A Goggomobil törpeautók sorozata volt, amelyet a Hans Glas GmbH gyártott a bajorországi Dingolfingban 1955 és 1969 között.
A Glas három modellt gyártott a Goggomobil platformon: a Goggomobil T szedánt, a Goggomobil TS coupé-t és a Goggomobil TL furgont. Motorja léghűtéses, kétütemű, kéthengeres, amely eredetileg 250 cm³-es hengerűrtartalmú volt, de később megnövelték 300-asra és 400-asra is. Volt benne egy Getrag által épített elektromos előválasztó sebességváltó és egy kézi tengelykapcsoló. A motor a hátsó kerekek mögött volt. A felfüggesztés mindenütt független volt lengőtengelyes tekercsrugók segítségével.
1955 és 1969 között 214 313 darab szedánt, 66 511 kupét és 3667 Transporter furgont és pickupot gyártottak.
T szedán balra|bélyegkép|200px|Goggomobil T250 felhúzható ablakokkal A Goggomobil T250-et Glas az 1954-es IFMA nemzetközi kerékpár- és motorkiállításon mutatta be. A T250 egy hagyományos kinézetű kétajtós szedán volt egy hátsó elhelyezésű 245 cm3-es léghűtéses kétütemű álló ikermotorral.
A T250-en 1957-ben változtatásokat hajtottak végre. A korábbi egyetlen ablaktörlő helyett kettőt használtak, az ajtók tolóablakait pedig felhúzható ablakokra cserélték. Ugyancsak ekkor vált elérhetővé a T300 és a T400; ezekben nagyobb, 300-as, ill. 400-as motorok voltak.
Az utolsó tervezési változás a T szedán esetében 1964-ben történt, amikor a hátsó csuklópántos „öngyilkos ajtókat” hagyományos, első csuklópántos ajtókra cserélték.
214 313 szedán készült a gyártás 1969. június 30-i befejezése előtt
TS kupé balra|bélyegkép|200px|TS 250 Coupe A Goggomobil TS 2+2 kupét az 1957-es IFMA kiállításon mutatták be a továbbfejlesztett T szedán mellett. TS250, TS300 és TS400 néven volt elérhető, a szám a hozzávetőleges motorméretet tükrözi köbcentiméterben.
Az egyetlen jelentős változás a TS kupéban az volt, hogy 1964-ben a hátsó zsanéros öngyilkos ajtókat a hagyományos első csuklópántos ajtókra cserélték.
A TS kupé mindig tíz-húsz százalékkal drágább volt, mint a T szedán. A TS kupék teljes gyártása 66 511 darab volt.
A TS 300 specifikációja Az 1957-es Goggomobil TS 300 Coupé műszaki adatai a következők: Konfiguráció — Glas kétütemű farmotor, 298-as hengerűrtartalommal Motor – 2 hengeres, 2 ütemű, léghűtéses, 58 x 56 mm. furat és löket, 6:1 sűrítési aránnyal, 21 kW 5000 ford./percnél, 24 Nm forgatónyomatékkal. Sebességváltó – 4 sebesség plusz hátramenet (elektromos előválasztóval, opcionálisan). Maximális sebesség – 85 km/h Gumiabroncsok – 4,80 x 10 hüvelyk Súly – 420 kg Magasság – 1200 mm Tengelytáv – 1800 mm Hossz – 2910 mm Szélesség – 1300 mm
A The Motor brit magazin által 1957-ben tesztelt TS300 kupé végsebessége 95,3 km/h volt, és 0-ról 80 km/h-ra 27,9 másodperc alatt gyorsult fel. Üzemanyag-fogyasztása 5,59 l/100 km volt. A tesztautó 625 font sterlingbe került, beleértve a 209 GBP adót a brit piacon.
A TS 250 specifikációja bélyegkép|200px|Goggomobil Coupé Az 1958-as Goggomobil TS 250 Coupé műszaki adatai a következők: Konfiguráció — kétütemű Glas farmotor, 247 cm³ hengerűrtartalommal Motor – 2 hengeres, 2 ütemű, léghűtéses, 10,1 kW 5000 ford./percnél Sebességváltó – 4 sebesség plusz hátramenet Maximális sebesség – 75 km/h Gumiabroncsok – 4,40 x 10 hüvelyk Súly – 415 kg
Goggomobil Transporter TL furgon bélyegkép|200px|Goggomobil Transporter furgon A Goggomobil Transporter vagy Goggomobil TL-t az 1956-os IFMA kiállításon mutatták be. A Transporter nagyrészt a Német Szövetségi Postaszolgálat kérésére épült, amely több mint 2000 Transportert szerzett be 1957 októbere és 1965 novembere között.
A Transporternek tolóajtói voltak. Kapható volt zárt kisteherautóként dupla hátsó ajtókkal vagy pickupként, üres csomagtér, ajtóval. A furgonokat gyakran használták az önkormányzati szolgálatok hóekeként vagy utcaseprőként.
3667 Transporter furgont és pickupot gyártottak.
Amerikai exportja A Goggomobilokat az Amerikai Egyesült Államokba is exportálták. Ezek speciális exportváltozatok voltak, a 400 cm³ motor, egy automata benzin-olaj keverő és 180 mm-es szimmetrikus tompított fényszórók az Egyesült Államok előírásai szerint.
Goggomobil Dart balra|bélyegkép|200px|Goggomobil Dart 1957 és 1961 között mintegy 700 Goggomobil Darts nevű sportautót gyártott a Buckle Motors Pty Ltd Sydneyben, Ausztráliában. Licenc alapján más Goggomobil modelleket is gyártottak,Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, page 194 beleértve a limuzin, kupé, kupé-kabrió és könnyű furgon változatokat is.David Berthon, Tiny Goggomobil turns 50, The Sydney Morning Herald, August 22, 2008 Retrieved from www.drive.com.au on 19 January 2012. Ezeket ausztrál gyártású üvegszálas testekkel szerelték fel német társaik acélteste helyett. Az ausztrál gyártás összesen körülbelül 5000 darabot tett ki. 2019-ben megjelent egy ausztrál dokumentumfilm a Dartról, Karl von Möller " D'art " címmel.
Jegyzetek
Fordítás
Források Taschen, Benedikt: Kleinwagen, Small Cars, Petites Voitures, 1994
További információk Goggo Goggo T250
Kategória:Lapok ellenőrizetlen fordításokkal Kategória:Német autók