A British Rail 10 sorozat (korábban British Rail D3/4 sorozat) dízel-villamos tolatómozdony-sorozat, a szabványos 08 sorozat változata, melyet Lister Blackstone-dízelmotorral és General Electric Company-vontatómotorokkal szereltek. A mozdonyokat a British Railways darlingtoni és doncasteri üzemében építették 1955 és 1962 között, összesen 146 példányban. A típust 1967 februárja és 1972 júniusa között vonta ki a British Railways az állományából.
Háttér A British Railways négy fő változatot épített a szabványos nagyméretű dízel-villamos tolatómozdonyából. Az első változat a 08 sorozat (korábban D3/2 sorozat), melyből 1952 és 1962 között összesen 996 példányt gyártottak. Ezt a típust English Electric-dízelmotorral és -vontatómotorokkal szerelték. A második típus a 10 sorozat (korábban D3/4 sorozat), melyből 1955 és 1962 között összesen 146 példányt gyártottak. A típust Lister Blackstone-dízelmotorral és General Electric Company-vontatómotorokkal szerelték. A harmadik típus a D3/5 sorozat, amelyből 1955-ben 15 példányt építettek. Ezek a British Thomson-Houston-vontatómotorokat leszámítva megegyeznek a 10-es sorozatú mozdonyokkal. A negyedik típus a 09 sorozat, melyből 1959 és 1962 között összesen 26 példányt gyártottak. Ezek a 08 sorozattól eltérő áttételezéssel rendelkeznek, ami a kisebb vonóerő rovására magasabb végsebességet enged meg.
Műszaki részletek A mozdonyok általános körvonala, 0-6-0 tengelyelrendezése és külső keretei megegyeztek a korábbi 11 sorozatjelölésű gépekével, amelyeket eredetileg a London, Midland and Scottish Railway számára építettek 1945 után, és amelyeket a British Railways 08 sorozatjelöléssel vett állományba. Azokkal szemben azonban a 10-es sorozatú mozdonyokat Lister Blackstone hathengeres, négyütemű, „ER6T” típusú dízelmotorokkal és kettő GEC-vontatómotorral szerelték.
Gyártás és alkalmazás Az első harminc mozdonyból álló, eredetileg 13137–13151-es pályaszámú (később D3137–D3151) sorozatot 1955 folyamán építették a darlingtoni mozdonygyárban, és a British Railways északkeleti régiójának mozdonytelepein, azon belül is elsősorban Thornabyban állomásoztatták őket. Darlingtonban további tételek is készültek a következők szerint: D3439–D3453 (1957), D3473–D3491 (1957–1958), D3612–D3651 (1958) és D4049–D4094 (1961–1962). Ezeket a British Railways keleti régiójában osztották ki, azon belül is elsősorban a londoni térségben. 1957-ben és 1958-ban a doncasteri mozdonygyárban is építettek hat példányt, D3497–D3502-es pályaszámon. A sorozatból összesen 146 példányt gyártottak.
Törlés a British Railways állományából Mivel a 10 sorozat nem volt szabványos, ezért a 08 sorozathoz képest viszonylag rövid életűnek bizonyult, és 1967 februárja és 1972 júniusa között törölték a British Railways állományából. Húsz mozdonyt ipari vállalatoknak adtak tovább.
+ Állományból kivonás Év Az év elejénaktívegységek száma Állományból töröltegységek száma Pályaszám 1967 146 6 D3151, D3449/96, D3620/28/31. 1968 140 77 D3139–40/42/46–48/51,D3439–48/50–53/73–78/80–82/84–85/87–91/93–95/97–99.D3500–02, D3624–27/30/32–33/35–37/40/43,D4064/71/76/80–94. 1969 63 21 D3143–44, D3479/83/92,D3612–14/16–19/21/23/29/38–39/42/45/47/49. 1970 41 9 D3137/49, D3486, D3638/44/47, D4052/67/77. 1971 34 14 D3141, D3634/41/46/48/50–51, D4050–51/53/55/59–60/65. 1972 20 20 D3138/45, D4049/54/56–58/61–63/66/68–70/72–75/78–79.
Használat a British Railways után +PályaszámHelyszínÁllapotD3452E.C.C. Ports Ltd., Fowey JettiesMegőrizték a Bodmin and Wenford RailwayenD3476E.C.C Ports Ltd., Fowey JettiesSelejtezveD3497E.C.C. Ports Ltd., Fowey JettiesSelejtezve
Megőrzött példányok bélyegkép|balra|A D3452 Bodmin General vasútállomáson 2003. augusztus 28-án. Ezt a mozdonyt a Bodmin & Wenford Railwayen megőrizték
A típusból négy példányt őriztek meg: D3452 – Bodmin and Wenford Railway D3489 – Spa Valley Railway D4067 – Great Central Railway D4092 – Barrow Hill Engine Shed A D3476-ot egy ideig a Colne Valley Railwayen tárolták, azonban később selejtezték.
Fordítás
Jegyzetek
Források
Kategória:Brit dízelmozdonyok Kategória:Tolatómozdonyok