A Chiswick híd () egy vasbeton szerkezetű fedélzeti ívhíd a Temze folyón Nyugat-Londonban. Ez az egyike annak a három londoni hídnak, amelyet 1933-ban nyitottak meg egy ambiciózus terv részeként a forgalmi torlódások enyhítésére. Az építmény az A316-os utat vezeti a Temze északi partján fekvő Chiswick és a déli parton lévő Mortlake között. Az egykori komp helyén épült híd hossza 185 méter és szerkezetét 3400 tonna portlandi kővel burkolták. Amikor a 46 méteres középső fesztáv elkészült, ez volt a leghosszabb támaszközű vasbeton ívhíd a Temze felett. A híd jól ismert az Oxford–Cambridge evezősverseny és más evezős események befutó végéhez.
Története A London központjától körülbelül 9,7 km-re nyugatra, a Temze északi részén elhelyezkedő Chiswick és a déli partján fekvő Mortlake falvakat legalább a 17. század óta komp kötötte össze. Mindkét terület gyéren lakott volt, így ezen a ponton alig volt igény állandó átkelőhelyre. A 19. században a vasút és a londoni metró megépítésével a londoni ingázás praktikussá és megfizethetővé vált, Chiswick és Mortlake lakossága pedig gyorsan nőtt. 1909-ben javasolták az úgynevezett Great Chertsey Road terv megvalósítását, amely egy jelentős új út megépítését irányozta elő az akkori London szélén fekvő Hammersmithből Chertsey-be (Surrey), 29 km-re nyugatra London központjától, Kingston és Richmond városait megkerülve. A tervek az út pontos útvonaláról azonban meghiúsultak, a magas költségek és a különféle érdekelt felek közötti viták miatt. Az első világháború után Nyugat-London külvárosainak lakossága tovább emelkedett, köszönhetően a vasúti közlekedési kapcsolatok javulásának és az autótulajdonosok növekvő számának. 1925-ben a Közlekedési Minisztérium konferenciát hívott össze Surrey és Middlesex megyei tanácsai között azzal a céllal, hogy megoldást találjanak a fokozódó közlekedés, torlódási problémáira. Ezért újjáélesztették a Great Chertsey Road tervet, amit a Royal Commission on Cross-River Traffic 1927-ben jóvá is hagyott. Azt a rendszert amely az addigra krónikus forgalmi torlódásokat enyhítette a környék meglévő, többnyire szűk utcáin, valamint a Richmond híd, Kew és Hammersmith keskeny hídjain. A Közlekedési Minisztérium beleegyezett, hogy jelentős anyagi támogatásokkal fedezi a költségeket. 1928. augusztus 3-án V. György engedélyt adott egy új főút (jelenleg az A316-os út), építésére, amely 1930-ban kezdődött. Az út megépítéséhez két új hidat kellett építeni: egyet Twickenhamban és egyet Chiswickben. A javaslatot 1928-ban engedélyezték és még ugyanebben az évben megkezdődött az építkezés. A hidat az újonnan épült Twickenham híddal és az újjáépített Hampton Court híddal együtt Eduárd walesi herceg nyitotta meg 1933. július 3-án a kompjáratot pedig végleg bezárták.
A szerkezet jobb|bélyegkép|A Chiswick híd déli hídfőjének nyílása Mortlake felől|220px Az új vasbeton hidat Sir Herbert Baker építész és Alfred Dryland mérnök tervezte, a Considère Constructions közreműködésével, amely akkoriban Nagy-Britannia vezető vasbeton-építő specialistája volt. A híd betonalapjai egy ötíves cellás vasbeton felépítményt támogatnak. A fedélzetet az íves felépítményből emelkedő oszlopokból és gerendákból álló rejtett rács tartja meg. A szerkezetet 3400 tonna portlandi kő borítja, kivéve az ívek alatti részeket. A híd 606 láb (185 m) hosszú, és két 15 láb (4,6 m) széles sétányt és egy 40 láb (12 m) széles utat hordoz. Épülése idején a 150 láb (46 m) középső fesztáv volt a leghosszabb beton fesztáv a Temze felett. A Temze-hídnál szokatlan módon a Chiswick híd öt nyílásából csak három keresztezi a folyót. A rövidebb fesztávok a híd mindkét végén áthidalják az egykori vonóutakat annak érdekében, hogy az ipari uszályok számára elegendő szabad teret biztosítsanak, és hogy elkerüljék a megközelítési utak meredek emelkedőit.
A híd napjainkban A Chiswick híd egy jelentős közlekedési útvonal és a nyolcadik legforgalmasabb londoni híd a húsz Temzén átívelő közúti híd közül. A híd jól ismert az Oxford–Cambridge evezősverseny és más evezős események célvonalához legközelebb eső hídjaként. Az egyik Egyetemi hajóversenykő (University Boat Race Stone) a Temze déli töltésén Mortlake-ban áll, a Chiswick Bridge-től 112 méterre keletre. A kővel szemben, a folyó északi partjának töltésén, egy élénk színre festett faoszlop a céloszlop áll. E két jelzést összekötő egyenes a célvonal. A déli parton a híd alatti régi vontatóút, ma már a Temze ösvény (Thames Path) részét képezi. centre|bélyegkép|A Chiswick híd délkeleti oldala|720px
Jegyzetek
Források
Fordítás
Kategória:London hídjai Kategória:Az Egyesült Királyság ívhídjai Kategória:Az Egyesült Királyság 20. századi építményei Kategória:20. századi hidak