A budapesti 14-es jelzésű villamos a Lehel tér és Káposztásmegyer, Megyeri út között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

Története

Először 1910-ben – a budapesti villamosvonalak számjelzésének bevezetésekor – indult ezzel a jelzéssel villamosjárat Budapesten az Orczy tér és az Eskü (Március 15.) tér között, a BVVV üzemeltetésében. A Baross utcai 14-es a 24-es villamos betétjárataként közlekedett, majd 1912 januárjában meghosszabbodott, így önálló járat lett: a Duna-part mentén egészen a Margit hídig nyújtották az útvonalát. 1914 végén útvonala módosult és az Eskü tér után nem a Duna-parton haladt, hanem a régi Erzsébet hídon át a budai Döbrentei térig járt. 1918-ban az immáron BEVV üzemeltetésében álló viszonylat útvonalát a fogaskerekű városmajori végállomásáig hosszabbították meg. A villamos a Tanácsköztársaság idején is közlekedett; igaz időnként csak az Orczy tér és az Eskü tér között. 1921-ben már éjszaka is járt. 1923-tól a viszonylat üzemeltetője a BSZKRT lett. 1925 elejétől pótkocsikat is beosztottak a járatra, illetve ugyanekkor budai végállomását az Új Szent János Kórházhoz helyezték át. 1932. december 12-én éjszakai betétjáratot is kapott a 14-es villamos: az Apponyi tér és az Új Szent János Kórház között elindult a 14A. Tíz évvel később, 1942. december 14-én a BSZKRT a 14-es útvonalát a téli menetrendre hivatkozva a Déli pályaudvarig rövidítette. 1943. május 3-ától (a nyári menetrendnek köszönhetően) ismét a kórházig járt. 1944. szeptember 26-án megszüntették.

Az 1950-es évek elején a budapesti trolibuszhálózat építése jelentős tempóban zajlott, emiatt a Fővárosi Villamosvasút (FVV) 1955-ben a 69 feletti viszonylatok átszámozásáról döntött, hogy ne ütközzenek a villamosok és a trolibuszok jelzései. Ennek következtében 1955. október 16-án ismét előkerült a 14-es jelzés a villamosvonalak között: a Marx (Nyugati) tértől a MÁV Landler Jenő (ma: Istvántelki) Főműhelyéig közlekedő 91-es jelzését módosították erre. Húsz évvel később, 1975. szeptember 1-jén megszűnt az istvántelki hurokvágány, emiatt az ekkor már (1968 óta) BKV üzemeltetésében álló 14-es útvonala – az Újpesti lakótelep építési munkálatai miatt – Újpest, Pozsonyi utcáig rövidült, helyette Istvántelken 20Y jelzésű buszjáratot indítottak. 1979–1981 között többször rövidített útvonalon járt vagy egyáltalán nem közlekedett. 1981. december 31-től az M3-as metróvonal II/B (Marx tér–Élmunkás tér) szakaszának építési munkálatai miatt a 14-es villamos belső végállomása az Élmunkás (ma: Lehel) térre került. (A teret északról határoló Bulcsú utcában ekkor épült a félreállóvágány, ami 1995-ig volt aktív.) Szintén 1981-ben Újpesten a Munkásotthon utcáig kiszélesített Pozsonyi utcán keresztül az István térig hosszabbodott, ahol az 1980-ban megszüntetett 8-as viszonylat Újpesti piac melletti végállomását használta. 1986. december 15-én a káposztásmegyeri lakótelep déli határáig, a Szilas-patakig hosszabbították, majd miután tovább halasztották az 1990-ben Újpestet elérő M3-as metró kiépítését Káposztásmegyerig, a 14-est 1998. július 31-én további -rel hosszabbították meg és ekkor érte el a mai északi végállomását a Megyeri út és a Külső-Szilágyi út találkozásánál. Érdekesség, hogy az M3-as metró utolsó, III/B/1 (Árpád híd–Újpest-központ) szakaszának átadásakor (1990. december 14.) 11-es jelzéssel csúcsidei betétjáratot is kapott Angyalföld kocsiszín és a Szilas-patak között, azonban az 1995. december 22-én végleg megszűnt.

2005. szeptember 24. október 18. között, a Szilágyi utcától elkülönített pálya és a Rákospalota-Újpest vasútállomás előtti megállóhely kiépítése miatt a csekély utasszámra, valamint a sporttelepnél létesítendő új megállóra hivatkozva megszüntették a Szilágyi utca megállót. Így 2006. április 2-ától az Atlétikai stadionnál is megáll.

A 2010-es BKV-sztrájk alatt 14A jelzéssel járt Káposztásmegyer és Angyalföld, forgalmi telep között.

2015 és 2016 februárja között a Görgey Artúr utcai szakaszt felújították, ennek során az összes érintett megállót felújították és akadálymentesítették, a korábbi Corvin utca és Deák Ferenc utca megállókat pedig összevonták, a Kiss Ernő utcánál alakítottak ki új megállót.

Az M3-as metró északi szakaszának felújítása idején – 2017. november 4. és 2019. március 29. között – sűrűbb követési idővel, 14M jelzéssel közlekedett, kisegítve a metrópótló autóbuszokat.

2017. december 21-étől Angyalföld vasútállomásnál is megáll.

2020. október 17-étől a járaton engedélyezett a kerékpárszállítás.

Járművek A vonalon 1980. június 16. óta a csehszlovák gyártmányú ČKD Tatra T5C5 villamosok közlekednek: kezdetben 2 kocsis szerelvények (M+M), majd 1985. június 1-jétől 3 kocsisok (M+M+M). 2008. szeptember 6-ától szombaton és munkaszüneti napokon ismét csak két kocsis szerelvényekkel (M+M) indulnak a villamosok. A viszonylatra a kocsikat Angyalföld kocsiszín biztosítja, munkanapokon csúcsidőszakban 17, hétvégén 8-11 szerelvényt forgalomba adva.

A Görgey Artúr utca felújítása alatt a villamosok az Angyalföld kocsiszín által biztosított két kocsis Tatra T5C5K2M típusú szerelvényekkel közlekedtek. A vágányzár feloldását követően ismét három kocsis szerelvények közlekednek, azonban már csak a korszerűsített változatok járnak a vonalon.

2021 szeptemberétől hétvégente és később 2022 februártól már mindennap CAF Urbos 3 típusú, alacsony padlós villamosok is közlekednek a vonalon.

Jövő A pesti fonódó villamoshálózat középtávú terveiben szerepel a vonal meghosszabbítása és összekötése a 47-es és 49-es villamosokkal a Nyugati pályaudvarnál.

Útvonala Lehel tér felékeretnélküli|250pxKáposztásmegyer, Megyeri út vá. – Külső Szilágyi út – Szilágyi utca – Görgey Artúr út – István út – Pozsonyi utca – aluljáró – Béke utca – Béke tér – Lehel utca – Lehel tér – Lehel tér M vá. Káposztásmegyer, Megyeri út feléLehel tér M vá. – Lehel tér – Lehel utca – Béke tér – Béke utca – aluljáró – Pozsonyi utca – István út – Görgey Artúr út – Szilágyi utca – Külső Szilágyi út – Káposztásmegyer, Megyeri út vá.

Megállóhelyei

!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok !Létesítmények |- |0||Lehel tér Mvégállomás||33 |align=left| |Metróállomás, Lehel téri Vásárcsarnok, Szent Margit-templom, Ferdinánd híd |- |1||Dévai utca||31

|3||Lehel utca / Dózsa György út||30 |align=left| |Budapesti Honvéd Sportegyesület, XIII. kerületi Rendőrkapitányság, Ének-zenei és Testnevelési Általános Iskola, NAV Ügyfélszolgálat |- |4||Hun utca||28 |align=left| |Budapesti Állatkórház |- |6||Lehel utca / Róbert Károly körút||27 |align=left| |Nyírő Gyula Kórház |- |7||Béke tér||25 |align=left| |XIII. kerületi Polgármesteri Hivatal, Szegedi úti Rendelőintézet |- |9||Frangepán utca||23 |align=left| |Illovszky Rudolf Stadion, OktOpus Multimedia Szakközépiskola |- |10||Fiastyúk utca||21 |align=left| |Eötvös József Általános iskola |- |11||Rokolya utca||20 |align=left|

|12||Gyöngyösi utca||18 |align=left| |Nővér utcai Tanuszoda |- |13||Angyalföld vasútállomás||17 |align=left| |Angyalföld vasútállomás |- |15||Angyalföld kocsiszín||16 |align=left| |Angyalföld kocsiszín |- |17||Tél utca / Pozsonyi utca||15 |align=left| |Újpest Helytörténeti Gyűjtemény, Újpesti Könyves Kálmán Gimnázium |- |19||Újpest-központ M||14 |align=left| |Metróállomás, Újpesti Áruház, IV. kerületi Polgármesteri Hivatal, Újpesti Piac, Újpesti Rendezvénytér, IV. Kerületi Rendőrkapitányság |- |20||Szent István tér (Újpesti piac)||12 |align=left| |Újpesti Piac, Újpesti Rendezvénytér, IV. kerületi Polgármesteri Hivatal |- |21||Kiss Ernő utca||10 |align=left|

|23||Újpesti rendelőintézet||9 |align=left| |Újpesti Szakrendelő, Újpesti Lepkemúzeum, BMSZC Újpesti Két Tanítási Nyelvű Műszaki Technikum, Kozma Lajos Faipari és Kreatív Technikum |- |24||Szülőotthon||8 |align=left|

|25||||7 |align=left| |Rákospalota-Újpest vasútállomás |- |27||Atlétikai stadion||5 |align=left| |Tarzan Park, UTE Keleti Ágnes Tornacsarnok, Szilágyi úti Multifunkciós Csarnok |- |28||Óceán-árok utca||4 |align=left|

|30||Járműtelep utca||3 | |Göllner Mária Regionális Waldorf Gimnázium és Alapfokú Művészeti Iskola |- |31||Bőröndös utca||2

|32||Bőrfestő utca||1 | |Újpesti Csokonai Vitéz Mihály Általános Iskola és Gimnázium |- |33||végállomás||0 |align=left| (Dunakeszi helyi járat) |Jégpalota – Vasas Jégcentrum

Képgaléria

Jegyzetek

Források

Kategória:Budapest villamosvonalai Kategória:Budapest IV. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XIII. kerületének közlekedése