A Eurostar egy nagysebességű vasúti szolgáltatás, amely Londont köti össze Párizzsal, illetve Brüsszellel a Eurotunnel által birtokolt és üzemeltetett Csatorna-alagúton keresztül.
Ugyancsak Eurostar néven ismertek az ezen a vonalon üzembe állított szerelvények, amelyek lényegében a TGV-n alapulnak.
A Eurostart 2010-ig közösen üzemeltette a francia és a belga állami vasúttársaság, az SNCF és az SNCB/NMBS, valamint a brit oldalon fekvő állomásokat és infrastruktúrát tulajdonló London and Continental Railways (LCR) leányvállalata, a Eurostar (UK) Ltd (EUKL). 2010. szeptember 1-jén a közös üzemeltetés helyett a Eurostar International Limited (EIL) lett a Eurostar üzemeltetője önálló vállalatként. Az EIL tulajdonosai az SNCF (55%), az LCR (40%) és az SNCB/NMBS (5%).
Történelem A Eurostar gondolata a Csatorna-alagút megépítésével egy időben született meg. Célja az alagút kihasználásával összeköttetést biztosítani London és a kontinentális Európa városai között. Ehhez nagyban hozzájárult, hogy az SNCF az alagút építésével már előrehaladt az LGV Nord vonal építésével. A Eurostar elképzelésével párhuzamosan az angol vasút vizsgálta a Regional Eurostar és Nightstar vonatok bevezetésének lehetőségét, melyek feladata nagysebességű közlekedés biztosítása lett volna a West Coast Main Line (London-Birmingham-Manchester) és az East Coast Main Line (London-Edinburgh-Newcastle-York-Glasgow) vonalakon. Az 1990-es évekre a diszkont légitársaságok térnyerésével a nagysebességű belföldi vasút gazdaságilag már nem volt megalapozott; ezeken a vonalakon jelenleg az InterCity 125 és InterCity 225-ös motorvonatok közlekednek, amelyek engedélyezett sebessége 200 km/h.
A Eurostar sikeréhez hozzájárult a St Pancras pályaudvar megnyitása és a Channel Tunnel Rail Link (CTRL) megépítése. A Eurostar korábban a Waterloo pályaudvaron kialakított terminálról indult, amely nem volt más, mint a Eurostar számára 2-3 vágány felett meghosszabbított peron, illetve az utaskezeléshez szükséges beléptetők, útlevél ellenőrzés és várók. Ez nem volt különösen impozáns a Eurostar számára, de nagyobb gondot jelentett, hogy a vonatok Anglián belül a belföldi hálózaton közlekedtek, maximálisan 160 km/h sebességgel.
A St Pancras pályaudvar felújítása és megnyitása egy 800 millió fontos projekt keretében valósult meg, és vele egy időben készült el a teljes CTRL vonal, amely nagysebességű kapcsolatot biztosít a Eurostar számára a Csatorna-alagúttól a St Pancras pályaudvarig. Ez a 108 km hosszú vonal – amelybe összességében olyan hosszú alagutak kerültek megépítésre, mint az egész Csatorna-alagút – 5,2 milliárd font költséggel készült el 2007. november 14-re, amikor is a St Pancras átadása is megtörtént. Az új vonal 40 perccel csökkentette az utazási időt.
Utazás A EuroStarra a jegyvásárlás a fapados repülőkhöz hasonlóan (illetve Angliában más vasutakhoz hasonlóan) történik, abban az értelemben, hogy minél előbb veszi az ember annál olcsóbb. A jegyvásárlás interneten keresztül is történhet, ilyenkor a megadott foglalási kód ismeretében az állomáson található automatákból bármikor kinyomtatható a menetjegy. A honlap szerint az állomásra 45 perccel korábban kell kiérni. Először csomagátvilágítás, majd útlevél-ellenőrzés történik. Ezek után az utasok a vágányok alatt lévő várókban várakoznak. A váróban rendelkezésre áll Starbucks, sok bőr ülőhely, tiszta WC, font és euró automata, információ. A vonat indulása előtt 20 perccel a váróból mozgójárdán lehet feljutni a peronra, addig csak lent lehet tartózkodni.
Forgalom
Járművek Jelenlegi Sorozat Kép Típus Legnagyobb sebesség Kocsik száma Darabszám Pályaszám Útvonal Gyártásban mph km/h 08 sorozatTolatómozdony1524N/A108948Kocsimozgatáshoz1952 - 1962373 sorozat Eurostar e300villamos motorvonat186300Két 373 sorozatú vonófej és 18 betétkocsi a vonófejek között12373001-373022373101-373108373201-373202373205-373224373229-373232London–PárizsLondon–BrüsszelLondon–Marne-la-Vallée – ChessyLondon–Gare de Bourg-Saint-MauriceLondon - Marseille - Saint-Charles1992 - 1996374 sorozat Eurostar e320villamos motorvonat2003201617374001-374034London–PárizsLondon–Brüsszel London - Amsterdam Centraal2011 - 2018
Útvonalak Menetrend szerinti Eurostar vonatok jelenleg az észak-londoni St Pancras pályaudvar és Párizs, illetve Brüsszel között közlekednek. London-Párizs (menetidő 2007-ig: 2 óra 15 perc) London-Brüsszel (menetidő 2007-ig: 1 óra 51 perc) London-Disneyland
Állomások
Név Közigazgatási egység Vasútvonal Szolgáltatások Kép Aachen főpályaudvar Aachen-Mitte Köln–Aachen nagysebességű vasútvonalAachen–Mönchengladbach-vasútvonalWesertalstrecke ICE InternationalIntercityIntercity-ExpressNightjetFlixTrainEurostarNRW-ExpressEuregioAIXpressRhein-Sieg-ExpressWupper-ExpressRhein-Niers-BahnLIMAXEuregiobahn center|100px Amsterdam Centraal Amszterdam Amsterdam–Rotterdam-vasútvonalNieuwediep–Amsterdam-vasútvonalAmsterdam–Arnhem-vasútvonalAmsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonalAmsterdam–Zutphen-vasútvonal ThalysIntercity-ExpressTGVIntercity directEurostarSprinterICE 78NightjetIntercity BerlijnIntercityEuropean Sleeper center|100px Ashford International Ashford Marshlink-vasútvonalSouth Eastern fővonalCTRLAshford-Ramsgate-vasútvonalMaidstone-vonal EurostarSoutheastern center|100px Déli pályaudvar Saint-Gilles észak-dél kapcsolatHSL 1124-es vasútvonal28-as vasútvonal96-os vasútvonal50A vasútvonal TGVIntercity-ExpressThalysEurostarNightjetIntercity directLine S10Line S1Line S2Line S3Line S8European Sleeper center|100px Ebbsfleet International Kent CTRL Eurostar center|100px Gare de Bourg-Saint-Maurice Bourg Saint Maurice Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal TGVEurostarIntercitésThalys NeigeTER 52 center|100px Gare de Calais - Fréthun Fréthun LGV NordBoulogne–Calais-vasútvonal EurostarTGVK92+K94+P73 center|100px Gare de Chambéry - Challes-les-Eaux Chambéry Culoz–Modane-vasútvonalSt-André-le-Gaz–Chambéry-vasútvonal TGVTER 52TER 53TER 60TER 54Annecy − ChambéryChambéry − Culoz − GenèveFrecciarossaEurostar center|100px Gare de Lille-Europe Lille MétropoleLille LGV Nord TGVThalysEurostarK90+K94+K92+ center|100px Gare de Lyon-Part-Dieu Lyon Lyon–Genf-vasútvonalPárizs–Marseille-vasútvonal TGVIntercitésEurostarAlta Velocidad EspañolaOuigoLyriaElipsosTER 04TER 10LYON // MÂCON // DIJONLYON // PARAY-LE-MONIAL // NEVERSTER 52TER 03TER 32TER 35TER 54TER 10RhônexpressFrecciarossa center|100px Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Chessy LGV Interconnexion Est TGVEurostarOuigoA RER-vonal center|100px Gare de Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains Moûtiers Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal EurostarTGVThalysTER 52 center|100px Gare d’Aime-La Plagne AimeAime-la-Plagne Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal IntercitésThalysEurostarTGVTER 52 center|100px Gare d’Avignon TGV Avignon Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonalLGV Méditerranée TGVThalysEurostarAlta Velocidad EspañolaOuigoLyriaElipsosligne 16ligne 09 center|100px Paris Gare du Nord Saint-Vincent-de-PaulPárizs 10. kerülete Párizs-Lille-vasútvonal TGVIntercitésThalysEurostarTransilien Linie KTransilien HB RER-vonalD RER-vonalK10K11K12K13K14K15K16C10C11C13C14C17C12S06 center|100px Rotterdam Centraal Rotterdam Amsterdam–Rotterdam-vasútvonalBrüsszel–Amszterdam-vasútvonalBrüsszel–Amszterdam-vasútvonalBreda–Rotterdam-vasútvonalUtrecht–Rotterdam-vasútvonal ThalysIntercity directEurostarSprinterBeneluxtreinIntercityEuropean Sleeper center|100px Schiphol vasútállomás Haarlemmermeer Weesp–Leiden-vasútvonalAmsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonalBrüsszel–Amszterdam-vasútvonal EurostarIntercity directSprinterIntercityEuropean Sleeper center|100px St Pancras pályaudvar Camden kerület CTRLMidland Main LineThameslink Eurostar center|100px
Jegyzetek
Források
További információk
Penny
Kategória:Franciaországi vasúttársaságok Kategória:Railteam Kategória:Az Egyesült Királyság vasúti közlekedése Kategória:SNCF