A Supersport világbajnokság (WorldSSP) egy gyorsasági motorokkal rendezett világbajnokság, amelyet a FIM (Nemzetközi Motoros Szövetség) felügyelete alatt rendeznek meg. A versenysorozat célja, hogy középkategóriás sportmotorokkal versenyezzenek. A WorldSSP a Superbike-világbajnokság (WorldSBK) betétfutama, és technikailag és versenyszellemben is annak előszobájának tekinthető.
A versenygépek eredetileg sorozatgyártású motorokra épültek, 600 cm³ és 955 cm³ közötti hengerűrtartalommal, a hengerszám függvényében. A Brit Supersport-bajnokságban (British Supersport) végzett teszteléseket követően 2022-től módosították a szabályokat, lehetővé téve a nagyobb hengerűrtartalmú motorok indulását is. Ezzel a gyártók jelenlegi motorválasztékához igazították a szabályrendszert, és egyúttal ösztönözni kívánták a különböző gyártók részvételét.BSB: Series bosses commit to Supersport and GP2 future Motorcycle News, 25 November 2018 Retrieved 30 January 2022Triumph to enter factory BritishSSP ‘pilot’ 765 entry, eyes international return visordown.com, 24 November 2020. Retrieved 30 January 2022
A Supersport-sorozatot – ahogyan a WorldSBK is – kezdetben az FGSport szervezte és népszerűsítette, amelyet 2008-ban Infront Motor Sports névre kereszteltek át. 2013-tól kezdve a sorozat szervezését és promócióját a Dorna Sports vette át. A világbajnokság hivatalos jóváhagyását a FIM (Nemzetközi Motoros Szövetség) adja.
Története A Supersport kategóriát 1990-ben vezették be a Superbike-világbajnokság betétfutamaként, akkor még Európa-bajnokságként. A sorozatban négyhengeres motorok maximum 600 cm³-es, háromhengeresek 675 cm³-es, kéthengeres erőforrások pedig legfeljebb 750 cm³-es hengerűrtartalommal vehetnek részt. 1997-ben a bajnokság „World Series” (világsorozat) státuszt kapott, az Európa-bajnoki címet pedig átadták az Európai Motorsport Szövetség (UEM) által szervezett Európai Gyorsasági Motoros Bajnokságnak. A Supersport-világbajnokság (Supersport World Championship) hivatalos elnevezést 1999-ben vezették be. A Supersport-versenyzés hosszú ideje az egyik legnépszerűbb kategória a nemzeti bajnokságokban is.
A világbajnoki küzdelem rendszerint nagyon szoros, és ritka, hogy egy versenyző teljesen domináljon egy idényt. A 2001-es szezon ebből a szempontból különösen emlékezetes: a bajnoki címet Andrew Pitt szerezte meg úgy, hogy egyetlen futamot sem nyert meg, viszont szinte minden versenyen az élmezőnyben végzett, ezzel összegyűjtve a legtöbb pontot.
Szabályok Műszaki előírások A Supersport kategória technikai szabályai jóval szigorúbbak, mint a Superbike-ban. A Supersport motorok váza nagyrészt gyári állapotban kell, hogy maradjon, míg a motor hangolása ugyan megengedett, de szigorúan szabályozott. Például a hengerűrtartalom, a furat és a löket nem térhet el a homologizált méretektől — tehát tilos úgy módosítani a furatot vagy a löketet, hogy elérjék a kategóriára vonatkozó maximális méretet. A Superbike-világbajnoksághoz hasonlóan a Supersportban is „kontrollált” gumit használnak, vagyis mindenki ugyanazt a gyártótól származó abroncsot kapja. 2020-tól kezdve a versenygumiknak már nem kell közúti forgalomban engedélyezettnek lenniük, így slick versenygumik is használhatók.
A 2022-es szezonban vezették be a „Next Generation” (új generációs) motorokat és szabályokat. Ezek lehetővé tették, hogy olyan motorok is versenyezzenek, amelyek a hagyományos 600 cm³-es, soros négyhengeres Supersport motorok és a Superbike-ok között helyezkednek el a piacon.
A „Next Generation” szabályrendszer néhány főbb pontjai meghatározzák a minimális összsúly (motor és versenyző együtt), a maximális fordulatszám-korlát (RPM limit), a kiegyensúlyozott teljesítményszinteket. Ezek a szabályok lehetővé teszik, hogy különböző típusú motorok versenyezzenek egymással, ugyanakkor kiemelten fontos szerepet kapott a teljesítmény-kiegyenlítés, hogy a verseny igazságos maradjon. A kiegyenlítési rendszer tartalmazza az engedélyezett plusz alkatrészeket, nyomaték-korlátozott motorvezérlési térképeket, a minimum súlyelőírásokat, a levegőszűkítőket és egyéb módosításokat. Ezeket a tényezőket akár szezon közben is módosíthatják, a kiegyensúlyozási számítások és az úgynevezett „concession pontok” alapján.
Ahhoz, hogy egy motorkerékpár részt vehessen a Supersport-világbajnokságban, meg kell felelnie az FIM homologizációs előírásainak, és négyütemű motorral kell rendelkeznie, az alábbi konfigurációk egyikében:
+Hengerek201220222025-ról (cc)-ra (cc)-ról (cc)-ra (cc)-ról (cc)-ra (cc)440060040060040080036008005006755009002800955600750660990
2025-től az FIM által kifejezetten homologizált motorok versenyezhetnek, amelyekhez súlyhatárok is tartoznak (ezek típusspecifikusan kerülnek meghatározásra). A teljes lista a homologizált modellekről és azok szabályozott súlyadatairól az FIM hivatalos dokumentumaiban található meg, és időről időre frissül, a teljesítmény-kiegyenlítés (balansz) érdekében.:
+MárkaMotor súlyKombinált minimum súly (motor + versenyző)Minimum súly (kg)Maximális súly (kg)Ducati Panigale V2166175244Honda CBR600RR161170239Kawasaki ZX-6R161170239Kawasaki ZX-6R-636161170239MV Agusta F3161170239MV Agusta F3 800161170239MV Agusta F3 Superveloce161170239Suzuki GSX-R600161170239Suzuki GSX-R750161170239Triumph 675R161170239Triumph ST765RS161170239Yamaha YZF-R6161170239Yamaha YZF-R9166175244QJ Motor SRK 800161170239 (Megjegyzés: Félkövérrel jelölve azok a modellek, amelyek újonnan kerültek be 2025-ben (a 2023-as listához képest).
Korábban homologizált modellek (jelenleg már nem aktívak) közé tartozik a Bimota YB9, a Ducati 748, a Ducati 749, a Honda CBR600F, az MV Agusta F3 675, a Triumph Daytona 600, a Triumph Daytona 675 és a Yamaha YZF600R.
Lebonyolítás A Supersport-világbajnokság futamait szinte minden Superbike-világbajnoki hétvégén megrendezik. A rajtpozíciókat a versenyzők két darab 45 perces időmérő edzésen elért leggyorsabb köre alapján határozzák meg. Egy Supersport-futam hossza általában körülbelül 100 kilométer. A versenyt jellemzően a két Superbike-futam között rendezik meg az adott hétvégén.
A pontozási rendszer megegyezik a versenyzői és a gyártói bajnokságban. Ugyanakkor a gyártók pontversenyében csak az adott gyártó legjobban célba érő motorja számít – azaz egy gyártó egy futamon csak egy motor eredményéért kap pontot, függetlenül attól, hány motorja indult.
+ Pontrendszer Helyezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Pont 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Supersport Világbajnokok listája Év Világbajnok versenyző Motor Világbajnok gyártó 1999 Stéphane Chambon Suzuki Yamaha 2000 Jörg Teuchert Yamaha Yamaha 2001 Andrew Pitt Kawasaki Yamaha 2002 Fabien Foret Honda Suzuki 2003 Chris Vermeulen Honda Honda 2004 Karl Muggeridge Honda Honda 2005 Sébastien Charpentier Honda Honda 2006 Sébastien Charpentier Honda Honda 2007 Kenan Sofuoğlu Honda Honda 2008 Andrew Pitt Honda Honda 2009 Cal Crutchlow Yamaha Honda 2010 Kenan Sofuoğlu Honda Honda 2011 Chaz Davies Yamaha Yamaha 2012 Kenan Sofuoğlu Kawasaki Honda 2013 Sam Lowes Yamaha Kawasaki 2014 Michael van der Mark Honda Honda 2015 Kenan Sofuoğlu Kawasaki Kawasaki 2016 Kenan Sofuoğlu Kawasaki Kawasaki 2017 Lucas Mahias Yamaha Yamaha 2018 Sandro Cortese Yamaha Yamaha 2019 Randy Krummenacher Yamaha Yamaha 2020 Andrea Locatelli Yamaha Yamaha 2021 Dominique Aegerter Yamaha Yamaha 2022 Dominique Aegerter Yamaha Yamaha 2023 Nicolò Bulega Ducati Ducati 2024 Adrián Huertas Ducati Ducati2025 Stefano ManziYamahaYamaha
Engedélyezett motorkerékpárok 2007-től
Típus Első típus megjelenése Ducati 748R (H3) 2002. január - vége Ducati 749R (H5) 2004. január - Honda CBR600FS 2001. január - vége Honda CBR600F4i 2001. január - vége Honda CBR600RR (PC37) 2003. január - vége Honda CBR600RR (PC37) 2005. január - vége Honda CBR600RR (PC40) 2007. január - Kawasaki ZX 600 K (ZX-6RR) 2003. január - vége Kawasaki ZX 600 M (ZX-6RR) 2004. január - vége Kawasaki ZX 600 N (ZX-6RR) 2005. január - vége Kawasaki ZX 600 P (ZX-6RR) 2007. január - Suzuki GSX 600 R (K4) 2004. január - vége Suzuki GSX 600 R (K6) 2006. január - Triumph Daytona 600 2003. január - vége Triumph Daytona 675 2006. január – Yamaha YZF-R6 2003. január - vége Yamaha YZF-R6 2005. január - vége Yamaha YZF-R6 2006. január -
Lásd még Superbike-világbajnokság MotoGP
Jegyzetek
Külső hivatkozások Hivatalos oldal 2007
Kategória:Versenysorozatok