A 2008. évi, sorrendben az 59. Formula–1-es szezon március 16-án kezdődött és november 2-án fejeződött be, ezalatt 18 futamot rendeztek meg. A világbajnoki címet Lewis Hamilton szerezte meg, mindössze egyetlen ponttal Felipe Massa előtt, az utolsó kör utolsó kanyarjában. A címvédő Kimi Räikkönen csak harmadik lett egy viszonylag gyengén sikerült szezon után, a Ferrari azonban még így is konstruktőri bajnok lett. Ezzel a győzelmével (akkor) Hamilton lett minden idők legfiatalabb világbajnoka.
Bár eredetileg úgy tervezték, mégsem ez lett az első szezon az új Concorde egyezmény alatt. Az évben a versenyzők 2001 óta ismét kipörgésgátló és rajtautomatika nélkül versenyeztek. Új csapat volt ebben az évben a Force India, mely a 2007-es szezonban szerepelt Spyker utódja. Az újonc versenyzők ebben az évben a Toro Rossós Sébastien Bourdais és a korábbi háromszoros világbajnok Nelson Piquet fia, Nelsinho Piquet. Az év közben, a török nagydíjon már csak 10 csapat rajtolt el a versenyen, miután a Super Aguri csapat pénzügyi nehézségek miatt befejezte Formula–1-es pályafutását.
Ebben az évben rendezték meg a sportágban az első villanyfényes, éjszakai versenyt, Szingapúrban. A futamon történtek az úgynevezett "Crashgate" botrányban csúcsosodtak ki, de már csak a következő idényben. Különleges volt még ez a szezon amiatt is, hogy valamennyi csapat valamennyi versenyen ugyanazzal a két versenyzővel vett részt.
Csapatok és versenyzők Valamennyi csapat a Bridgestone gumiabroncsait használta, valamint 2,4 literves V8-as elrendezésű motorokat. A motorfejlesztést már az előző idényben befagyasztották. Hét csapat közvetlenül a Formula One Management-tel állapodott meg, négy nagy gyári csapat pedig a Grand Prix Manufacturers Association (GPMA) keretein belül, miután a 2006-os spanyol nagydíjat követően aláírtak egy megállapodást, hogy részt vesznek a bajnoki küzdelmekbenhttp://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2008/January/040108-01.html.
Több új csapat is nevezni próbált, miután még 2006 februárjában bejelentették ennek lehetőségét. Az egyik ilyen csapat a Prodrive lett volna, és végül az ő nevezésüket fogadták el a körülbelül kéttucatnyi jelölt közül. Végül mégsem versenyzetek 2008-ban és azután sem, mert a csapatfőnök David Richards bejelentette, hogy a mások által tervezett autók versenyeztetése körül jogviták alakultak ki. RésztvevőkKonstruktőrModellMotor#VersenyzőkFordulókTesztpilóták Scuderia Ferrari Ferrari F2008 Ferrari 056 1 Kimi Räikkönen Összes Luca Badoer Marc Gené 2 Felipe Massa Összes BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.08 BMW P86/8 3 Nick Heidfeld Összes Christian Klien„BMW Sauber F1 Team holt Klien und Asmer“ (Motorsport-Total.com am 2. Februar 2008) Marko Asmer 4 Robert Kubica Összes ING Renault F1 Team Renault R28 Renault RS27 5 Fernando Alonso Összes Romain Grosjean“Renault confirm Alonso, Piquet for 2008” (Autosport.com am 10. Dezember 2007, englisch) Lucas di Grassi„Di Grassi: Renault-Pilot Nummer drei“ (Motorsport-Total.com am 31. Januar 2008) Jamamoto Szakon„Überraschung: Renault holt Yamamoto“ (Motorsport-Total.com am 4. Februar 2008) 6 Nelson Piquet Jr. Összes AT&T Williams Williams-Toyota FW30 Toyota RVX-08 7 Nico Rosberg Összes Nico Hülkenberg„Hülkenbergs Testfahrer-Vertrag bei Williams perfekt“ (Motorsport-Total.com am 13. Dezember 2007) Narain Karthikeyan 8 Nakadzsima Kazuki Összes Red Bull Racing Red Bull-Renault RB4 Renault RS27 9 David Coulthard Összes Robert Doornbos Sébastien Buemi„Buemi: 'Ein großer Schritt nach vorn'“ (Motorsport-Total.com am 16. Januar 2008) 10 Mark Webber Összes Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08 11 Jarno Trulli Összes Kobajasi Kamui„Toyota verpflichtet Kobayashi als dritten Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2007) 12 Timo Glock Összes Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari STR2B STR3 Ferrari 056 14 Sébastien Bourdais Összes 15 Sebastian Vettel Összes Honda Racing F1 Team Honda RA108 Honda RA808E 16 Jenson Button Összes Alexander Wurz„Offiziell: Wurz wird Testfahrer bei Honda“ (Motorsport-Total.com am 10. Januar 2008) Anthony Davidson„Honda verpflichtet Davidson als Testfahrer“ (focus.de am 12. Juni 2008) Mike ConwayA Honda bejelentette fiatal versenyzői felállását (f1vilag.hu am 30. Januar 2008) Luca Filippi 17 Rubens Barrichello Összes Super Aguri F1 Team Super Aguri-Honda SA08 Honda RA808E 18 Szató Takuma 1-4 James RossiterSuper Aguri F1: Completato positivamente il primo test invernale (f1grandprix.motorionline.com, 2007. november 15.) 19 Anthony Davidson 1-4 Force India F1 Team Force India-Ferrari VJM01 Ferrari 056 20 Adrian Sutil Összes Vitantonio Liuzzi„Mallya bestätigt die Fahrer für die kommende Saison“ (Motorsport-Total.com am 10. Januar 2008) 21 Giancarlo Fisichella Összes Vodafone McLaren-Mercedes McLaren-Mercedes MP4-23 Mercedes-Benz FO 108V 22 Lewis Hamilton Összes Pedro de la Rosa“Pedro De la Rosa to stay at McLaren in 2008, 2009” (Duemotori.com am 22. Oktober 2007, englisch) Gary Paffett„Kovalainen sitzt im Silberpfeil“ (Motorsport-Total.com am 14. Dezember 2007) 23 Heikki Kovalainen Összes
Csapatváltozások
2007 végén a Spyker csapat eladósorba került, a vevő pedig Vijay Mallya indiai üzletember volt. Még az év végén megkapták a hivatalos engedélyt, hogy 2008-ban Force India néven vágjanak neki a küzdelmeknek, és nyomban le is igazolták Adrian Sutil mellé Giancarlo Fisichellát. Már a szezon során, mindössze négy versenyt követően tönkrement a Super Aguri csapat, amely a két szezon között is már komoly pénzügyi gondokkal küszködött, és nem valósult meg a csapat eladása a vevő kihátrálása miatt.
Pilótaváltozások
Fernando Alonso alig egy év után otthagyta a McLarent és visszaigazolt a Renault csapatához. A helyére épp a Renault-tól érkezett Heikki Kovalainen. Giancarlo Fisichella a Force Indiához igazolt a kirúgott Jamamoto Szakon helyére, az ő helyére pedig a Renault Nelson Piquet Jr.-t igazolta le. Ralf Schumacher, aki ugyan a télen még a Force Indiával tesztelt, végül ülés nélkül maradt és távozott a sportágból. A Toyota a helyére Timo Glockot választotta. Vitantonio Liuzzi otthagyta a Toro Rossót és a Force India tesztpilótája lett. Helyette Sébastien Bourdais kapott lehetőséget a csapattól. A Williams megtartotta Nakadzsima Kazukit, aki az előző idény utolsó versenyén már helyettesítette a váratlanul visszavonuló Alexander Wurzot.
Szabályváltozások
Valamennyi csapatnak szabványosított elektronikus vezérlőegységet (ECU) kellett használnia, amelyet a McLaren és a Microsoft gyártott minden csapat részére. Betiltották a kipörgésgátlók használatát valamint a motorfék-csökkentést elősegítő rendszereket. A motorfejlesztés továbbra is be volt fagyasztva. Az első, előre nem tervezett motorcseréért még nem szabtak ki 10 helyes rajtbüntetést. Az üzemanyagoknak legalább 5,75 százalékban kellett tartalmaznia biológiai anyagokat. A váltóműveknek négy versenyhétvégét kellett kibírniuk, ha erre nem voltak képesek, a cseréjük 5 rajthelyes büntetéssel járt együtt. Ha azonban egy pilóta kiesett a futamon, büntetés nélkül cserélhetett a következő versenyre. Javítottak a cockpit védelmén. Betiltották a tartalékautókat. Mostantól minden csapatnak csak két autója állhatott rendelkezésre. Autónak minősült a részlegesen összeépített túlélőcella, behelyezett motorral, első felfüggesztéssel, karosszériával, hűtési rendszerrel, kenőanyag-tartállyal és hőcserélővel. Az extrém esőgumikat is immár egy hosszanti irányú fehér csíkkal jelölték a futófelületen. A csapatok legfeljebb 30 ezer kilométert tesztelhettek az idény során. Az időmérő edzések első szakaszát 20 percesre hosszabbították, az utolsót pedig 10 percesre rövidítették. A Q3-ba jutott csapatoknak már nem volt lehetősége plusz üzemanyagot tankolni az időmérő után. Bahreintől kezdve bevezették az időmérőkön a minimum köridőt is minden szakaszra vonatkozóan, ugyanis Malajziában veszélyesen lassú tempóban gurultak vissza az autók a boxutcába, és feltartásért a McLaren versenyzői büntetést is kaptak. A Super Aguri visszalépése után, miután így eggyel kevesebb csapat vett részt a hétvégéken, újra módosítottak az időmérő edzések lebonyolításán. A Q1-ben és a Q2-ben is immár nem hat, hanem csak öt versenyző esett ki.
Versenynaptár # Hivatalos Formula–1™ verseny név Nagydíj Pálya Város / Település Dátum Időpont Pályarajz Helyi GMT 1 ING Australian Grand Prix ausztrál nagydíj Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne március 16. 15:30 04:30 50px|Melbourne 2 Petronas Malaysian Grand Prix maláj nagydíj Sepang International Circuit Kuala Lumpur március 23. 15:00 07:00 50px|Sepang 3 Gulf Air Bahrain Grand Prix bahreini nagydíj Bahrain International Circuit Sakhir, Manama április 6. 14:30 12:30 50px|Bahrein 4 Gran Premio de España Telefónica spanyol nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona április 27. 14:00 13:00 50px|Barcelona 5 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix török nagydíj Isztambul Park Isztambul május 11. 15:00 13:00 50px|Isztambul park 6 Grand Prix de Monaco monacoi nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo május 25. 14:00 13:00 50px|Monte Carlo 7 Grand Prix du Canada kanadai nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal június 8. 13:00 18:00 50px|Montréal 8 Grand Prix de France francia nagydíj Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours június 22. 14:00 13:00 50px|Magny-Cours 9 Santander British Grand Prix brit nagydíj Silverstone Circuit Silverstone július 6. 13:00 13:00 50px|Silverstone 10 Großer Preis Santander von Deutschland német nagydíj Hockenheimring Hockenheim július 20. 14:00 13:00 50px|Hockenheimring 11 ING Magyar Nagydíj magyar nagydíj Hungaroring Mogyoród augusztus 3. 14:00 13:00 50px|Hungaroring 12 Grand Prix of Europe Telefónica európai nagydíj Valencia Street Circuit† Valencia augusztus 24. 14:00 13:00 50px|Valencia Street Circuit 13 ING Belgian Grand Prix belga nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa szeptember 7. 14:00 13:00 50px|Spa-Francorchamps 14 Gran Premio Santander d'Italia olasz nagydíj Autodromo Nazionale di Monza Monza szeptember 14. 14:00 13:00 50px|Monza 15 SingTel Singapore Grand Prix szingapúri magydíj Singapore Street Circuit† Szingapúr szeptember 28. 20:00 13:00 50px|Singapore Street Circuit 16 Fuji Television Japanese Grand Prix japán nagydíj Fuji Speedway Ójama október 12. 13:30 05:30 50px|Fuji Speedway 17 Sinopec Chinese Grand Prix kínai nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj október 19. 14:00 06:00 50px|Shanghai 18 Grande Prêmio do Brasil brazil nagydíj Autódromo José Carlos Pace São Paulo november 2. 15:00 17:00 50px|São Paulo
A szingapúri pálya személyében először kapott helyet a naptárban éjszakai verseny. A Nürburgringen ebben az évben nem rendeztek futamot, ugyanis az európai nagydíj titulust az újonnan épített valenciai versenypálya kapta meg, míg a német nagydíj ebben az évben Hockenheimben került megrendezésre. A Nürburgring egészen 2014-ig maradt a bajnokság része rotációs rendszerben Hockenheimmel. Ebben az évben nem rendeztek amerikai nagydíjat, és 2012-ig vissza sem tért a naptárba, és ekkor sem az indianapolisi versenypályán.
A szezon előtt bélyegkép|balra|250px|Rubens Barrichello a Hondával 2008 júniusában, Barcelonában