Wolfsburg egy járási jogú város, Észak-Németországban, Alsó-Szászország (Niedersachsen) tartományban. Az egyik legfiatalabb német város, markáns ipari jelleggel. Népesség szerint a 6-dik legnagyobb Alsó-Szászországban, a 100 000-es lakosságot 1972-ben lépte át.
Földrajzi helyzete
Alsó-Szászország keleti részén, az egykori NSZK-NDK határ mellett fekszik, a Hannover–Berlin nagysebességű vasútvonal mellett. A legközelebb fekvő nagyobb város Braunschweig 26 km-re délnyugatra, Magdeburg 64 km délkeleti irányban és Hannover 74 km-re nyugatra. A város a Mittelland-csatorna (Középföld-csatorna) déli partján fekszik, a Drömling Nemzeti Parktól délre találjuk. Alsó-Szászország hatodik legnagyobb városa.
Városrészei A város fel van osztva: helységekre (Ortschaft) kerületi részekre (Stadtteil) lakóhelyekre (Wohnplatz) vagy helyekre (Ortslage)
400px|bélyegkép|jobbra|Wolfsburg 16 helység és 40 kerületi rész létezik: Ortschaft Almke-Neindorf (2.200) Almke Dornsiek Neindorf Ortschaft Barnstorf-Nordsteimke (3.450) Barnstorf Waldhof Nordsteimke Hohe Eichen Ortschaft Brackstedt-Velstove-Warmenau (2.300) Brackstedt Velstove Warmenau Ortschaft Detmerode (8.600) Detmerode Ortschaft Ehmen-Mörse (6.700) Ehmen Kerksiek (West) Mörse Große Kley Kerksiek (Ost) Ortschaft Fallersleben-Sülfeld (14.850) Fallersleben Ilkerbruch Marggrafviertel Glockenberg Sülfeld Schleusensiedlung Dietzeberg Ortschaft Hattorf-Heiligendorf (3.550) Hattorf Dingelberg Gewerbegebiet Heinenkamp Heiligendorf Kleyberg Wendeberg Ortschaft Hehlingen (1.750) Hehlingen Neue Siedlung Ortschaft Kästorf-Sandkamp (2.000) Kästorf Sandkamp Ortschaft Mitte-West (18.800) Laagberg Statistisch wird der „Hageberg-West“ zum Laagberg gezählt. Wohltberg Hohenstein Eichelkamp Klieversberg Hageberg MobileLifeCampus (mit AutoUni) Rabenberg Rothehof Hegeberg Ortschaft Neuhaus-Reislingen (8.300) Neuhaus Sandkrug Teile des Industrie-/Gewerbegebiets Vogelsang Reislingen Windberg Reislingen-West Reislingen Süd-West Teile des Gewerbegebiets Ost Teile des Sonderbezirks Allerpark Campo Mediterraneo Ortschaft Nordstadt (10.350) Kreuzheide Tiergartenbreite Teichbreite Alt-Wolfsburg Sonderbezirk Oebisfelder Straße (Bürozentrum Nord) Ortschaft Stadtmitte (14.200) Stadtmitte Ehemaliger Stadtteil Wellekamp Hellwinkel Ehemaliger Stadtteil Ostsiedlung Schillerteich Heßlingen Teile des Gewerbegebiets Ost Rothenfelde Steimker Berg Bullenberg Steimker Gärten Köhlerberg Ortschaft Vorsfelde (12.600) Vorsfelde Bürgerkämpe Teile des Gewerbe-/Industriegebiets Vogelsang Ortschaft Wendschott (2.100) Wendschott Wippermühle Sommerfeld Ortschaft Westhagen (9.900) Westhagen zárójelben: fő 2004-ben
Címer Wolfsburg város címere vörös hátterű pajzs. A pajzson három ezüst színű hullám található. A címer közepén egy kéttornyú, ezüstszínű vár áll, a váron egy aranyfarkas. A város zászlajának színei zöld és fehér.
A címert 1952-ben az Alsó-Szászországi Belügyminisztériumtól kölcsönözte. 1961-ben Lüneburg kormányfője megváltoztattatta. A farkas és a vár szimbólum a város nevéből erednek. A zászlót 1955 óta használják.
Történelme bélyegkép|balra|A wolfsburgi kastély Első írásos említése 1302-ből származik. 1372-ben okirat formában fordul elő, mint Burg Neuhaus. Ezután a következő fontos dátum a város életében 1938. május 26-a, amikor is letették a Volkswagen-Művek alapkövét. Az ötlet szerint egy KdFKdF (Kraft durch Freude), jelentése: Örömben az erő, a nemzetiszocialista Németország idején működő szabadidő-szervezet. Többek között e program részeként látott napvilágot a WIlhelm Gustloff utasszállító hajó, ami Danzig előtt a világtörténelem egyik legsúlyosabb hajószerencsétlenségét szenvedte el, amikor egy szovjet tengeralattjáró a háború utolsó hónapjaiban megtorpedózta. A támadásnak több, mint 8000, zömében kelet-poroszországi menekült esett áldozatul autót kellett megtervezni. Az új gyárnak a Volkswagen nevet adták, ami magyarul Népautónak felel meg. A rendezési terv 1938. július 1-jétől lépett hatályba. A második világháború során az alig termelni kezdő gyár főként a hadiipari igényeket szolgálta. Gyártottak itt többek között pótalkatrészek harckocsik számára, V–1-es rakétákat és a híres Kübelwageneket is. A háború ideje alatt több terv is napvilágot látott a fejlesztéseket illetően, ám egyik sem jutott el a megvalósulás állapotába. 1945. április 11-én, szinte a háború legvégén, a szövetséges légierő nagy bombázást hajtott végre, aminek eredményeképp a gyár 2/3 részben megsemmisült. 1945. május 25-én a brit megszálló hatóságok "Weisung"-ra keresztelték át Wolfsburgot. A gyár vezetése döntően Ivan Hirst brit őrnagy vezetése alatt állott, ő akadályozta meg a termelőberendezések elszállítását, mivel az angol kormány megszerezte a VW-megrendeléseket. Csak ezen megrendelések miatt maradhatott a gyár a háború után is Wolfsburgban, és válhatott a város növekedésének motorjává. 1951. október 1-jén a település megkapta a Kreisfreie Stadt jogot, ami magyar viszonylatban körülbelül a megyei jogú várossal egyenértékű. 1955-ben legördült az 1 milliomodik VW-Bogár is a szállítószalagról. Ezekben az években – a nyugatnémet gazdasági csoda éveiben – sok vendégmunkás is érkezett, elsősorban Olaszországból. 1958-ban épült fel a Városháza, rá két évre a Volkswagen-Művek részvénytársasággá alakult. 1972-ben az új területrendezési terv alapján létrehoztak egy külön Wolfsburg-törvényt, majd 20 település hozzácsatolásával a város átlépte a 100 000-es határt, népessége 131 000 főre nőtt. A népességi csúcs 1973-ban volt, mikor is a város 135 000 főt számlált. 1982 óta a város közvetlenül elérhető autópályán is, csatlakozik a Hannover – Berlin autópályához. 1988 óta főiskolája is van. Jelenleg 16 városrész alkotja. középre|bélyegkép|768px|Wolfsburg éjjeli panorámája
Népesség bélyegkép|balra|250px|Népességváltozás 1938 óta Az 1938-as 1000 fős népesség 1950-re 25 000-re emelkedett, és ez 8 év alatt meg is duplázódott. 1972 óta nagyváros, mikor is a város népessége meghaladta a 100 000 főt. A történelmi lakosságcsúcs 1973-ban született meg, azóta folyamatosan csökkenőben van. 2005-ben 121 716-an vallották magukat wolfsburginak.
Év Lakosság 1938. december 31. 1144 1939. május 17. 6 797 1940. december 31. 14 494 1945. december 31. 14 296 1946. október 29. 18 924 1950. szeptember 13. 25 422 1956. szeptember 25. 45 384 1958. december 31. 53 793 1961. június 6. 64 560 1965. december 31. 84 099 Év Lakosság 1970. május 21. 88 655 1975. december 31. 126 298 1980. december 31. 125 935 1985. december 31. 121 703 1987. május 25. 124 896 1990. december 31. 128 510 1995. december 31. 126 331 2000. december 31. 121 805 2005. december 31. 121 199 2011. december 31. 120 889
Politika A tanácsnak (Stadtrat) most 46 tagja van.
év összes SPD CDU PUG AfD Szövetség ’90/Zöldek FDP Linke Német Kalózpárt Familie WTZ UWG 1972 49 25 21 1 2 1976 49 22 24 3 1981 49 17 27 2 3 1986 47 19 22 3 2 1 1991 49 18 21 5 3 2 1996 49 21 19 5 3 1 2001 46 18 20 5 2 1 2006 46 15 18 6 3 2 2 2011 46 17 14 5 5 1 1 2 1 2016 46 14 11 8 5 3 2 1 1 1
Sport Wolfsburg futballcsapata, a VfL Wolfsburg a Bundesligában szerepel, a 2008–2009-es bajnoki évadban nyerte története első bajnoki címét, valamint 2015-ben megnyerték a német kupát. A csapat hazai mérkőzéseit a Volkswagen Arenában játssza, amelyet 2002-ben nyitottak meg. A férfi labdarúgó-szakosztályon kívül a VfL-nek van női szakosztálya is labdarúgásban, amely szintén a Bundesligában szerepel. A női csapat kétszer nyerte meg az UEFA Női Bajnokok Ligáját, emellett hétszeres német bajnok és tizenegy alkalommal nyerte meg a német kupát. A városnak létezik jégkorongcsapata is, a Grizzlys Wolfsburg nevű egyesület, amely az első osztályban szerepel. Ezen kívül lehetőség van a városban baseballozni, paintballozni és egyéb amerikai eredetű sportokat űzni.
Az Autóváros (Autostadt) bélyegkép|balra|Az Autóváros egyik üvegtornya bélyegkép|jobbra|A VW-Művek 2000-ben hozta létre a Volkswagen AG a Mittelland-Kanaltól északra elterülő "Autostadt"-ot. A 25 hektáron elterülő miniváros a hannoveri expó idejére készült el, 450 millió euró befektetéssel, ezzel egyike lett Európa legnagyobb szabadidő-központjainak. A központban mintegy 2000 alkalmazott dolgozik, igen jó körülmények között. A VW által gyártott minden márkának külön épülete van, így az Audinak, Bentleynek, Lamborghininek, Seatnak, Škodanak és természetesen a Volkswagennek is. Ezen kívül megtekinthető még a Bugatti, Porsche járművek is. A két, egyenként 48 méter magas toronyban, a központban lehet átvenni a megrendelt autót, ami a szomszédos gyárépületből érkezik egy üveghídon keresztül. Érdekessége a rendszernek, hogy teljesen automatizált, a liftek önmaguktól szállítják a megfelelő szintre a járművet, ahol a tulajdonosának már csak át kell vennie. Nagy hangsúlyt fektetnek a látványvilágra, lehet többek között 3D-és filmeket nézni, szimulátorokba ülni, stb... Minden nagyon átlátható és átgondolt, könnyű tájékozódni. Nagyon sok alkalmi rendezvény van, télen például ingyenesen lehet korcsolyázni.
Lehetőség van továbbá tesztpályán gyakorolni, terepen, biztonságtechnikai pályán, spórolósan vezetni és a gyermekek is megismerhetik a vezetés rejtelmeit. 2008 januárjában az Autóváros fogadta a 15 milliomodik látogatót is. Zene 1989-ben két együttest is alapítottak a városban. Az Oomph! egy rock együttes, míg a Seventh Avenue metálzenét játszik.
Közlekedés Közúti közlekedés A várost érinti az A39-es autópálya. Vasúti közlekedés
A város szülöttei Hans von Bartensleben (Hans der Reiche, 1512–1583), építész Gebhard Werner Graf von der Schulenburg (1722–1788), Nagy Frigyes fejedelem udvarmestere August Heinrich Hoffmann von Fallersleben (1798–1874), germanisztikus, nyelvkutató Heinrich Büssing (1843–1929), járműtervező, nagyvállalkozó Heinrich Heidersberger (1906–2006), művész, fotós, díszpolgár Peter Koller (1907–1996), várostervező Volkmar Köhler (* 1930), politikus Gabriele von Lutzau (* 1954), művésznő és szobrásznő Bernhard Mattes (* 1956), Ford-Werke GmbH igazgatója Wolfgang Müller (* 1957), művész Siegfried Reich (* 1959), labdarúgó Joachim Franz (* 1960), extrémsportoló Max Müller (* 1963), zenész, énekes Heidi Schmidt (* 1972), író Matthias Brodowy (* 1972), zenész Katja Giammona (* 1975), színésznő Graziella de Santis (* 1976), színésznő Stefanie Gottschlich (* 1978), labdarúgó
Testvérvárosok
Luton, 1950 óta Marignane, 1963 óta Pesaro és Urbino megye, 1975 óta Halberstadt, 1989 óta Togliatti, 1991 óta Bielsko-Biała, 1998 óta Mátranovák, 2019 óta
Jegyzetek
Fordítás
További információk
Az Autostadt hivatalos honlapja A város hivatalos honlapja
Kategória:Alsó-Szászország települései