A Benetton B188 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Benetton tervezett az 1988-as Formula–1 világbajnokságra, továbbá ezzel versenyeztek az 1989-es idény első felében is. Pilótái 1988-ban Alessandro Nannini és Thierry Boutsen voltak, 1989-ben pedig Nannini mellett Johnny Herbert és Emanuele Pirro.
Áttekintés A Benetton gyakorlatilag a Ford gyári csapataként működött, így kizárólagosan ők használhatták a legújabb gyártmányú, Ford-Cosworth DFZ szívómotorokat. Ugyan a turbókorszak utolsó évében még használhatták volna a Ford TEC V6-os turbómotorokat, a gyártó inkább úgy döntött, hogy a hamarosan úgyis betiltásra kerülő technika helyett a kutatást és a fejlesztést már az új szabályok szerint végzik. A más típusú motor ellenére az autó nagyon hasonlított az elődmodellre, szembetűnő változás csak a masszívabb motorháztetőn mutatkozott, amely a nagyobb motort és a nagyobb üzemanyagtartályt rejtette. A két oldaldobozra volt felszerelve egy-egy légbeömlő, szemben a más cspaatok által alkalmazott, a pilóta feje felé szerelt egyetlen egységgel. Az orr-rész hosszabb és karcsúbbb lett, amely már előrevetítette azt az 1989-es szabályváltozást, amely szerint a pilóták lábának az első tengely mögött kell véget érnie - minden csapat számára, amely teljesen új kasztnit épített és nem a korábbit dolgozta át, a FISA ezt kötelezően előírta.
A Ford-Cosworth DFR motor, amely az akkor már ősrégi DFV utódja volt, nagyjából 620 lóerőt tudott, és a legerősebb szívómotor volt. Ezzel elmaradt ugyan a turbómotorok teljesítményétől, viszont a szabályok alapján több üzemanyagot használhattak, így egyenlítették ki a két technika közti erőkülönbséget.
Versenyben A csapat versenyzője maradt Boutsen, második pilótának pedig Nannini érkezett a Minardi csapattól. Az autók relatíve jók voltak, a szívómotoros csapatok között jól teljesítettek, nagyjából egy ligában voltak a Judd motorokat használó Williams és March csapatokkal. Boutsen 1988-ban ötször is dobogóra állhatott és negyedik lett a világbajnokságban, Nannini pedig szintén szerzett egy harmadik helyet a brit nagydíjon. A konstruktőri bajnokságban is az igen előkelő harmadik helyen végeztek, megelőzve többek között azt a Lotust, amely abban az évben ugyanazt a Honda-turbómotort használta, mint a mindent verő McLaren, ráadásul az egyik pilótájuk a címvédő Nelson Piquet volt. Mindezt úgy érték el, hogy a belga nagydíjról mindkét autójukat kizárták, mert nem a szabályoknak megfelelő üzemanyagot használták. itt egyébként a harmadik és a negyedik helyet szerezték meg, és mivel csak az idény után lett végleges a kizárásról szóló döntés, ezért sok sportalmanachban még ez az eredmény szerepelt.
1989-ben Boutsen a Williamshez távozott, a helyére Johnny Herbert érkezett. A tervek szerint már az idény elejétől kezdve egy új autóval versenyzetek volna, viszont a Ford nem készült el időben az új, HBA1 jelzésű motorral. Emiatt az idény elején egy minimális mértékben átalakított B188-assal versenyeztek. csak az új motor lett volna a csapat számára exkluzív, a DFR típus viszont nem, ezért már más csapatok is megkapták azt. Ennek ellenére is tudtak vele 13 pontot gyűjteni, sőt Imolában Nannini újra felállhatott a dobogóra. Herbert esetében problémát jelentett, hogy még mindig nem épült fel egészen az előző évi balesetéből, amit a Formula–3000 Brands Hatch-i futamán szenvedett el, amelyben mindkét lábát eltörte. Emiatt Emanuele Pirrónak kellett átvennie a helyét a francia nagydíjtól kezdve. A választás azért esett rá, mert a McLaren tesztpilótája volt, ráadásul olasz. A kanadai nagydíjról Nanninit kizárták, mert kiugrott a rajtnál. A francia és a brit nagydíjakon már csak Pirro vezette a B188-ast, amit ezt követően nyugdíjaztak is.
Eredmények
ÉvCsapatMotorGumikPilóták12345678910111213141516PontokHelyezés1988Benetton Formula LtdFord-Cosworth DFRBRASMRMONMEXCANDETFRAGBRGERHUNBELITAPORESPJPNAUS393.Alessandro NanniniKI6KI7KIKI6318KIKIZ9KI35KIThierry Boutsen748833KIKI63KIZ639351989BRASMRMONMEXUSACANFRAGBRGERHUNBELITAPORESPJPNAUS39*4.Alessandro Nannini6384KIKIZJohnny Herbert41114155NKEmanuele Pirro911 * 26 pontot a Benetton B189-essel szereztek
Jegyzetek
Kategória:1988-as Formula–1-es autók Kategória:1989-es Formula–1-es autók Kategória:Benetton Formula