Olivier Panis (Lyon, 1966. szeptember 2. –) francia autóversenyző, az 1993-as nemzetközi Formula–3000-es sorozat bajnoka, valamint az 1996-os monacói nagydíj győztese.

Pályafutása

1989-ben megnyerte a francia Formula–Renault sorozatot. Ezt követően két évig Formula–3-as versenyeken indult. Leginkább a francia bajnokságban szerepelt, de részt vett a makaói, valamint a monacói nagydíjakon is ez idő alatt. 1990-ben negyedik lett a francia sorozatban, az 1991-es szezont pedig másodikként zárta. Olivier öt futamgyőzelmet szerzett az évben, és mindössze tizenhét ponttal maradt alul a bajnok Christophe Bouchut-val szemben.

1992-ben és 1993-ban a nemzetközi Formula 3000-es széria futamain indult. Első évében kétszer állt dobogóra, ezt leszámítva viszont egyszer sem volt pontszerző; tizedik lett az összetettben. 1993-ban Franck Lagorce csapattársa volt a DAMS-istállónál. Az év során Pedro Lamy-val, és David Coulthardal küzdött a bajnoki címért. Olivier három futamon ért célba elsőként. Végül megnyerte a bajnoki címet, egy ponttal Lamy héttel Coulthard előtt.

Formula–1 200px|balra|bélyegkép|A Ligier-istálló autójában az 1995-ös brit nagydíjon

1994-ben, 27 évesen debütált a Formula–1-es világbajnokságon. Első évében a francia Ligier csapatánál versenyzett. A német nagydíjon másodikként ért célba Gerhard Berger mögött, ezentúl pedig még összesen két futamon ért be pontszerző helyen. A francia nagydíjat leszámítva a szezon összes futamát teljesítette; a portugál nagydíjon kilencedik volt, később azonban kizárták. A bajnokságban a tizenegyedik helyet szerezte meg.

A következő két évben maradt a Ligiernél. Az 1995-ös szezonban kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtva, a futamok nagy részét az első tíz között zárta. Egy alkalommal újfent dobogóra állt. A szezonzáró ausztrál versenyen a tizenkettedik helyről rajtolva végül második lett Damon Hill mögött. Tizenhat pontjával nyolcadik volt a pontversenyben az év végén.

1996-ban, Monte Carloban megszerezte egyetlen futamgyőzelmét a sorozatban, ő volt az utolsó francia futamgyőztes 2020-ig, mert az Alpha Tauris Pierre Gasly megnyerte az olasz nagydíjat. Olivier csak a tizennegyedik helyről rajtolt a futamon, azonban a mezőny tagjai sorra hibáztak a nehéz körülmények miatt. Panis egy jól taktikázott kerékcsere után jutott nagy előnyhöz a többiekkel szemben. Az első helyen többször váltották egymást a pilóták. Michael Schumacher már az első körben kipördült a nedves pályán. Ezután sokáig Damon Hill vezette a versenyt, míg a 40. körben motorhiba miatt ki nem esett. Jean Alesi a hatvanadik körben esett ki az élről, és ekkor vette át Panis a vezető pozíciót. A célig megtartotta helyét, és megszerezte a győzelmet. A futam a egyébiránt a tervezett 78 kör helyett, csak 75 körös lett, mivel a verseny időtartama túllépte a két órás limitet. Panis-nak nem volt más kiemelkedő eredménye a szezonban, kilencedik lett a végelszámolásnál.

200px|balra|bélyegkép|Prost Grand Prix-vel 1998-ban a kanadai nagydíjon A Ligier-istállóból Prost Grand Prix lett 1997-re, miután a négyszeres világbajnok Alain Prost felvásárolta a csapatot. Panis továbbra is maradt az alakulatnál. Már a brazil nagydíjon dobogóra állt, és ezt a teljesítményét megismételte a spanyol futamon is. A szezon hetedik versenyén, Kanadában egy baleset következtében eltörte a lábát, és hét versenyt ki kellett hagynia. A szezon utolsó három versenyére tért vissza, ekkor azonban már csak egyszer tudott pontszerzőként végezni. A következő két évben is a Prost-istálló pilótája volt. Az 1998-as és az 1999-es szezonban nem ért el nagyobb sikereket. A 98-as idényben még csak pontot sem szerzett, 1999-ben pedig két hatodik pozíció volt a legjobb eredménye.

200px|jobbra|bélyegkép|150. világbajnoki versenyén, 2004-ben az amerikai nagydíjon 2000-ben a McLaren csapat tesztpilótája volt, majd 2001-re leszerződtette őt a BAR-Honda csapata a 2000-ben gyengén teljesítő Ricardo Zonta helyére. Panis több pontot is szerzett, teljesítménye azonban így is alulmaradt csapattársával, Jacques Villeneuve-vel szemben. 2002-ben sem volt sikeresebb, és 2003-ra újfent csapatot váltott. Két évet töltött a Toyota csapatánál, ám itt sem tudott jobb eredményeket elérni. Utolsó versenyén, a 2004-es japán nagydíjon 37 éves volt, amivel magasan ő volt a mezőny legidősebb pilótája.

2005-ben és 2006-ban, mint tesztpilóta a Toyotánál maradt.

Formula–1 után 200px|balra|bélyegkép|2010-ben a Spa-i 1000 kilométeresen

2008 óta különböző túraautó-versenyeken, valamint megbízhatósági futamokon indul, ezentúl az Andros Trophée nevezetű sorozatban is részt vesz.

Az Oreca csapatával rendszeresen rajthoz áll a Le Mans-i 24 órás viadalokon. A 2009-es futamon két honfitársával, Nicolas Lapierre-el és Soheil Ayarival az ötödik helyen értek célba.

Rendszeres résztvevője a Le Mans-széria futamainak is, ezeken két győzelmet is jegyez; 2009-ben a silverstone-i 1000 kilométeres, 2010-ben pedig a d'Algarve-i 1000 kilométeres versenyt nyerte meg. Mind a két futamot Nicolas Lapierre váltótársaként teljesítette.

Eredményei Teljes eredménysorozata a nemzetközi Formula–3000-es szériában

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Helyezés Pont 1992 Apomatox Reynard/92D Ford Cosworth SIL3 PAUKi CAT7 PERKi HOC20 NÜRKi SPAKi ALBKi NOGKi MAG2 10. 10 1993 DAMS Reynard/93D Ford Cosworth DON3 SIL6 PAUKi PERKi HOC1 NÜR1 SPA1 MAG10 NOGKi 1. 32

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont 1994 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS39B Renault RS6 3.5 V10 BRA11 PAC9 SMR11 MON9 ESP7 CAN12 FRAKi GBR12 GER2 HUN6 BEL7 ITA10 PORKiz EUR9 JPN11 AUS5 11. 9 1995 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS41 Mugen Honda MF301 3.0 V10 BRAKi ARG7 SMR9 ESP6 MONKi CAN4 FRA8 GBR4 GERKi HUN6 BEL9 ITAKi PORKi EURKi PAC8 JPN5 AUS2 8. 16 1996 Ligier Gauloises Blondes Ligier JS43 Mugen Honda MF301HA 3.0 V10 AUS7 BRA6 ARG8 EURKi SMRKi MON1 ESPKi CANKi FRA7 GBRKi GER7 HUN5 BELKi ITAKi POR10 JPN7 9. 13 1997 Prost Gauloises Blondes Prost JS45 Mugen Honda MF301HA/B 3.0 V10 AUS5 BRA3 ARGKi SMR8 MON4 ESP2 CAN11 FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX6 JPNKi EUR7 9. 16 1998 Gauloises Prost Peugeot Prost AP01 Peugeot A16 3.0 V10 AUS9 BRAKi ARG15 SMR11 ESP16 MONKi CANKi FRA11 GBRKi AUTKi GER15 HUN12 BELNI ITAKi LUX12 JPN11 - 0 1999 Gauloises Prost Peugeot Prost AP02 Peugeot A18 3.0 V10 AUSKi BRA6 SMRKi MONKi ESPKi CAN9 FRA8 GBR13 AUT10 GER6 HUN10 BEL13 ITA11 EUR9 MALKi JPNKi 15. 2 2001 Lucky Strike BAR Honda BAR 003 Honda RA001E 3.0 V10 AUS7 MALKi BRA4 SMR8 ESP7 AUT5 MONKi CANKi EURKi FRA9 GBRKi GER7 HUNKi BEL11 ITA9 USA11 JPN13 14. 5 2002 Lucky Strike BAR Honda BAR 004 Honda RA002E 3.0 V10 AUSKi MALKi BRAKi SMRKi ESPKi AUTKi MONKi CAN8 EUR9 GBR5 FRAKi GERKi HUN12 BEL12 ITA6 USA12 JPNKi 14. 3 2003 Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota RVX-03 3.0 V10 AUSKi MALKi BRAKi SMR9 ESPKi AUTKi MON13 CAN8 EURKi FRA8 GBR11 GER5 HUNKi ITAKi USAKi JPN10 15. 6 2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104 Toyota RVX-04 3.0 V10 AUS13 MAL12 BHR9 SMR11 ESPKi MON8 EUR11 CANKiz USA5 FRA15 GBRKi 14. 6 Toyota TF104B GER14 HUN11 BEL8 ITAKi CHN14 JPN14 BRA 2005 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105 Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRATp GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN - -

Le Mans-i 24 órás autóverseny

Év Csapat Autó Csapattárs Csapattárs Helyezés Kiesés oka 2008 Team ORECA Matmut Courage-ORECA LC70 Marcel Fässler Simon Pagenaud Kiesett Baleset 2009 Team ORECA Matmut ORECA 01 Nicolas Lapierre Soheil Ayari 5. 2010 Team ORECA Matmut Peugeot 908 HDi FAP Nicolas Lapierre Loïc Duval Kiesett Motorhiba 2011 Team ORECA Matmut Peugeot 908 HDi FAP Nicolas Lapierre Loïc Duval 5.

Jegyzetek

Fordítás

További információk

Hivatalos honlapja Profilja a grandprix.com honlapon Profilja a statsf1.com honlapon Profilja a driverdatabase.com honlapon

Kategória:Francia autóversenyzők Kategória:Francia Formula–1-es versenyzők Kategória:1966-ban született személyek Kategória:Élő személyek Kategória:Ligier Kategória:Toyota F1