A Rio de Janeiró-i metró (portugálul: Metrô do Rio de Janeiro, portugál kiejtés: [meˌtɾo du ˈʁi.u dʒi ʒɐˈnejɾu]), amelyet általában egyszerűen csak Metrô-nak (portugál kiejtés: [meˈtɾo]) neveznek, egy gyorsvasúti hálózat, amely a brazíliai Rio de Janeiro városát szolgálja ki. A Metrô-t 1979. március 5-én avatták fel, és akkor egy vonalon működő öt állomásból állt.. A rendszer jelenleg összesen 58 kilométert fed le, és 41 állomást szolgál ki.

A metróhálózat névlegesen három vonalra oszlik, de mivel az 1-es és a 4-es vonal üzemeltetési szempontból egy vonalat képez, gyakorlatilag kettőként működik: az 1/4-es vonal 32 kilométer hosszú, és a Tijuca városrészben található Uruguai / Tijuca állomástól a Jardim Oceânico városrészben található Jardim Oceânico / Barra da Tijuca állomásig közlekedik; A 2-es vonal hossza 30,2 kilométer, és a Pavuna városrészben található Pavuna állomástól a Botafogo városrészben található Botafogo állomásig közlekedik. Az 1/4-es vonal a Central és Botafogo közötti szakaszon közös pályát használ a 2-es vonallal; ez a szakasz 10 állomást és körülbelül 5 km pályahosszt foglal magában. A riói metró utasforgalma Brazíliában a második legnagyobb a São Paulo-i metró után.

Az 1/4-es vonal Tijucát, a belvárost, a Déli zónát és Barra da Tijuca keleti csúcsát szolgálja ki. Félkör alakú vonal, és szinte teljes egészében föld alatt halad. A 2-es vonal az Északi zóna munkásosztálybeli lakónegyedeit, valamint a belvárost és a Déli zóna egy részét szolgálja ki. Ez egy északnyugat–délkelet irányú vonal, amelynek nem közös szakasza szinte teljes egészében a felszínen halad (többnyire a földszinten, részben pedig emelt pályán); az 1/4-es vonallal összekötő szakasz teljes egészében föld alatt halad. Ez a vonal eredetileg egy régi, elhagyott vasútvonalon közlekedő premetróként indult, de a növekvő utasforgalom miatt metróvá alakították át.

A Rio de Janeiro-i állami kormányzat felelős a metróhálózat bővítéséért a Rio Trilhos keretében; a rendszer üzemeltetését és karbantartását azonban 1998-ban 20 éves bérleti szerződés keretében a Metrô Rio vállalatra bízták. 2007. december végén a bérleti szerződést 2038-ig meghosszabbították, és a Metrô Rio átvette a felelősséget a Cidade Nova állomás építéséért, az 1-es és 2-es vonalak összekötéséért, 114 kocsi beszerzéséért, valamint az Uruguai állomás építéséért, amely az 1-es vonalat tovább hosszabbítja észak felé. 2021-ben a Mubadala megszerezte a Metrô Rio többségi irányítását. 2025-ben a bérleti szerződést tovább hosszabbították 2048-ig, cserébe azért, hogy a Metrô Rio befejezze a Gávea állomás építését.

Hálózat

Érdekesség A hálózat a szokatlan, 1600 mm-es nyomtávolsággal épült ki. Ezt a nyomtávolságot a világon csak néhány helyen használják, többek között Írországban és Ausztrália egyes vasútvonalain.

Jegyzetek

További információk

Rio de Janeiro Metro at NYCSubway.org Cantagalo Station information Rio Trilhos Rio de Janeiro metro map

Kategória:Rio de Janeiro Kategória:Brazília vasúti közlekedése