A Toleman TG185 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Toleman csapat tervezett az 1985-ös Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Teo Fabi és Piercarlo Ghinzani voltak.
Áttekintés A sikeresnek mondható 1984-es idény után a csapat eredetileg a Stefan Johansson - John Watson versenyzőpárossal kezdte volna meg az idényt, de gondjai akadtak a szponzorációval és a gumibeszállítóval. Ugyanis 1984-ben Pirelliről Michelin abroncsokra váltottak, miután a Pirellivel összekülönböztek. Az év végén azonban a Michelin kivonult a sportágból, és a Tolemannek gumipartner kellett. Csakhogy eleinte senki nem akart nekik szállítani, így aztán az idény első három versenyét ki kellett hagyniuk. Csak a Benetton, mint szponzor beszállásával menekültek meg, az ő pénzükkel már lehetségessé vált az indulás. Bejelentett versenyzőpárosuk helyett azonban már a Fabi-Ghinzani páros voltak a pilótáik.
A kasztni nagy vonalakban megegyezett a TG184-essel, leginkább a hátsó felfüggesztést és a kasztni hátsó részét alakították át, hogy az új gumikkal is együtt tudjon működni. A meghajtásért ugyanúgy a Hart 800 lóerős soros négyhengeres turbómotorja felelt.
Első bevetésére a monacói nagydíjon került sor, és ekkor csak Fabi vezette. Csak az idény tizedik versenyétől álltak ki két autóval. A német nagydíjon Fabi meglepetésre pole pozíciót szerzett, ez volt a csapat első és egyetlen ilyen eredménye. Mindennek ellenére a TG185-ös elég megbízhatatlan volt, és a csapat egész idényben csak kétszer tudott befejezni egy futamot.
Az év végével a Toleman csapatot felvásárolta és a nevére vette a Benetton. Egy 2016-ban eredeti állapotúra helyreállított kasztni létezik, amelyet rendszeresen használnak demonstrációs céllal.
Eredmények
ÉvCsapatMotorGumikPilóták12345678910111213141516PontokHelyezés1985Toleman Group MotorsportHart 415TBRAPORSMRMONCANDETFRAGBRGERAUTNEDITABELEURRSAAUS0-KIKIKI14KIKIKIKI12KIKIKIKINIKINIKIKIKIKI
Fordítás
Kategória:1985-ös Formula–1-es autók