A Northrop Grumman B–2 Spirit lopakodó nehézbombázó repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki az 1990-es évek elejére. Az F–117-es hadrendbe állítása után kezdték el fejleszteni: a program célja a Rockwell B–1 Lancer kiegészítése volt. Ezzel a munkával a Northrop céget bízták meg, de a munkába bekapcsolódott a Boeing Aerospace és az LTV-Vought Aero Product Division is. A repülőgép kifejlesztésének összköltsége 23 milliárd dollár volt.
Története
Folyamatos, szigorú titoktartás övezte a tervezést, egészen addig, míg 1988. április 20-án az USAF közzéadott egy, a gépet ábrázoló rajzot. A hivatalos bemutató november 22-én történt, az első prototípus 1989. július 17-én repült. Összesen 135 gép építésére érkezett megrendelés, 120 gépnek hidrogénbomba hordozására is alkalmasnak kellett lennie. Végül 21 gép épült meg, ennek oka elsősorban a megváltozott nemzetközi politikai helyzet, másodsorban a repülőgép igen magas gyártási ára, ami elérte a 2,2 milliárd dollárt darabonként.
Harctéri alkalmazása A B-2-es első harci alkalmazása a koszovói háborúban történt 1999-ben, és ez a repülő dobta le az első JDAM "okos" GPS irányítású bombákat a háborúban.
A repülőgép szolgált Afganisztánban is, ahol a leghosszabb légi misszió is nevéhez köthető. Az iraki háború során 680 000 kg bombát dobott le, köztük 583 JDAM okos bombát is. 2011 márciusában bevetéseket teljesített a líbiai "no-fly" zónákban is.
2011 májusában az Osama bin Laden elleni légicsapást is ezzel a géppel kívánták végrehajtani Pakisztánban, de a várhatóan magas számú civil áldozatok miatt ezt az akciót törölték.
2017. január 18-án egy ISIS elleni akció során közel 100 milicistát ölt meg egy kiképzőtábor lebombázása során.
A 21 B-2 összefoglalva légijármű-azonosítóUSAF-azonosítóformális névstátusz AV-1 82-1066 Spirit of America Aktív AV-2 82-1067 Spirit of Arizona Aktív AV-3 82-1068 Spirit of New York Aktív AV-4 82-1069 Spirit of Indiana Aktív AV-5 80331 Spirit of Ohio Aktív AV-6 82-1071 Spirit of Mississippi Aktív AV-7 88-0328 Spirit of Texas Aktív AV-8 88-0329 Spirit of Missouri Aktív AV-9 88-0330 Spirit of California Aktív AV-10 88-0331 Spirit of South Carolina Aktív AV-11 88-0332 Spirit of Washington Aktív AV-12 89-0127 Spirit of Kansas 2008. február 23-án lezuhantVideófelvételek a balesetről: egy automatikus biztonsági kamera felvétele és a futópálya mellett állók által készített felvétel AV-13 89-0128 Spirit of Nebraska Aktív AV-14 89-0129 Spirit of Georgia Aktív AV-15 90-0040 Spirit of Alaska Aktív AV-16 90-0041 Spirit of Hawaii Aktív AV-17 92-0700 Spirit of Florida Aktív AV-18 93-1085 Spirit of Oklahoma Aktív AV-19 93-1086 Spirit of Kitty Hawk Aktív AV-20 93-1087 Spirit of Pennsylvania Aktív AV-21 93-1088 Spirit of Louisiana AktívAV-22/AV-165 törölve
Jelen A Spirit of Kansas 2008. február 23-án nem sokkal a guami felszállást követően lezuhant, a személyzet sikeresen elhagyta a gépet, ezek után azonban felszállási tilalommal sújtották a típust, amelynek feloldása 2008. április 23-án történt meg. A B-2 flotta ezzel 20 gépre fogyatkozott. A baleset oka a gépek Pitot-csövébe került víz volt, ami a felszállás előtt a csövek bekapcsolt fűtése miatt felforrt, így a felszállás alatt a berendezés a valósnál nagyobb sebességet mutatott, így a gép kis magasságon átesett.
A Missouri államban lévő 509. bombázó ezred kötelékében szolgál 19 gép (Whiteman Air Force Base). Egy gép a 412. tesztelő ezredbe lett beosztva (Edwards Air Force Base).
Képek
Jegyzetek
További információk
Kategória:Amerikai bombázók Kategória:Csupaszárny repülőgépek