Az ideiglenes járványügyi menetrend 2020. június 6-án bevezetett, jelentősebb társadalmi visszhangot kiváltó intézkedés volt, amelyet az Innovációs és Technológiai Minisztérium rendelt el a regionális vasútvonalakon a vasúti közlekedés korlátozására. A járványügyi indokokkal bevezetett intézkedések célja a hivatalos kommunikáció alapján a koronavírus járvány terjedésének lassítása volt, azonban tekintettel arra, hogy túlnyomórészt mellékvonalakon rendelték csak el, továbbá a leállított vasúti járatok nagyobb részét autóbusszal pótolták, az intézkedéseket a közvélemény vasútbezárási kísérletként értelmezte. A társadalmi tiltakozások hatására, amelyben több polgármester, civil szervezet is részt vett, a minisztérium több körben, 2022-ig helyreállította a menetrendet az érintett vonalakon.

Előzmények

A 2007-es és 2009-es magyarországi vasútbezárások után egy rövid ideig az országos politika fókuszába kerültek a vasúti mellékvonalak, bár a 2010-ben hatalomra kerülő Második Orbán-kormány 9 vonalszakaszon helyreállította a közlekedést, a kampányban megígért teljes újranyitás már nem történt meg. Az intézkedés után két évvel már jelentős menetrendi csökkentés történt a 2012. évi 1. menetrendi módosítással, amelynek során szinte az összes újranyitott vonalon, valamint további vonalakon is napi 2-4 párra korlátozták a menetrendet, és ez a menetrendi megszorító intézkedés gyakorlatilag kitartott a következő mindegy 10 évben 3. és 4. Orbán-kormányok alatt is. Bár az újbóli vonalbezárás politikai értelemben tabu maradt, az érintett vonalak fejlesztése is, az elérhető kereteken belüli minimum szolgáltatás maradt a közlekedéspolitikai cél.

Ebben a helyzetben érkezett meg a 2020-as koronavírus-járvány, amely jelentős visszaesést hozott a tömegközlekedés használatában. Mindez nem jelentette a szolgáltatás visszavágását, a legtöbb járat leközlekedett. Bár a járvány első hónapjai komolyabb lezárásokkal teltek, a nyári időszakra több korlátozás feloldását is bejelentette a kormány.

2025 májusában médiafigyelmet kapott Tarlós István országos közlekedési és közszolgáltatási infrastruktúra fejlesztéséért felelős miniszterelnöki megbízott kiszivárgott javaslatcsomagja, amelyben több fővárosi beruházás leállítása mellett a MÁV és a Volán összevonását, egyúttal a mellékvonalak bezárását sürgette, azzal az indoklással, hogy a busszal történő kiváltás a koronavírus járvány alatt kisebb társadalmi ellenállás mellett véghez vihető. A Vasutas Szakszervezet meg nem erősített információi szerint a minisztériumi javaslatcsomag enyhébb változata 20, durvább változata 46 vasútvonal bezárását tervezte.

A kormányzat indoklása

Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) 2020. május 21-én tett közzé egy közleményt, melyben az “utazóközönség változó igényeit” követve új menetrendet bevezetését jelentették be az ország számos vonalán. A hivatalos kommunikáció szerint "kormányzat stratégiai-szakpolitikai céljai változatlanok: a társadalom közlekedési igényeinek kielégítése, a közösségi közlekedés versenyképességének növelése az egyéni gépkocsizással szemben, elsősorban a környezetkímélő, biztonságos vasút térnyerésének támogatásával".

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium tájékoztatása szerint az ideiglenes járványügyi menetrend bevezetésére a COVID–19-járvány következtében jelentősen visszaesett utasforgalom miatt került sor. A minisztérium közlése szerint a nyári időszakban több vasútvonalon és autóbusz-viszonylaton az utaslétszám tartósan elmaradt a korábbi években megszokottól, ezért átmeneti menetrendi módosításokat tartottak indokoltnak. A kormány hangsúlyozta, hogy az intézkedések ideiglenes jellegűek, és céljuk a közösségi közlekedési szolgáltatások fenntartása a megváltozott utazási igényekhez igazodva. A közlemény szerint a módosítások során arra törekedtek, hogy valamennyi település közösségi közlekedési kapcsolata megmaradjon, miközben a rendelkezésre álló jármű- és személyzeti kapacitás hatékonyabban legyen kihasználható.

A minisztérium jelezte, hogy a menetrendeket az utasforgalom alakulásának függvényében folyamatosan felülvizsgálják, és a járványhelyzet változásához igazítják.

A tényleges menetrendeket 2020. június 2-án közölte a MÁV-csoport, június 6-i hatályba lépéssel, a menetrend-változtatás meghirdetéséhez törvényileg előírt 14 napos határidő figyelembe vétele nélkül.

Érintett vasútvonalak

Az intézkedéscsomag 34 vasútvonal menetrendjének drasztikus csökkentését tartalmazta, napi 1-2 pár vonatra.

Egy pár vonatra csökkentett menetrend, vonatpótló buszok nélkül: 4 Esztergom–Komárom 5 Székesfehérvár–Komárom 45 Székesfehérvár–Sárbogárd 47 Godisa–Komló 98 Abaújszántó–Hidasnémeti 103 Karcag–Tiszafüred 113 Nyíregyháza–Nyírbátor 114 Mátészalka–Csenger 121 Mezőhegyes–Újszeged 125 Mezőhegyes–Battonya 146 Kunszentmárton–Lakitelek 147 Szentes–Orosháza

Egy pár vonatra csökkentett menetrend, vonatpótló buszokkal: 35 Siófok–Kisbárapáti 38 Nagyatád–Somogyszob 66 Villány–Mohács 78 Balassagyarmat–Ipolytarnóc 85 Vámosgyörk–Gyöngyös 89 Nyékládháza–Tiszaújváros 102 Kisújszállás–Kál-Kápolna 113 Fehérgyarmat–Zajta

Két pár vonatra csökkentett menetrend, vonatpótló buszokkal: 25 Zalaegerszeg–Őriszentpéter–Őrihódos 60 Barcs–Gyékényes 111 Záhony–Mátészalka 116 Nyíregyháza–Vásárosnamény 125 Szarvas–Mezőhegyes 128 Püspökladány–Szeghalom 130 Szentes–Hódmezővásárhely 145 Lakitelek–Kiskunfélegyháza 146 Lakitelek–Kecskemét 147 Kiskunfélegyháza–Szentes

Kettőnél több pár vonatra csökkentett menetrend, vonatpótló buszokkal: 43 Dunaújváros–Rétszilas: 3 vonatpár 75 Nagyoroszi–Balassagyarmat: 4 vonatpár 86 Vámosgyörk–Újszász: 7 vonatpár 109 Debrecen–Tiszalök: 4 vonatpár

Érintett buszjáratok

Kritikája

Több érintett település polgármestere is hangot adott kritikájának az intézkedések kapcsán. Csach Gábor balassagyarmati polgármester bemutatta, hogy egyes vonatok pótlóbuszokkal párhuzamosan, üresen közlekednek, mivel a szerelvényfordulóra sem volt tekintettel a tervezet. Szabó Zoltán Ferenc szentesi polgármester fórumot szervezett a vasútritkítás ellen, mivel a település 3 vasútvonalát is érintette a korlátozás.

A társadalmi felháborodás során több civil szervezet és közlekedési érdekképviselet bírálta az intézkedéseket, például Közlekedő Tömeg Egyesület és a Magyar Közlekedési Klub. Az intézkedések kritikája a következő volt:

A járatritkítások akkor léptek érvénybe, amikor a Covid-járvány első hulláma után enyhítették a korábbi korlátozásokat. Az intézkedések jellege a korábbi mellékvonal-bezárási hullámokat idézi, ezért célja a vasúti szolgáltatás tartós leépítése. A járatritkítások érdemi költségmegtakarítást nem eredményeznek, mivel a vasút működési költségeinek jelentős része fix költség. A járvány idején tapasztalt utasforgalom nem tekinthető reprezentatívnak, ezért nem alkalmas hosszú távú menetrendi döntések megalapozására. A csatlakozások romlása és a megnövekedett várakozási idők a szervezet szerint aránytalanul nagy utazási idő-növekedést okozhatnak. A járatritkítások különösen hátrányosan érinthetik azokat a településeket, ahol a vasút az egyetlen vagy legfontosabb közösségi közlekedési lehetőség. Az intézkedések előtt nem történt érdemi társadalmi vagy szakmai egyeztetés, a bevezetés rövid határideje épp azt szolgálja, hogy ne alakulhasson ki érdemi reakció.

Kivezetése

2020. augusztus 1-től 10 vasútvonalon állt vissza a menetrend:

25. sz. Zalaegerszeg–Bajánsenye–Őrihodos (Hodoš) 38. sz. Nagyatád–Somogyszob 60. sz. Gyékényes–Barcs–Szentlőrinc 75. sz. Vác–Nagyoroszi–Balassagyarmat 78. sz. Balassagyarmat–Ipolytarnóc 102. sz. Kál-Kápolna–Kisújszállás 103. sz. Karcag–Tiszafüred 109. sz. Debrecen–Tiszalök 125. sz. Mezőtúr–Szarvas–Mezőhegyes 145. sz. Kecskemét–Lakitelek–Szolnok

2020. október 1-től további 10 vasútvonalon állt vissza a menetrend:

16. sz. Csorna–Hegyeshalom 35. sz. Siófok–Tab 85. sz. Vámosgyörk–Gyöngyös 111. sz. Záhony–Mátészalka, 116. sz. Nyíregyháza–Vásárosnamény, 127. sz. Vésztő–Szeghalom–Gyoma, 128. sz. Püspökladány–Szeghalom–Kötegyán, 130. sz. Szentes–Hódmezővásárhely, 146. sz. Lakitelek–Kiskunfélegyháza, 147. sz. Orosháza–Szentes–Kiskunfélegyháza

2022. július 1-től az alábbi 8 vasútvonalon állt vissza a menetrend:

5. sz. Székesfehérvár–Komárom 43. sz. Mezőfalva–Rétszilas 66. sz. Villány–Mohács 86. sz. Vámosgyörk–Újszász–Szolnok 89. sz. Tiszaújváros–Nyékládháza: egy helyett két vonatpár 98. sz. Abaújszántó–Hidasnémeti 121. sz. Mezőhegyes–Újszeged 125. sz. Mezőhegyes–Battonya

Utóélete

Bár az ideiglenes járványügyi menetrend több ütemben kivezetésre került, Vitézy Dávid közlekedésért felelős államtitkár menesztésével újra napirendre került a regionális vasútvonalak bezárásának politikai igénye a Lázár János vezetése alatt álló Építési es Közlekedési Minisztériumban. 2023 augusztus 1-jével a minisztérium 10 vonalszakaszon állította le a vasúti közlekedést "közlekedési módváltás" néven kommunikálva az intézkedést. Az összes érintett vonalszakasz súlyos korlátozásokat szenvedett el a járványügyi menetrend bevezetése alatt, 7 vonalon indult a legsúlyosabb, 1 vonatpáros korlátozás, majd ezek közül 4 vonalon a lehető legtovább, 2022 nyaráig kitartottak a korlátozások. A menetrend helyreállítása itt tehát alig több mint egy évig tartott csak.

Források https://2015-2019.kormany.hu/hu/innovacios-es-technologiai-miniszterium/kozlekedespolitikaert-felelos-allamtitkar/hirek/ideiglenes-jarvanyugyi-menetrendek-lepnek-eletbe-a-nyaron https://444.hu/2020/06/06/teljesen-elsorvasztana-tobb-videki-vasutvonalat-a-rohamlepteku-jaratritkitas https://magyarbusz.info/2020/06/18/ideiglenes-jarvanyugyi-menetrendek-a-tavolsagi-autobusz-kozlekedesben/ https://www.mavcsoport.hu/mav-szemelyszallitas/belfoldi-utazas/ideiglenes-jarvanyugyi-menetrendek-regionalis-vasutvonalakon-20202021 https://www.regionalbahn.hu/2020/05/mellekvonali-funyiro.html https://web.archive.org/web/20201029193111/https://www.mavcsoport.hu/mav-csoport/augusztus-elsejetol-tiz-regionalis-vasutvonalon-visszaall-korabbi-menetrend https://web.archive.org/web/20200923225116/https://www.mavcsoport.hu/mav-csoport/ujabb-tiz-regionalis-vasutvonalon-allitja-vissza-eredeti-menetrendet-mav-es-gysev https://iho.hu/hirek/a-vasutvonalon-visszaall-az-alapmenetrend-azaz-veget-erta-koronavirus-jarvany-a-mav-mellekvonalain-is-julius-1-jetol https://hvg.hu/gazdasag/20200512_tarlos_istvan_mav_volan_fogaskereku_libego_kozlekedes_javaslatok https://www.vsz.hu/hirek/szervezeti-hirek/korabbi-hireink/vasutvonalakat-szamolnanak-fel-a-jarvany-alatt/

Kategória:Covid19-koronavírus-járvány Kategória:Magyarország vasúti közlekedése