Az MB–339 olasz fejlesztésű gyakorló és harci repülőgép, melyet az Aermacchi fejlesztett ki és gyártott. Kifejlesztésénél az MB–326-os típus szolgáltatta az alapot. A fejlesztés az 1970-es években kezdődött, ekkor vetődött fel, hogy szükséges egy új korszerű típus az addigra már elavult repülőgépek pótlására. A megbízást az Aermacchi cég kapta, amely két prototípust, az MB-338-at és az MB–339-et készítette el. Az MB-338-as típus erősebb és drágább lett volna, rendszeresítését költségvetési okok miatt elvetették.
Fejlesztés A fejlesztés előkészületei az 1970-es évekre tehetők, ekkor merült fel az igény egy új típusra az elavult MB–326-os és a Fiat G.91T sugárhajtású repülőgépek pótlására. Az Aermacchi által elkészített két prototípus közül végül az MB–339-es valósulhatott meg. Az új típus sárkányát takarékosságból az MB.326K változat szolgáltatta. A törzsön csak kisebb változtatásokat végeztek. Az orr-részt és a pilótafülkét teljesen áttervezték, növelve az oktatásnál való használhatóságot. A függőleges vezérsíkot is áttervezték, felületét megnövelték. Az elavult avionikai rendszereket lecserélték és a repülőgépet modern fedélzeti berendezésekkel (VOR/TACAN, ILS, IFF) látták el. A fülkébe Martin-Baker Mk.10 típusú katapultüléseket szereltek. Az olasz repülőgépipar nem rendelkezett megfelelő hajtóművel, így a gépbe 1 db Rolls-Royce Viper 632-43 gázturbinás sugárhajtómű került.
Típusváltozatok bélyegkép|250px|jobbra|Aermacchi MB–339CD MB–339X – prototípus MB–339A – Az eredeti olasz változat MB–339PAN – A Frecce Tricolori számára átalakított változat MB–339RM – rádió és radar fejlesztő/tesztelő változat MB–339AM – maláj verzió MB–339AN – nigériai verzió MB–339AP – perui verzió MB–339K Veltro II – együléses harci változat, első repülés 1980 MB–339B – gyakorló változat megerősített fegyverzettel MB–339C – megnövelt tolóerejű változat MB–339CB – újzélandi verzió MB–339CE – eritreai verzió MB–339CD – modernizált légi irányítás és műszerek MB–339FD ("Full Digital") a 339CD export verziója MB–339 T-Bird II Lockheed T-Bird; verzió a U.S. JPATS számára.
Műszaki adatok Geometriai méretek és tömeg-adatok Hossz: 10,97 m Fesztáv: 10,85 m Magasság: 3,99 m Szárnyfelület: 19,3 m² Üres tömeg: 3075 kg Maximális felszálló tömeg: 4400 kg
Hajtómű Típus: 1 db Rolls-Royce Viper Mk. 632 gázturbinás sugárhajtómű Maximális tolóerő: 17 kN (fékpadon)
Repülési adatok Maximális sebesség: 896 km/h Hatótávolság: 1760 km Szolgálati csúcsmagasság: 14 600 m Emelkedőképesség: 33 m/s Maximális függőleges túlterhelés: +7,3/-4g
Kapcsolódó szócikkek Hasonló repülőgépek BAE Hawk L–39 Albatros L–159 ALCA G–4 Super Galeb IAR 99
Rendszeresítő országok
- 107 db MB–339A, 30 db CD
Argentin Haditengerészet - 10 db MB–339A
Dubai Air Wing (Egyesült Arab Emirátusok) - 7 db MB–339A
- 6 db MB–339CE
- 4 db MB–339A
- 13 db MB–339AM tartalék állományban
- 12 db MB–339AN
- 18 db MB–339CB 1991–2002
- 16 db MB–339AP
Külső hivatkozások The Aermacchi MB-326, MB-339, & M-346 – Az Air Vectors típusismertetője http://web.tiscali.it/aviationgraphic/iaf.html https://web.archive.org/web/20071208205706/http://www.oldcrow.it/SpecialColors/mb339_214_gruppo_foto_1.htm https://web.archive.org/web/20070928213231/http://www.oldcrow.it/indice_gallerie/651/MB339.htm https://web.archive.org/web/20070920042614/http://www.oldcrow.it/walkaround/MB339.htm http://www.kiwiaircraftimages.com/mb339.html Airliners.net myaviation.net
Kategória:Olasz katonai repülőgépek Kategória:Katonai kiképző repülőgépek