Az 56-os számú főút a Dél-Dunántúlon a Duna mentén húzódó másodrendű főútvonal, amely Szekszárdot köti össze az udvari határátkelővel.
Nyomvonala
Szekszárdtól északra, egy körfogalomnál ágazik ki a 6-os főútból. A megyeszékhely központját keletről kerüli el, elhalad a város vasút- és autóbusz-állomása mellett, majd az M6-os autópályával párhuzamosan délnek tart. Bátaszék előtt keresztezi az 55-ös főutat, szintén egy körfogalom segítségével. Ezt követően egy darabig szorosan a Duna mellett húzódik.
Mohács központján korábban áthaladt, ma már nyugatról elkerüli azt, a régi nyomvonala az 5121-es útszámozást viseli. A város határában keresztezi a Pécs felé tartó 57-es főutat, amely a központban ágazik ki a régi nyomvonalból. A várost követően egy szinte nyílegyenes szakasza következik, melynek végén, a 61. kilométerét elhagyva éri el a magyar-horvát határt. Magyar oldalon Udvar, horvát részen pedig Dályok (Duboševica) a határátkelő melletti legközelebbi település.
Érintett települések és csatlakozó utak Szekszárd (5112, 5113) Őcsény (5114, 5601) Decs Várdomb (5602, 5602 5113) Alsónyék (55) Bátaszék (5513) Báta (56 302, 51 168) Dunaszekcső (51 378) Bár Mohács (5606, 5121, 5607, 57) Kölked (5117) Sátorhely (5702) Udvar.
Története
1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete szinte a teljes mai hosszában elsőrendű főúttá nyilvánította, a Budapest és a horvát határ közt húzódó 6-os főút részeként (az 56-os útszámot akkor még nem osztották ki, a mai 6-os főút baranyai szakaszai pedig abban az időben még harmadrendű főutaknak számítottak). Különbség az akkori és a mai nyomvonal között csak annyi volt, hogy a főút akkor még áthaladt Mohács központján, míg a mai nyomvonal elkerüli azt; a kimaradt szakasz ma mellékútként az 5121-es útszámozást viseli.Magyarország közlekedési térképe, 1937. Hungaricana, hozzáférés: 2022. október 22. A második világháború idején, az első és második bécsi döntések utáni időszakban szükségessé vált a meghosszabbítása (változatlanul 6-os útszámozással) a jelentős kiterjedésű délvidéki területeken, Bellyéig.
A mohácsi elkerülője több részletben készült el – a város északi külterületei és az 57-es főút között már 1970 előtt megvalósult, a Kartográfiai Vállalat akkor kiadott autótérképének tanúsága szerint –, délebbi szakaszait viszont csak 1990 után helyezték forgalomba.
További információk 2025 októberéig a Mohács és az udvari határátkelő között az E73-as európai út része volt, amely Budapestet köti össze többek között Eszék és Szarajevó városával. Ettől korábban a főút többi szakasza is az E73 része volt, de ezt teljes egészében kiváltotta az M6-os autópálya.
Források https://web.archive.org/web/20190108050124/http://kadarka.net/cikkek-kat/komplex-utfelujitas-tolna-megye-szekszard-56-os-ut
Jegyzetek
Kategória:Magyarország főútjai Kategória:Baranya megye főútjai Kategória:Tolna megye főútjai