberben – a tőzsdei bevezetés utáni első gyorsjelentésben – 20%-os utasszámnövekedésről, 15%-os bevételnövekedésről, és várakozásokon felüli, 205 millió eurós nettó profitról számoltak be.Sokat keres az olcsó jegyeken a Wizz Air, Portfolio.hu, 2015. november 4.Meredeken emelkednek a Wizz Air eredményei, Népszabadság, 2015. november 4. Szintén ebben a hónapban, Budapesten forgalomba állt a légitársaság első 230 személyes Airbus A321-es gépe. Hét méterrel hosszabban Lutonba: megmutatjuk a Wizz első Airbus A321-esét , Egekura.nolblog.hu, 2015. november 13.
2016 februárjában a légitársaság elnyerte a Air Transport World magazintól a „2016-os év diszkont légitársasága” címet. A 2016. március végén lezárt pénzügyi évében a Wizz Air 20 millió utast szállított (21%-os emelkedés), a férőhely-kihasználtság 88,2%-ra emelkedett, az árbevétel 1429 millió euró (+16%), a nettó profit pedig 224 millió euró volt. A 2016 júniusi Brexit súlyos kockázatot jelent a cégnek. A jelentős brit kitettség, a font gyengülése, a brit turisták utazási kedvének várható visszaesése, a kevesebb kelet-európai munkaerő légi utazása, mind negatívan hathat a Wizz Air eredményére. A cég részvényei azonnal 30%-kal estek.A Wizz Airt is kiütötte a brit népszavazás, Portfolio.hu, 2016. július 6. Júliusban a Skytrax légiközlekedési tanácsadó cég minőségi ranglistáján a legjobb kelet-európai légitársaságok listáján a 6. helyet, a legjobb európai diszkont légitársaságok listáján pedig a 7. helyet szerezte meg.A Wizz Air a hetedik legjobb fapados légitársaság Európában, Origo.hu, 2016. július 14. Októberében a légi ipari információk és elemzések vezető független szolgáltatója, a Centre for Aviation (CAPA), a Wizz Airnek adományozta a „2016 Diszkont Légitársasága” címet.
2017-ben a légitársaság három új bázis megnyitását és hatvan új útvonal beindítását tervezte.Wizz Air: olcsóbbak lesznek a repülőjegyek, Portfolio.hu, 2016. május 25. A 2017. március végén lezárt pénzügyi évében a légitársaság 23,8 millió utast szállított (19%-os emelkedés), a férőhely-kihasználtság 90,1%-ra emelkedett (+2%), az árbevétel 1.571 millió euró (+10%), az üzemi szintű nyeresége 538 millió euró (+22%), az adózott eredménye pedig 246 millió euró volt (+27,5%). A kelet-közép-európai piacon 39%-os részesedést érte el. Az eredmények bejelentésének hatására részvényeik árfolyama elérte a történelmi csúcsot jelentő 23 fontot.Rengeteget keres az olcsó repülőjegyeken a Wizz Air, Portfolio.hu, 2017. május 25. Szeptemberben bejelentették, hogy 2018 végéig 40%-kal növelik a vállalat dolgozóinak számát, ami így meg fogja haladni a 4500 főt.Több száz pilótát és légiutas-kísérőt vesz fel a Wizz Air, Portfolio.hu, 2017. szeptember 28. A légitársaság, szintén szeptemberben, a Brexit okozta bizonytalanság miatt, megalapította brit leányvállalatát, a Wizz Air UK-t, és brit üzemelési engedélyt kért, aminek birtokában 2018 májusától lutoni bázissal, brit lajstromban lévő gépekkel üzemelhetett. Ezzel egyben megteremtődött az elvi lehetőség a transzatlanti piacra való belépésre is.Bréking: amerikai járatokat indítana állítólag a Wizz Air, HVG, 2017. szeptember 19. Novemberben bejelentették, hogy az akkori, éves 5,5 milliós romániai utasforgalmukat 5 év alatt meg kívánják kétszerezni, hosszú távon pedig el akarják érni a 15 milliós értéket.A Wizz Air megkétszerezné a következő öt évben romániai utasainak számát, News4business.hu, 2017. november 14. Decemberben bejelentették, hogy saját pilótaképzést indítanak, melynek keretében évente 100 pilótát képeznek ki.Ezer új pilótát vesz fel három év alatt a Wizz Air, Magyar Idők, 2017. december 21. Terveik szerint 2026-ra közel 300 géppel fognak rendelkezni, évente 600 ezer járaton 100 millió utast fognak szállítani, alkalmazottaik száma pedig eléri a 10 000 főt, melynek 90%-a pilóta és légiutas-kísérő lesz.Évi százmillió utas a Wizz Air célja , Világgazdaság, 2017. december 14.
2018 januárjában bejelentették, hogy júniusban a bécsi nemzetközi repülőtéren új bázist nyitnak, ahol 3 gépet fognak állomásoztatni, és 13 járatot fognak üzemeltetni.Bécsi bázist nyit a Wizz Air, Index.hu, 2018. január 9. A Moody's hitelminősítő "Baa3" szintű befektetési ajánlású adósminőségi osztályzattal látta el a légitársaságot, és bejelentette, hogy számítása szerint a közép- és kelet-európai térségben, a régió alacsony jegyáras piaci szegmenséből a Wizz Air 39%-kal részesedett 2017-ben. Júniusban forgalomba állították a 100. repülőgépüket. Novemberben Budapesten átadták az új, 3800 négyzetméteres oktató központjukat, ahol évente 250-300 pilótát és 500 légiutas-kísérőt képeznek ki.Pilótaképző központot nyitott Budapesten a Wizz Air, Index.hu, 2018. november 29.Elkészült a Wizz Air oktatóközpontja, Portfolio.hu, 2018. december 4. 2018-ra a Wizz Air a legnagyobb légitársasággá vált Közép- és Kelet-Európában, évente több mint 34 millió utast szállított, flottája 105 repülőgépre nőtt.
2019 márciusában megérkezett Budapestre az első Airbus A321neo repülőgép, melyben 230 helyett 239 ülés van, üzemanyag fogyasztása 20%-kal, zajszintje és károsanyag kibocsátása pedig 50 %-kal kisebb az addigi A321-eseknél.Új korszak kezdődik a Wizz Airnél, jönnek az újfajta repülők, HVG, 2019. március 9. Március 31-től a Wizz Air Hungary Kft. zártkörű részvénytársaságként működik tovább. Az év második felében felerősödött „flight shame” támadásoki ellen azzal védekeztek, hogy az egy utasra vetített károsanyag-kibocsátási szint alapján a Wizz Air a legzöldebb légitársaság. (Ld. bővebben alább a Környezetvédelem részben!)
Brexit, vírus, túlélés 2020. február elején bejelentették, hogy a Wizz Air cég fő részvényese, az Indigo Partners befektetési cég 12,5 millió részvényt adott el, annak érdekében, hogy a légitársaság a 2020. január 31-vel keltezett Brexit után is legalább 50 százalékban az Európai Gazdasági Térséghez tartozzon. Ezt az indokolta, hogy az európai uniós előírások értelmében az EU-n belül közlekedő légitársaságok tulajdonosainak több mint 50 százalékban az Európai Gazdasági Térséghez (EGT) kell tartozniuk. Ennek megvalósulását a részvények eladásával tudták elérni. (E szabály megsértőit korlátozások sújtják. Mivel a Brexit napjával a nem-EGT tulajdonosok részesedése meghaladta volna az 50%-ot, ezt elkerülendő a brit tulajdoni részt korlátozták.)https://hvg.hu/gazdasag/20200204_Tobb_millio_Wizz_Airreszvenyt_kellett_eladni_hogy_megfeleljen_a_ceg_a_Brexit_utani_szabalyoknak
2020. február elején a társaság törölte Budapest–Frankfurt útvonalát, mivel a kialakult piaci kereslethez akarta alakítani a hálózatát, és úgy döntött, hogy frankfurti kapacitását más útvonalakon fogja hasznosítani. A foglalással rendelkező utasokat automatikusan átfoglalták egy alternatív útvonalra. Az utasok 120 százalékos visszatérítést és ingyenes átfoglalási lehetőséget kaptak. A járat hivatalosan április 30-ig közlekedett.
2020 elejére vis major helyzet állt elő a légiközlekedésben, a COVID-19 pandémia első hulláma fokozatosan ellehetetlenítette Európában a repülést. A forgalom visszaesése viszonylagosan a Wizz Air-nél volt a legenyhébb, egész Európában, 2020 áprilisában az utasszámok alapján a kontinens legjobban teljesítő diszkont légitársasága volt. Júniusra 20 százalékos létszámleépítést hajtottak végre. Tavasszal a magyar kormány stratégiai partnere lettek, légihidat létesítettek Budapest és Kína között, ez biztosította az egészségügyi védekezéshez szükséges eszközök Magyarországra szállítását. A kormánnyal együttműködve biztosították a külföldön rekedt, egyéb rendelkezésre álló közlekedési eszköz híján hazajönni nem tudó, magyar állampolgárok lehetőség szerinti hazatérési lehetőségét. A Wizz Air a pandémia idején a versenytársaival szemben az előremenekülés stratégiáját választotta: 2020-ban 260 új útvonalat és 13 új bázist nyitott meg, ezek közül az egyiket London második legnagyobb repülőterén, a Gatwicken.