A 2022-es elektromostúraautó-világkupa a sorozat második szezonja volt és az első, amelyet világkupaként rendeztek meg. A szériában tisztán elektromos hajtású TCR-típusú túraautók vettek részt gyári támogatással. Az idény május 6-án vette kezdetét a Circuit de Pau-Ville versenypályán, míg az idényzáró a Sachsenring-en lett megtartva.

Az egyéni bajnokságban Mattias Ekström, míg a gyártóknál a Cupra érkezett címvédőként. A Cupra megvédte az egyéni és a gyártók pontversenyében is címét, de egyéniben Ekström második lett, csapattársa Adrien Tambay lett a világbajnok.

Csapatok és versenyzők CsapatAutóVersenyzőForduló Cupra EKS Cupra e-Racer 1 Mattias EkströmÖsszes 10 Tom BlomqvistÖsszes 27 Adrien TambayÖsszes 28 Jordi GenéÖsszes Hyundai Motorsport NHyundai Veloster N ETCR 5 Michelisz NorbertÖsszes 31 Kevin Ceccon1–2 88 Nick Catsburg3–6 69 Jean-Karl VernayÖsszes 96 Mikel AzconaÖsszes Romeo FerrarisAlfa Romeo Giulia ETCR 9 Bruno SpenglerÖsszes 21 Giovanni VenturiniÖsszes 25 Luca FilippiÖsszes 36 Maxime MartinÖsszes

Átigazolások Csapatváltások Mattias Ekström; Cupra X Zengő Motorsport versenyző → Cupra EKS versenyző Jordi Gené; Cupra X Zengő Motorsport versenyző → Cupra EKS versenyző Mikel Azcona; Cupra X Zengő Motorsport versenyző → Hyundai Motorsport N versenyző

Újonc versenyzők Tom Blomqvist; WEC, Jota Sport versenyző → Cupra EKS versenyző Adrien Tambay; Francia GT-bajnokság, Sainteloc Junior Team versenyző → Cupra EKS versenyző Kevin Ceccon; Olasz TCR-bajnokság, Aggressive Italia versenyző → Hyundai Motorsport N versenyző Michelisz Norbert; Túraautó-világkupa, BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse versenyző → Hyundai Motorsport N versenyző Nick Catsburg; IMSA SportsCar-bajnokság, Corvette Racing versenyző → Hyundai Motorsport N versenyző Bruno Spengler; IMSA SportsCar bajnokság, BMW Team RLL versenyző → Romeo Ferraris versenyző Maxime Martin; Ázsiai Le Mans-széria, Garage 59 versenyző → Romeo Ferraris versenyző Giovanni Venturini; Amerikai GT-bajnokság, K-Pax Racing versenyző → Romeo Ferraris versenyző

Távozó versenyzők Rodrigo Baptista; Romeo Ferraris – M1RA versenyző → Stock Car Pro, Crown Racing versenyző Oliver Webb; Romeo Ferraris – M1RA versenyző → ? Philipp Eng; Romeo Ferraris – M1RA versenyző → DTM, Schubert Motorsport versenyző Tom Chilton; Hyundai Motorsport N versenyző → Brit túraautó-bajnokság, Bristol Street Motors/Excelr8 TradePriceCars versenyző John Filippi; Hyundai Motorsport N versenyző → TCR Európa-kupa, Sébastien Loeb Racing versenyző Augusto Farfus; Hyundai Motorsport N versenyző → IMSA SportsCar-bajnokság, BMW M Team RLL versenyző Nagy Dániel; Cupra X Zengő Motorsport versenyző → Túraautó-világkupa, Zengő Motorsport versenyző

Márkaváltozások Az idei szezontól kezdve a Hyundai Motorsport N csapatát a Sébastien Loeb Racing helyett a koreai márka sportrészlege irányítja. A Cupra a Zengő Motorsport helyett, Mattias Ekström alakulatát támogatja gyárilag. A Romeo Ferraris teljesen átvette a csapatirányítást, míg a M1RA kiszállt a programból.

Versenynaptár A versenynaptárat 2021 decemberében hozták nyilvánosságra, amely 7 fordulót tartalmaz. A tervezet tartalmaz egy ázsiai helyszínt, a dél-koreai Injét. A mezőny ellátogat a kontinensre feltéve, ha nem romlik a járványhelyzet. Koppenhága, Aragón és Pau-Arnos kikerült a kalendáriumból.

Bemutatkozik a legendás Pau utcai pálya, Jarama, Zolder és az Isztambul. Utóbbi város eredetileg egy vadonatúj utcai helyszínt hozott volna létre, de a lassan haladó munkálatok miatt az épített versenypályán, az Isztambul Park-ban bonyolítják le az első török versenyt. A létesítményen belül is az "Intermediate", vagyis a rövidebb vonalvezetést veszik igénybe. Nem sokkal a hétvége előtt viszont a májusról–novemberre való elhalasztásról döntöttek, a hivatalos álláspont szerint azért, mert az aszfaltcsík nem felelt meg egyéb követelményeknek.

Miután a WTCR júniusban törölte Ázsiát a naptárából, az ETCR is kitette az Inje Speedium-ot. Augusztus 16-án miután a problémákat nem sikerült megoldani Törökországban, az ottani futamot végleg törölték, helyette pedig a német Sachenring került be, mint szezonzáró az ADAC GT Masters és az ADAC német TCR-bajnokság betétprogramjaként. VersenyPályaDátumPályarajz 1 Circuit de Pau-Ville május 6–8. 50px 2 Hungaroring június 10–12. 50px 3 Circuito del Jarama június 17–19. 50px 4 Circuit Zolder július 8–10. 50px 5 Vallelunga Circuit július 22–24. 50px 6 Sachsenring szeptember 23–25. 50pxTörölt versenyek: – Isztambul Park május 20–22. 50px – Inje Speedium október 7–9. 50px

Lebonyolítás A lebonyolítási formátum továbbra sem egy egyszerű szisztematikán alapul, azonban 2021-hez képest teljesen átalakult. Továbbra is megmaradt a sorsolás, a kétcsoportos rendszer, azonban "A" és "B" helyett "Fast" és "Furious"-nak nevezeték el és eme két csoport pilótái egymástól külön teljesítették a fordulókat. A versenyautókon továbbra is két pilóta osztozik csapaton belül.

Időmérő: Bevezetésre került az időmérő, ami egy gyors kört engedélyez és ez határozza meg a negyeddöntők rajtpozícióját.

Negyeddöntő: A szakasz két csoportban zajlik (erősebb: QF1 és gyengébb: QF2). Az első csoportban a 2., 5., 6. harcol, a második csoportban pedig az 1., 3., 4. küzd meg.

Elődöntő: Ez a szakasz határozza meg a "Szuperdöntő" rajtfelállását. A gyengébbik negyeddöntő győztese átkerül az erősebbik mezőnybe (SF1), míg az erősebb negyeddöntő utolsó helyezettje visszasorolódik a gyengébbik mezőnybe (SF2). Tehát helyet cserél egymással két versenyző az elődöntőt követően.

Szuperdöntő: Itt mérkőzik meg egymással mind a 6 versenyző és aki a legtöbb pontot gyűjti össze egy hétvége alatt, azé lesz a "Hétvége Királya vagy Királynője" cím.

Pontozás: Változás 2021-hez képest, hogy minden szakaszban szerezhető bajnoki pont.

Eredmények Összefoglaló FordulóHelyszínGyőztes "Fast" Csoport "Furious" Csoport Összetett Csapat Autó 1 Circuit de Pau-Ville Adrien Tambay Mattias Ekström Mattias Ekström Cupra EKS Cupra e-Racer Mattias Ekström 8 2 Hungaroring Maxime Martin Adrien Tambay Adrien Tambay Cupra EKS Cupra e-Racer Adrien Tambay 2 3 Circuito del Jarama Adrien Tambay Mattias Ekström Mattias Ekström Cupra EKS Cupra e-Racer Mattias Ekström 6 4 Circuit Zolder Adrien Tambay Maxime Martin Maxime Martin Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulia ETCR Adrien Tambay 21 5 Vallelunga Circuit Mikel Azcona Mattias Ekström Mikel Azcona Hyundai Motorsport N Hyundai Veloster N ETCR 14 6 Sachsenring Tom Blomqvist Adrien Tambay Tom Blomqvist Cupra EKS Cupra e-Racer 47

Pontrendszer Helyezés  1.   2.   3.   4.   5.   6.   Nem ért célba  Időmérő 15 12 9 6 3 0 Negyeddöntő QF1 20 15 10 0 QF2 15 10 5 0 Elődöntő SF1 25 20 15 0 SF2 20 15 10 0 Szuperdöntő 40 30 20 15 10 5 0

Versenyzők Helyezés VersenyzőFRAHUNESPBELITAGER Pont1. Adrien Tambay 292 190 292 289 472 21005352. Mattias Ekström 1100 280 1100 562 279 4674883. Tom Blomqvist 379 659 942 382 372 11004344. Maxime Martin 656 378 466 1100 560 5614215. Mikel Azcona 472 567 564 465 1100 8404086. Bruno Spengler 561 477 744 841 944 9443067. Michelisz Norbert 843 1133 661 1133 846 3772938. Jean-Karl Vernay 745 936 1130 660 748 11352549. Jordi Gené 930 1225 380 1225 1135 122321810. Giovanni Venturini 1124 756 1030 940 1215 64420911. Nick Catsburg 843 751 656 103818812. Luca Filippi 1215 1035 128 1039 1043 74118113. Kevin Ceccon 1028 83967 Helyezés VersenyzőFRAHUNESPBELITAGER Pont

Csapatok Egy csapat számára a két legjobb teljesítményt nyújtó versenyző szerezhetett pontokat. Helyezés CsapatFRAHUNESPBELITAGER Pont1. Cupra EKS 1100 190 1100 289 279 11001076 292 280 292 382 372 21002. Hyundai Motorsport N 472 567 564 465 1100 377746 745 839 661 660 656 9403. Romeo Ferraris 561 378 466 1100 560 561732 656 477 744 841 944 644

Megjegyzések – A Hyundai azért nevezett még a szezon 5 versenyzőt a megengedett 4 helyett, mivel Kevin Ceccon és Nick Catsburg folyamatosan cserélnek. Ennek fő oka, hogy mindkettejük több bajnokságban indul nemzeti vagy nemzetközi szinten egyaránt.

Jegyzetek

További információk A bajnokság hivatalos honlapja

Elektromos