Ez a lap Olaszország autópályáit tartalmazza. A közutak hossza Olaszországban 654 676 km. Ebből autópálya 6 943 km - mellyel az útvonalak hosszúságát tekintve a harmadik helyet foglalja el Európában közvetlenül Németország és Franciaország után. 2017. december 31-én az olasz autópálya-hálózat 1870,2 km-je autópályánként három sáv volt, 129 km-en volt négy sáv, 1,8 km-en öt sáv, míg 39,7 km építés alatt volt.

Története Az autópálya kifejezést először egy 1922-es hivatalos dokumentumban használták, amelyben Piero Puricelli mérnök ismertette az autópályájának a tervét - ezzel a kifejezéssel jelölte azokat az utakat, amelyeket egyenes útvonal (amennyire lehetséges) akadályok nélkül. 1924. szeptember 21-én avatták fel az első szakaszt Milánó és Varese között. Ez volt az első autópálya Olaszországban. Az új út mindkét irányban egy-egy sáv volt, ami bőven elegendő volt néhány tucat autónak. Az 1930-as években a hálózat jelentős fejlődésen ment keresztül: 1932-ben megnyílt a Torino-Milánó szakasz. 1933-ban átadták a Firenze autópályát amely Padova és Velence között volt. 1935-ben elkészült a Genova-Serravalle-Scrivia-i autópálya is. Az 1960-as években bevezették az első fizető automatákat, amelyek csak érmékkel működtek.

Autópályák (Autostrade) Autópályák

JelNévÚtjaStátusz25px Autostrada del Sole Milánó – Róma – Nápoly elkészült25px Autostrada del Sole (régi neve Roma – Nápoly) elkészült, ma az A1 pálya részét képezi 25px Autostrada del Sole Nápoly – Reggio Calabria elkészült 25px Serenissima Torinó – Velence – Trieszt elkészült25px Autostrada della Valle d'Aosta Torinó – Ivrea – Aosta – Mont Blanc elkészült25px La Verdemare Torinó – Savona elkészült25px Autostrada dei Fiori Milánó – Genova elkészült25px Autostrada dei Laghi Milánó – Varese elkészült25px Autostrada dei Laghi Lainate – Chiasso – elkészült25px Autostrada dei Fiori Genova – Ventimiglia elkészült25px Firenze-Mare Firenze – Pisa-észak elkészült25px Autostrada Azzurra Genova – Rosignano – Civitavecchia – Róma elkészült, de Rosignano és Civitavecchia között még csak tervezik az építését 25px A13 Padova – Bologna elkészült25px Autostrada Adriatica Bologna – Taranto elkészült25px Autocamionale della Cisa Parma – La Spezia elkészült25px Autostrada dei Due Mari Nápoly – Canosa elkészült25px A17 A régi Nápoly – Bari útvonal mára már végig autópálya elkészült25px A18 Messina – Catania elkészült25px A19 Palermo – Catania elkészült25px A20 Messina – Palermo elkészült25px Autostrada dei Vini Torinó – Piacenza – Brescia elkészült25px Autostrada del Brennero Modena – Verona – elkészült25px Autostrada Alpe-Adria Palmanova – Tarvisio – elkészült25px Autostrada dei Parchi Róma – L’Aquila – Teramo elkészült25px Autostrada dei Parchi Torano – Pescara elkészült25px Autostrada dei Trafori Voltri – Gravellona Toce elkészült25px Autostrada di Alemagna Venedig – Treviso - Belluno elkészült25px A28Conegliano – Portogruaro elkészült25px A29 Palermo – Mazara del Vallo elkészült25px A30 Caserta – Salerno elkészült25px Autostrada della Val d’AsticoVicenza – Piovene – Rocchette elkészült, de még szakaszok épülnek 25px Autostrada del FrejusTorinó – Bardonecchia elkészült25px Autstrada delle Langhe Asti – Cuneo részben elkészült25px A91 Róma – Fiumicino elkészült25px NSA339 Catania – Siracusa elkészült || Passante di Mestre || Városon belül || elkészült |- | Variante di Valico A második autópálya az A1-es után épül

Körgyűrűk (Tangenziali)

JelNévÚtjaStátusz25px Tangenziale Ovest di Milano Milánó nyugati-körgyűrű elkészült25px Tangenziale Est di Milano Milánó keleti-körgyűrű elkészült25px Tangenziale Nord di Milano Milánó északi-körgyűrű elkészült25px A53 Pavia-körgyűrű elkészült25px A54 Pavia-körgyűrű elkészült25px Tangenziale di Torino Torinó-körgyűrű elkészült25px A56 Nápoly-körgyűrű elkészült25px Grande Raccordo Anulare di Roma Róma-körgyűrű elkészült35px Tangenziale di Catania Catania-körgyűrű elkészült

Alagutak (Trafori)

JelNévÚtjaStátusz25px Traforo 1 Mont Blanc-alagút elkészült25px Traforo 2 Szent Bernát-alagút elkészült Traforo 3 A genovai SP225 vidéki utat osztja fel épül25px Traforo 4 Mont-Cenis alagút elkészült

Díjfizetés

2020-ban Olaszországban is fizetni kell az autópálya használatáért.A megtett távolság után kell arányosan fizetni,nincs matricás rendszer.A kilométerdíjat az autópálya-koncessziós társaság határozza meg.Figyelembe veszik az útvonal jellegzetességeit (a sík talajon általában kevesebb költség, a hegyvidéki területeken pedig többet kell fizetni, mivel az infrastruktúrák, például viaduktok és alagutak karbantartása nagyobb súlyú).Ezen felül az autópályadíj figyelembe veszi az autópálya szabad szakaszát az üzemeltető által épített és kezelt autópályadíj előtt és után.

Kategóriák:

Galéria

Jegyzetek

További információk

autopalya Kategória:Közlekedéssel kapcsolatos listák