Az A9-es autópálya (franciául: Autoroute A9), egy 280,5 km hosszú koncessziós autópálya Franciaország déli részén. A Vaucluse megyei Orange-t köti össze a déli francia–spanyol határral (Perthus). A Lyon–Marseille közötti A7-es autópálya nyugat felé vezető ágának is tekinthető, ahogy az A8-as autópálya a keleti ágnak, amely a francia–olasz határra vezet.

Az A9-es díjfizetős autópálya, az E15-ös és az E80-as európai útvonal része, üzemeltetője az Autoroutes du Sud de la France (ASF) nevű cég. Az Orange és Narbonne közötti szakaszt La Languedocienne-nek, onnan az országhatárig tartó szakaszt La Catalane-nak nevezik.

Útvonala Az autópálya az A7-es Orange melletti csomópontjából indul ki délnyugat felé és a Rhône völgyétől a déli francia-spanyol határig tart. A Languedoc-Roussillon-i síkság főbb városai – Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Perpignan – között biztosít közvetlen kapcsolatot, valamint könnyen elérhetővé teszi a Földközi-tenger széles öble (Golfe du Lion) partvidékének üdülőhelyeit is.

Nyomvonala két régiót érint, de a Provence-Alpes-Côte d’Azur régióban (Vaucluse megyében) vezető szakasza rövid, alig 10 km. A Rhône-on átívelő híd után az A9-es végig Okcitánia területén: Gard, Hérault, Aude és Pyrénées-Orientales megyében halad. Az Estézargues melletti pihenőhelytől kezdve (a 22-es kijárat után) végig 2x3 sávos.

A Nîmes melletti csomópontban keresztezi az A54-es autópályát, amely délkeletre, Arles-on át Salon-de-Provence-ba és az A7-es autópályáig vezet. Az A9-es ezután Vergèze közelében halad el, ahol a híres Perrier szénsavas ásványvíz forrásai találhatók. A Gallargues-le-Montueux melletti 26-os kijárattól megyei jelentőségű út vezet a déli tengerpartra, többek között Aigues-Mortes felé. A garrigue a száraz mediterrán vidékek lepusztult mészkőfennsíkjait borító törpe bozótos, amely az autópálya menti vidékek egyik jellegzetessége.

Montpellier-nél az autópálya a város déli határában halad, de nyomvonalát 2017-ben módosították. A régi A9-es pályájával párhuzamosan Saint-Jean-de-Védas és Baillargues között egy 12 km hosszú új szakasz épült, és ez vette át 2017-ben az A9 nevet és a tranzitforgalmat. A korábban meglévő 23 kilométeres szakasz A709 néven ingyenes autópálya lett és kizárólag a montpellier-i agglomeráció helyi közlekedését szolgálja. Innen a D66-os, illetve M66-os úton lehet eljutni délre a népszerű La Grande-Motte-hoz és a tengerparti strandokra.

A 33-as kijárattól a D600-as megyei útvonal dél felé,Une voie rapide pour relier Sète à l'autoroute A9 dans... six ans (Francebleu.fr, 2018-05-23. Hozzáférés: 2026-03-13) Sète-be és a Thau-tóhoz (étang de Thau) vezet, az utóbbi többek között osztrigatenyésztéséről nevezetes (Bouzigues). Az Hérault folyó hídját elhagyva, a Bessan melletti 34-es kijáratnál kezdődik a D612-es út, melyen szintén a tengerpartra, Agde-hoz lehet eljutni. A Béziers keleti határán lévő csomópontban a Clermont-Ferrand-nal kapcsolatot biztosító A75-ös autópálya csatlakozik az A9-eshez, mely itt előbb a Canal du Midi csatorna, majd az Orb folyó hídján vezet át.

Narbonne-t az útpálya délről kerüli el. Az itteni csomópontban kezdődik/végződik a A61-es autópálya, amely nyugat felé Carcassonne-hoz, majd onnan északnyugatra Toulouse felé vezet. Innen az A9-es a Bages-tó (étang de Bages) partja mentén, egy natúrpark területén halad dél felé, mely nagyrészt a tengerpart menti brakkvízű lagúnák sorából áll.Les étangs du Narbonnais (Parc-naturel-narbonnaise.fr. Hozzáférés: 2026-03-13) Perpignannál az autópálya előbb az Agly, majd a Têt folyót keresztezi és Le Boulou mellett az országhatárra ér, ahonnan Spanyolországban az AP-7-es autópálya visz tovább.

Montpellier (a 2017-ben átadott szakaszon nincs kijárat, a korábbi 28-32. kijárat megszűnt) Montpellier

fizetőkapu

Története Nagyjából ezen az útvonalon vezetett egykor a rómaiak által a mai Spanyolország és Olaszország között épített út, a Via Domitia (i. e. 120-tól). Nevét Gallia Transalpina prokonzuljáról, Cnaeus Domitius Ahenobarbusról kapta, aki legyőzte az allobrogokat és megalapította Narbo Martius-t, a mai Narbonne-t. A 18. században nagy postai útvonalként szolgált, Napóleon idejében erre vezetett a 105-ös jelű út (1811-től).

A mai gyorsforgalmi út nyomvonalának kijelölését előkészítő munkák már 1957-ben elkezdődtek. Az útvonal autópálya minőségűvé kiépítése 1967-től kezdődően lényegében az 1970-es években történt, az utolsó szakaszt (Narbonne–Perpignan) 1978. június 1-én adták át. A 2×2 sávos pálya kiszélesítése, szakaszonként harmadik sáv építése az 1980-as évek végétől folyt és jelentős részén a 2000-es évek elejére lényegében befejeződött, de például az országhatár előtti utolsó szakasz csak 2020 elején készült el. Közben, 2013-ban elkezdődött a Montpellier melletti párhuzamos útszakasz és az új fizetőkapuk építése is, melyek munkálatai 2017 májusában fejeződtek be.

Jegyzetek

Források

A9