bélyegkép|263px|jobbra|A motor lengyel változata, az ASz–62 a PZL M–18 Dromader mezőgazdasági repülőgépbe építve bélyegkép|263px|jobbra|AS–62IR a Közlekedési Múzeum egykori repüléstörténeti kiállításán a Petőfi Csarnokban A Svecov AS–62 a Szovjetunióban az 1930-as években kifejlesztett kilenchengeres léghűtéses csillagmotor. 1941 előtt M–62 típusjelzéssel gyártották.
Története A motor a Wright R–1820–F3 Cyclone konstrukcióján alapul, amelynek a gyártási jogát a Szovjetunió megvásárolta és M–25 típusjelzéssel gyártottak. A motort Arkagyij Svecov 1933-ban továbbfejlesztette. Kétfokozatú mechanikus feltöltővel látta el és javítottak az elektromos gyújtórendszeren. A fejlesztés eredményeként az M–25 (Wright Cyclone) 578 kW-os (775 LE) teljesítményét 736 kW-ra (1000 LE) sikerült növelni. A kezdetben M–62, majd később AS–62 típusjelzést kapott motor sorozatgyártása 1937-ben kezdődött Permben a 19. sz. motorgyárban (GAZ–19), később pedig a Voronyezsi Gépgyár (VMZ) is gyártotta.
1938-ban kialakították a reduktorral ellátott változatát, amely az AS–62IR típusjelzést kapta, később pedig az AS–62M jelű modernizált változatát, amelyet az An–2M-en használtak.
A motor legnagyobb külföldi előállítója Lengyelország, ahol 1961-tól kezdte gyártani a WSK PZL-Kalisz a motor reduktoros, AS–62IR változatát a hazai An–2 és M–18 Dromader repülőgépek számára. A motor lengyel típusjelzése ASz–62IR. Később Lengyelországban továbbfejlesztették, és K9–AA, K9–BA és K9–BB típusjelzéssel gyártják a változatait, amelyek maximális teljesítménye 860 kW (1178 LE). A lengyel gyártású változatai megfelelnek az amerikai Szövetségi Légyügyi Hivatala (FAA) FAR–33 előírásainak.
Kínában HS–5 néven gyártották a motor reduktoros változatát, amelyből több mint 2600 db-ot állítottak elő.
Alkalmazása An–2 An–6 Li–2 Nyeman R–10 I–153 I–16 PZL–106 Kruk (AS és BS változatok) PZL–Mielec M–18 Dromader PZL M–24 Dromader Super (a motor K–9AA változata) Szu–2 Szu–12
Műszaki adatai Átmérő: 1380 mm Hossz: 1328 mm Hengerek száma: 9 Henger furat átmérő: 155 mm Löket: 174 mm Hengerűrtartalom: 29,87 l Kompresszióviszony: 6,4 Száraz tömeg: 579 kg Maximális teljesítmény: 736 kW (1000 LE) Névleges teljesítmény: 611 kW (820 LE) tengerszinten, 626 kW (840 LE) 1500 m-es magasságon Motorfordulatszám: 550–2350 1/perc
Források Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day, The History Press, 2006, , p. 214. P. Sz. Labazin: Aviacionnij dvigatyel AS–62IR, Aeroflot, 1956.
További információk A lengyel változatokat gyártó WSK PZL–Kalisz honlapja (lengyelül és angolul) A lengyel gyártású ASz–62IR európai légialkalmassági bizonyítványának adatlapja ASz–62IR a Lengyel Repülési Múzeum honlapján
Kategória:Repülőgépmotorok