A Laser – 2019 óta hivatalosan ILCA Dinghy – egyszemélyes, egytestű, szigorú one-design dingi hajóosztály. A típust Bruce Kirby és Ian Bruce kanadai tervezők alkották 1969–1970-ben az egyszerűség és az elérhetőség elvei szerint. A közös hajótesthez három vitorlaméret (rig) érhető el (ILCA 4, ILCA 6, ILCA 7), így széles testsúly- és korosztály-tartományban versenyezhető.

A férfi ILCA 7 1996 óta, a női ILCA 6 2008 óta olimpiai felszerelés az egyszemélyes dingi számban.

Elnevezés 2019-ben az ILCA bejelentette, hogy az új, class-jóváhagyott hajók az ILCA Dinghy nevet viselik; a változtatás védjegy- és gyártói megfeleléshez kapcsolódott. A korábbi, Laser márkajelzésű, World Sailing plakettes hajók továbbra is együtt versenyeznek az ILCA feliratosakkal.

Történet A Laser első sorozatgyártott példányai a hetvenes évek elején jelentek meg. A siker kulcsa a gyors rigelés, az állókötélzet nélküli (cat-rig) árbócrendszer, a kis tömeg és a tartósság volt. A one-design elvet az osztály mindmáig szigorú szabályokkal védi: minden, a szabályokban nem engedélyezett módosítás tiltott.

Felépítés és felszerelés Üvegszálas kompozit hajótest, bedugós svert és leemelhető kormány jellemzi. A rig egy fővitorlából, két részből álló árbócból és bumból áll. A felső árbócszakasz ma már elérhető kompozit kivitelben is. Az ILCA 7 MKII vitorla radiális szabású; a kisebb rigeknél rövidebb/rugalmasabb az alsó árbócszakasz, hogy kiegyensúlyozott kormányérzetet adjon. Spinakker és orrvitorla nincs, a hangsúly az azonos felszerelésen és a vezetési tudáson van.

Változatok (rigek) Rig (mai név) Korábbi elnevezés Vitorlafelület (m²) Javasolt testsúly (kg) Megjegyzés ILCA 4 Laser 4.7 4,70 ~55–65 rövidebb, előrehajlított alsó árbócszakasz ILCA 6 Laser Radial 5,76 ~60–75 rugalmasabb és kissé rövidebb alsó szakasz; női olimpiai szám 2008 óta ILCA 7 Laser Standard/Full 7,06 ~70–90 eredeti, legnagyobb vitorla; férfi olimpiai szám 1996 óta Forrás: osztály- és kereskedői műszaki lapok, World Sailing.

Műszaki adatok Hossz (LOA): 4,23 m Vízvonalhossz (LWL): 3,81 m Szélesség (beam): 1,39 m Merülés: 0,10–0,80 m (svert fel/le) Hajótest tömege: ~58 kg Vitorlafelület: lásd a fenti táblázatot

Forrás: gyártói/kereskedői adatlapok, műszaki adatbázisok.

Versenyzés és olimpiai szerep Az osztályt a World Sailing ismeri el; világszerte nagy mezőnyökben rendeznek ranglistaversenyeket, kontinens- és világbajnokságokat. A férfi ILCA 7 1996 óta, a női ILCA 6 2008 óta szerepel az olimpián. Az ILCA világeseményeket az ILCA hivatalos versenyoldala gyűjti.

Szabályok Az ILCA Class Rules alapelve, hogy a hajón nem megengedett semmilyen változtatás, kivéve, amit a szabály kifejezetten engedélyez (szigorú one-design). A konstrukciót a gyártókkal, az ILCÁ-val és a World Sailinggel kötött megállapodás és auditált gyártás biztosítja.

Magyarországon Magyar ILCA Osztályszövetség A hazai osztályt a Magyar ILCA Osztályszövetség (ILCA Hungary) szervezi, együttműködésben a Magyar Vitorlás Szövetséggel (MVSZ). Az ILCA Országos Bajnokságot évente rendezik, a versenyről és a hazai naptárról az MVSZ hírei adnak tájékoztatást (pl. 2025. augusztus 24-i hír: „Indul az ILCA bajnokság”). Kiemelkedő magyar ILCA-versenyzők közé tartozik Érdi Mária (ILCA 6) és Vadnai Jonatán (ILCA 7).

Sikló A Sikló magyar gyártású, a Laser/ILCA felépítésére emlékeztető egyszemélyes dingi. A 2000-es években hazai utánpótlás- és klubversenyeken külön osztályként szerepelt (Sikló, illetve Sikló 4.7), többek között Hejőkeresztúron rendezett flottabajnokságokkal és országos bajnokságokkal. A hazai sajtóban gyakran „magyar Laser”-ként is hivatkoznak rá.

Történet és használat A 4.7-es vitorlájú ifjúsági változat mezőnye különösen aktív volt: egy 2006-os beszámoló szerint Magyarországon az eredeti Laser 4.7 hajók mellett a „döntően Berzsenyi Zoltán által gyártott” Sikló 4.7-ek is ugyanazon futamokban versenyeztek.

Miért nem része az ILCA/Laser osztálynak? Az ILCA osztályszabályai és gyakorlata szerint csak az ILCA/World Sailing által jóváhagyott gyártótól származó és a kokpit hátsó falán World Sailing-plakettel ellátott hajó tekinthető osztály-jogosnak (class-legal). Mivel a Sikló nem ilyen hitelesítési láncban készült, nem ILCA-kompatibilis, így ILCA-minősítésű versenyeken nem indulhat osztályhajóként.

Tömeg Nemzetközi összehasonlításképp az ILCA/Laser hajótest célértéke kb. 58 kg (felszerelés nélkül). A Sikló hivatalos, gyártói/osztályszabály szerinti tömegadata nyilvánosan nem elérhető; egyes publicisztikák nagyobb üres tömegre utalnak, de ezek anekdotikus jellegűek, így enciklopédikusan nem tekinthetők mérvadó specifikációnak.

Jegyzetek

További információk

Kapcsolódó szócikk Sportvitorlás

Kategória:Sportvitorlások