A Hongkong--Makaó-híd (HZMB) egy 55 kilométeres híd-alagút rendszer, amely három függőhídból, egy tenger alatti alagútból és négy mesterséges szigetből áll. Ez a leghosszabb tengeri átkelő és a világ leghosszabb nyílt tengeri fix összeköttetése is. A HZMB a Lingding és a Jiuzhou csatornákon ível át, és összeköti Hongkongot és Makaót jal – a kínai Gyöngy-folyó deltájának nagyvárosával.
A HZMB hidat 120 éves élettartamra tervezték, és 127 milliárd kínai jüanba (18,8 milliárd amerikai dollárba) került a megépítése. A főhíd építésének költségeit 51,1 milliárd kínai jüanra (7,56 milliárd USD) becsülték, amelyet bankkölcsönökből finanszíroztak, megosztva a központi kormány, valamint Hongkong és Makaó kormányai között.
Eredetileg 2016 végén adták volna át a forgalomnak, a szerkezetet 2018. február 6-án fejezték be, és ezt követően újságírókat vezettek át a hídon. 2018. október 24-én a HZMB-t megnyitották a nagyközönség előtt, miután egy nappal korábban kínai államfő felavatta.
A napi járműforgalom rekordja az áthaladt 29 800 járművel 2026 április 6-án megdőlt.
Építése thumb|center|800px|A már elkészült híd 2018-banElőször 1983-ban Gordon Wu üzletember vetette fel az építésének ötletét. Sokáig nem történt előrelépés, majd 2003-ban megalakult a Hongkong--Macau híd munkacsoport. 2008 februárjában Hongkong, Makaó és tartomány vezetése megállapodtak a fő híd költségmegosztásában (Hongkong 50,2 %, 35,1 %, Makaó 14,7 %), továbbá a kapcsolódó összekötő utak építéséről, üzemeltetéséről és karbantartásáról is. A tervezési munkák 2009 márciusban kezdődtek. 2010 év végén megállapodás született az alagútra és a mesterséges szigetekre vonatkozóan. 2012-ben kezdték el a munkálatok a Hong Kong Link Roadon, amely út tengeri viaduktokból és alagutakból áll, és összeköti a fő hidat a hongkongi határátkelő létesítményeivel. A főhíd alagútcsövének első szakasza 2013 elején került be a Gyöngy-folyó deltájának vizébe. A víz feletti építkezés 2016 szeptemberére fejeződött be, majd 2017 nyarára a földalatti munkálatok (fő híd alagútszakaszának építése) is lezárultak. Végül hivatalosan 2018. október 24-én adták át.
A fő híd 22,9 km hosszú emelt hidakból és egy 6,7 km-es alagútból áll. Ez a világ leghosszabb elmerült csőalagútja. A hatsávos alagút 33 szakaszból áll, amelyek 45 méterrel a tengerszint alatt helyezkednek el. Az alagútszakaszokat előre legyártották, majd ezután vontatócsónakokkal szállították az elemeket a helyszínre, és a víz alá helyezték. A folyamat közben a hullámzás nehézségeket okozott, Az alagúton kívül három nagy, kábeles hídat építettek, amelyek egy 23 km hosszú tengeri viaduktot alkotnak. Nyugatról keletre sorrendben elsőször a -csatorna hídja, a -csatorna híd majd a -csatorna hídja. A 458 méter hosszú a -csatorna hídja a leghosszabb a három közül. A hidakat úgy építették, hogy a nagyméretű hajók át tudjanak haladni Kína egyik legforgalmasabb hajózási folyosóján. A hidaknál egyoszlopos pilléreket használtak, amelyek a tengerfenékbe vannak rögzítve. Így korlátozták a vízáramlatok interferenciáját, és csökkentették a környezeti hatást az őshonos fajokra, köztük a kínai fehér delfinre. A három fő híd kábellel ellátott szerkezetekkel rendelkezik,
A projekt részeként négy mesterséges szigetet is építettek, amelyek közül több is a határátlépési létesítményeknek ad otthont. A Hongkong Határátlépési Létesítményeinek (HKBCF) otthont adó sziget 150 hektár területű, és a nyílt vizeken fekszik a hongkongi nemzetközi repülőtér északkeleti részén. A tengerfalának egy részét 31,5 méter széles acélcellákból építették be.
Az építéséhez 420 000 tonna acélt használtak fel. Úgy tervezték, hogy képes legyen ellenállni a Richter-skálán 8-as erősségű földrengésnek, kibírja az akár óránként 200 kilométeres széllökéseket és egy akár 300 ezer tonnás hajóval való ütközést is.
Jegyzetek
További információk Official website (Chinese website) Official website (Hong Kong website) Official Project website (Hong Kong Project website) Highways Department page Official website (Macau website) Official website (shuttle bus operator) Save our Shoreline Designing HK, Tung Chung Sustainable Development
Three cities, one bridge, graphics package by South China Morning Post with Landsat satellite images of the bridge
Kategória:Hongkong közlekedése Kategória:Makaó Kategória:Tenger alatti alagutak Kategória:Függőhidak