A Jordan EJ10 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Jordan Grand Prix csapat tervezett és versenyeztetett a 2000-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Heinz-Harald Frentzen és Jarno Trulli voltak.
Áttekintés Ettől az évtől a csapat megváltoztatta az autói hagyományos típusjelzését, melyben az EJ a csapattulajdonos Eddie Jordanre utal, a 10-es pedig arra, hogy ez volt a csapat tizedik autója. Ugyancsak EJ-10 néven dobták piacra ebben az évben a saját energiaitalukat is. Az autó festése maradt változatlan: az orrkúpra egy lódarázs került, és ott, ahol a dohányreklámok tiltva voltak, a Benson & Hedges cigaretta helyére a Buzzin' Hornets felirat került.
A sikeres 1999-es év után, amelyet konstruktőri harmadikként zártak, a 2000-es idény némiképp csalódást keltő volt. Ugyan az autónak voltak felvillanásai és a közvetlen élmezőny után a leggyorsabb volt, elég megbízhatatlan volt, és csak a futamok felét tudta a csapat befejezni. Emiatt végül konstruktőri hatodikként zártak. Frentzen kétszer is dobogóra állhatott, egyszer Interlagosban, egyszer pedig Indianapolisban, és háromszor is az első sorba kvalifikálta magát. Számos esetben balesetek fosztották meg a csapatot az értékes pontszerzéstől: Monacóban Frentzen a második helyről esett ki, Monzában pedig mindkét autójuk érintett volt a rajt utáni tömegbalesetben. Az idény során Mike Gascoyne főtervező is otthagyta őket. A német nagydíj után az autó áttervezett, B-variánsát kezdték el használni.
A szezon során jelentették be, hogy 2001-től a csapat a gyári Honda motorokat fogja használni, amellyel a BAR csapat közvetlen riválisává váltak.
Eredmények ÉvCsapatMotorPilótákFutamokPontokHelyezésAUSBRASMRGBRESPEURMONCANFRAAUTGERHUNBELITAUSAJPNMAL2000Benson and Hedges JordanMugen-Honda MF-301HE FrentzenKI3KI176KI10KI7KIKI66KI3KIKI176.TrulliKI415612KIKI66KI97KIKIKI1312 † - nem fejezte be a versenyt, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Jegyzetek
Kategória:2000-es Formula–1-es autók Kategória:Jordan Grand Prix