A Vlagyivosztok vasútállomás (железнодорожная станция Владивосток) a Távol-Keleti Vasút vlagyivosztoki régiójának vasútállomása, amely Vlagyivosztok városában, a Tengermelléki határterület közigazgatási központjában található. Itt ér véget a világ leghosszabb vasútvonala (9288,2 km) a Transzszibériai vasútvonal, amely Moszkvából, a Jaroszlavszkij pályaudvarról indul.
Történet A vasútállomás alapkőletételét 1891. május 19-én Nyikolaj Alekszandrovics carevics (a jövőbeli II. Miklós orosz cár) és az épület tervezője, P. E. Bazilevszkij építész részvételével tartották meg. Az állomás ünnepélyes átadására 1893. november 2-án sor került, és megnyitották a Vlagyivosztok – Usszurijszk [illetve a Baranovszkij – Vlagyivosztok] közötti szakaszt.
Kezdetben egy vastetős kőépület volt, amely középen egy-, a szélein pedig kétszintes kialakítású volt, padlóján japán agyagcsempékkel. 1910–1912-ben, a moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvar építésével összefüggésben, a vlagyivosztoki állomást V. A. Planson építőmérnök tervei alapján a Jaroszlavlszkij pályaudvar mintájára bővítették, egységes végállomásokat hozva létre a Transzszibériai vasútvonal két végén. A nyugati homlokzaton a Tengermelléki terület, a keleti homlokzaton Moszkva címere kapott helyet.
1916 nyarán az állomásról többek között a következő vonatok indultak: 7:13-kor a 21. számú vegyesvonat Mandzsúria felé (Habarovszkba tartó kocsikkal), 9:40-kor a 3x számú postavonat Habarovszkba, 12:10-kor a 3. számú postavonat Irkutszkba, valamint 22:35-kor a „Szibériai expressz” Petrográdba.
1924-től az épület külseje fokozatosan megváltozott: eltávolították a szimbólumokat, a címereket vakolat alá rejtették, a homlokzat színét pedig sárgáról zöldre festették. 1936-ban és az 1950-es években belső festési munkálatokat végeztek (pl. V. Gyeraszimenko Nagy Hazánk című pannója a jegypénztárcsarnokban). 1962-ben az állomást 25 kV-os váltakozó árammal villamosították. Az épület forradalom előtti megjelenését az 1994 és 1996 közötti, Tegola Canadese által végzett restaurálás állította vissza.
Aeroexpressz
2012. július 20-án indult meg a Vlagyivosztok – Vlagyivosztoki repülőtér elektromosvonat-vonal (melynek tesztüzemét július 3-án Dmitrij Medvegyev miniszterelnök végezte el). A kezdeti kétórás követési rendet 2013 januárjában naponta 10 vonatpárra emelték, majd 2015-ben a járatok számát négy párra csökkentették.
Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
Hivatkozások
Források
Kategória:Oroszország vasútállomásai Kategória:1893-ban megnyílt vasútállomások