Ez a szócikk a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) személykocsijait ismerteti.
(Néhány típus mennyisége a felújítások, átépítések és selejtezések miatt a szócikkben írtaktól eltérhet.)
InterCity-kocsik 1. osztályú
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességKialakításJellemzőiKépAmz9 db6 db200 km/hfülkés1994-ben készültek a spanyolországi CAF-gyárbanAmz15 db15 db200 km/hfülkés1997-1998 között készültek a Dunakeszi Járműjavítóban a német DWA megbízásából200pxAmxz3 db1 db160 km/hvegyes1994-ben készült a Ganz-Hunslet-ben200pxApee26 db26 db140 km/htermes1974-1976 között készültek Győrben, a Rába gyárban, 1994-1995 között, majd 1997-ben és 2000-ben a Dunakeszi Járműjavítóban (második generációs) InterCity kocsivá átépítve. 2022 februárjában egy kocsi megkapta az új színterves külsőt.200pxApee4 db4 db140 km/htermes1970-1971 között készültek Győrben, a Rába gyárban, 1986-1988 között Dunakeszin komfortkocsivá átépítve200pxApee3 db3 db140 km/htermes1979-ben készültek a lengyel Cegielski gyár poznani üzemében, 2008-2009-ben Dunakeszin (harmadik generációs) InterCity kocsivá átépítve200pxApmz9 db8 db160 km/htermes1995-ben készült a DWA Bautzeni gyárábanApmz8 db8 db200 km/htermes1994-ben készült a spanyolországi CAF-gyárban200pxARmz35 db24 db200 km/hvegyes2020 óta készül Szolnokon, fülkés, bisztrószakasszal, két emelt színvonalú prémium fülkével, és két csendes fülkével. 2021. október 11-én állt forgalomba a Dália és Vércse InterCitykben.200px
1-2. osztályú
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességKialakításJellemzőiKépABmz6 db6 db200 km/hfülkés1989-ben készültek a jugoszláviai GOŠA gyárban200px
2. osztályú
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességKialakításJellemzőiKépBmz13 db13 db200 km/hfülkés1989-ben készültek a jugoszláviai GOŠA gyárában. 2022 januárjában egy kocsi megkapta az új színterves külsőt.200pxBmz12 db10 db200 km/hfülkés1994-ben készültek a spanyolországi CAF-gyárban200pxBmz35 db35 db200 km/hfülkés1997-ben készültek a Dunakeszi Járműjavítóban a német DWA megbízásából200pxBmxz3 db2 db160 km/hvegyes1994-ben készült a Ganz-Hunslet-benBpee87 db87 db140 km/htermes1974-1976 között készültek Győrben, a Rába gyárban, 1994-1997 között és 2000-ben a Dunakeszi Járműjavítóban (második generációs) InterCity kocsivá átépítve; a Bphee kocsik mozgássérült utasok szállítására is alkalmasak. 2022 januárjában két kocsi megkapta az új színterves külsőt.200pxBphee9 db9 dbBpee7 db7 db140 km/htermes1979-1980 között készültek a lengyel Cegielski gyár poznani üzemében, 2008-2009-ben Dunakeszin (harmadik generációs) InterCity kocsivá átépítve200pxBpmee26 db24 db160 km/htermes1994-1995 között készültek a DWA ammendorfi gyárábanBpmz24 db24 db160 km/htermes1995-ben készült a DWA bautzeni és ammendorfi gyárában200pxBpmz18 db18 db200 km/htermes1994-ben készültek a spanyolországi CAF-gyárban200pxBpmz12 db12 db200 km/htermes2013-ban készült el az első Szolnokon a (negyedik generációs) MÁV IC+ program keretében200pxBbdpmz10 db10 db200 km/htermesnemzetközi forgalomban, 2018-2019-ben készült, többcélú200pxBbdpmz30 db30 db200 km/htermesbelföldi forgalomban, 2019 óta készül Szolnokon, többcélú
Gyorsvonati és személyvonati kocsik
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességKialakításÜlőhelyJellemzőiKépA10 db1 db140 km/hfülkés541981-ben készültek az NDK-ban, a bautzeni Waggonbau gyárban, korábban 1. osztályú kocsi volt. Már csak a 010-esnek van érvényes fővizsgája. A kocsi tartalékként közlekedik Békéscsaba környékén.200pxAB7 db0 db140 km/hfülkés24+40 1981-ben készültek az NDK-ban, a bautzeni Waggonbau gyárban, közforgalomban már nem közlekednek.200pxAd4 db4 db140 km/hfülkés541970-ben készültek Győrben, a Rába gyárban, 1992-1993 között Dunakeszin átépítve. Korábban 1. osztályú kocsi volt, azóta Debrecen környékén és a tengerparti expresszvonatokon lehet találkozni vele.Ao9 db0 db120 km/hfülkés541979-ben készültek Poznańban. Korábban 1. osztályú kocsi volt, az összes darab selejtezésre vár.200pxAp1 db1 db120 km/htermes54Az eredetileg 1972-1973 között Dunakeszin készült Ap kocsikat 2002-2005 között lefokozták Bp kocsivá, ezekből 1 darabot 2023-ban újra első osztályúvá festettek át, és főleg retró rendezvényeken állítják forgalomba.B9 db1 db140 km/hfülkés801981-ben készültek az NDK-ban, a bautzeni Waggonbau gyárban200pxBd13 db13 db140 km/hfülkés801970-ben készültek Győrben, a Budapest és Nyíregyháza között közlekedő sebesvonatokban lehet találkozni vele.200pxBd95 db95 db120 km/hfülkés801969-1971-ben készültek Győrben. Főleg a békéscsabai és szegedi InterCity-kben lehet találkozni vele, nyáron a Balatonra is járnak.200pxBd13 db13 db120 km/hfülkés641970-ben készültek Győrben eredetileg 1-2. osztályú gyorsvonati kocsiként200pxBd5 db5 db140 km/hfülkés641970-ben készültek Győrben eredetileg 1. osztályú kocsikéntBDbh15 db15 db120 km/htermes521963-1967 között készültek Dunakeszin, 1996-ban Szolnokon átépítve. Kerékpárszállító résszel rendelkezik, a 116-os és 132-es kocsi emelőberendezéssel is felszerelt BDd10 db10 db56200pxBdmpee15 db15 db120 km/htermes641992-ben készültek a Ganzban, 2013-ban építették át Szolnokon, kerékpárszállító szakasszal rendelkezik. 2021–2022-ben további 7 darab került átépítésre Bmx kocsikból, többségük új színtervet is kapott.Bhv309 db307 db120 km/htermes791963-1972 között készültek Dunakeszin, 1998-1999, 2002-2004 és 2007-2009 között Szolnokon és Dunakeszin átépítve, beceneve "fecske vagy posta Bhv"200pxBhv58 db25 db100 km/htermes801970-1976 között készültek Dunakeszin, termes, 58 db van belőlük állományban (a MÁV legnagyobb létszámú kocsitípusa)200pxBhrv5 db2 db120 km/htermes761965-1972 között készült Dunakeszin, 1997-ben Szolnokon átépítve200pxBo29 db3 db120 km/hfülkés801979-1980 között készültek a lengyel Cegielski gyár poznańi üzemében. Az utolsó még futó kocsikat a vasút 2022. október 2-án a Felsőzsolca–Hidasnémeti-vasútvonalon búcsúztatta a közforgalomtól.200pxBko18 db2 db120 km/hfülkés601979-1980 között készültek a lengyel Cegielski gyár poznańi üzemében, 1990-1991 között a Dunakeszi Járműjavítóban (első generációs) InterCity kocsivá átépítve. Az utolsó még futó kocsikat a vasút 2022. október 2-án a Felsőzsolca–Hidasnémeti-vasútvonalon búcsúztatta a közforgalomtól.200pxBmx25 db25 db120 km/htermes881992-1993 között készült a Ganz-Hunslet-ben200pxBmx31 db31 db120 km/htermes881987-1990 között készült a Ganz-MÁVAG-banBp64 db31 db120 km/htermes541972-1973 között Dunakeszin készült Ap-k 1988-1989 között átépítve, majd 2002-2005 között lefokozva200pxBy5 db1 db100 km/htermes801973-1982 között készültek Dunakeszin200pxBy/Byee233 db232 db140 km/htermes, vagy vegyesvegyes: 71termes: 83-84 1978-1982 között készültek az NDK-ban, Halberstadtban, 2006-2007 között érkeztek Magyarországra (a 600-asok és az ABy, AByee-ből lefokozottak középen fülkések, beceneve: "Halbi" - bővebben: Halberstadti kocsi)200pxBydee26 db26 db140 km/htermes80 1978-1982 között készültek az NDK-ban, Halberstadtban, 2006-2007 között érkeztek Magyarországra, kerékpárszállító szakasszal rendelkezik, beceneve: "Halbi" - bővebben: Halberstadti kocsi200pxABy/AByee11 db0 db140 km/hvegyes25+461978-1982 között készültek az NDK-ban, Halberstadtban, 2006-2007 között érkeztek Magyarországra, termes, középen fülkés. Egy sincs már forgalomban, átalakításuk By/Byee típusra folyamatban van (beceneve: "Halbi" - bővebben: Halberstadti kocsi).200pxBpmee49 db38 db160 km/htermes801980-1986 között készítette az SGP és a Jenbacher Grazban (bővebben: hosszú Schlieren-kocsi)200pxBpmee4 db4 db120 km/htermes50Korábban Amx 11-05, 1990-1991 között készült a Ganz-MÁVAG-ban, (beceneve: "Selyemhernyó")Bpmbdfee6 db5 db160 km/htermes44A Bpmee 20-76 vezérlőkocsija, de a MÁV csak többcélú termes kocsiként alkalmazza200pxBzx126 db126 db80 km/htermes501977-1984 között készültek a csehszlovákiai Studenka gyárban (Bzmot motorkocsi mellékkocsija, beceneve "Studenka", létszámuk folyamatosan csökken)200pxBDzx7 db7 db80 km/htermes511977-1984 között készültek a csehszlovákiai Studenka gyárban, poggyászteres (Bzmot motorkocsi mellékkocsija, beceneve: "Börtön Bz", létszámuk folyamatosan csökken)200px
Étkező- és bisztrókocsik
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességKialakításJellemzőiKépWRRmz10 db8 db160 km/hétkező-bisztró1995-ben készült a DWA ammendorfi gyárában200pxWRRee7 db6 db140 km/hétkező-bisztró1971-ben készültek a győri Rábában200pxWRmz9 db7 db200 km/hétkező1994-1995 között készültek a spanyolországi CAF gyárban, 2016-tól kezdték felújítani Dunakeszin200px
Fekvőhelyes kocsik
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességJellemzőiKépBc8 db8 db160 km/h1970-1971 között készültek Győrben, a Rába gyárban, 1985-ben Dunakeszin átépítve200pxBcmz9 db7 db200 km/h1994-ben készült a spanyolországi CAF gyárban200pxBcmz8 db? db200 km/h1962–1972 között készültek, a MÁV 2020-ban vásárolt 8 darabot, felújításuk elkezdődött200pxBcbmz5 db0 db200 km/h1962–1972 között készültek, a MÁV 2020-ban vásárolt 5 darabot, felújításuk elkezdődött
Hálókocsik
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességJellemzőiKépWLAB10 db10 db160 km/h1985-ben készültek az NDK-ban, a görlitzi gyárban200pxWLABmz9 db5 db200 km/h1994-1995 között készültek Görlitzben, a MÁV 2020-ban vásárolta őket. Felújításuk elkezdődöttWLABmz6 db6 db200 km/h1994-1995 között készültek a spanyolországi CAF gyárban, felújításuk 2020-ban kezdődött200px
Vezérlőkocsik
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességKialakításJellemzőiKépBDdf10 db8 db100 km/htermes1963–1969 között készültek a Dunakeszi Járműjavítóban, poggyászteres, (M41 100-as és 200-as mozdonyok ingavonati vezérlőkocsija)200pxBDdf50 55 80-05 3004 db1 db120 km/htermes1965–1970 között készültek Dunakeszin, poggyászteres, (V43 1000-es mozdonyok ingavonati vezérlőkocsija)200pxBDt50 55 80-05 4006 db6 db120 km/htermes1963-1970 között Dunakeszin készült járművekből 1999-2000 között létrehozott új vezérlőkocsi típus a felújított 20-05 550 sorozatú „szürke Bhv” kocsikhoz. (V43 2000-es és M41 300-as mozdonyok ingavonati vezérlőkocsija)200px50 55 80-05 40649 db49 db2003-2009 között a „posta Bhv” kocsikhoz további 49 darabot építettek át.Bmxfee50 55 80-05 00112 db11 db120 km/htermesKorábban Bmxt 21-05, 1987–1990 között készült a Ganz-Hunslet-ben. (BDVmot vezérlőkocsija, klimatizált, beceneve: Hernyó)200pxBmxtz61 55 80-76 0013 db1 db160 km/htermes1994-ben készült a Ganz-Hunslet-ben (BVmot vezérlőkocsija, klimatizált, beceneve: Samu), Bmxtz 001 működőképes, 002, 003 működésképtelen200pxBtzx50 55 80-29 8013 db3 db90 km/htermes1977–1984 között készültek a csehszlovákiai Studenka gyárban, 1996-2002 között Szombathelyen InterPicivé átépítve.200pxBybdtee50 55 80-55 80020 db17 db140 km/htermes1978–1982 között készültek az NDK-ban, Halberstadtban, 2006-2007 között érkeztek Magyarországra, kerékpár szállítására alkalmas, (felújított V43 300-as és TRAXX mozdonyok vezérlőkocsija, beceneve: "Halbi", bővebben: Halberstadti kocsi)200px
Poggyász- és kerékpárszállító kocsik
KocsiUIC pályaszámÁllományi darabszámForgalombanEngedélyezett sebességJellemzőiKépBd3 db3 db120 km/h1971-ben készült Győrben, 2013-ban Szolnokon építették átBd5 db5 db140 km/h1971-ben készült Győrben, 2010-ben Szolnokon építették át200pxDdb4 db4 db120 km/h1971-ben készült Győrben, a Rába gyárban, 1996-ban Dunakeszin átépítették. A 104-es kocsi retró festést kapott.200pxDd10 db10 db160 km/h1971-ben készült Győrben, a Rába gyárban, 1988-1990 között Dunakeszin átépítve. A 019-es kocsi retró festést kapott.Ddmee5 db4 db200 km/h1995-ben készültek a spanyolországi CAF gyárban200px
Kisvasúti kocsik Ba: Középszáma: 25-01 485, 1950-ben készült a Ganz-MÁVAG-ban, termes, engedélyezett seb. 30 km/h Ba: Középszáma: 25-01 489, 1963-ban készült a Győri Rába gyárban, termes, engedélyezett seb. 30 km/h