A budapesti 40-es jelzésű autóbusz Kelenföld vasútállomás és a Budaörsi lakótelep között közlekedik a Gimnázium érintésével. A vonalon a budapesti bérletek a Kelenföld vasútállomás és a Felsőhatár utca között, a budaörsi bérletek a Budaörsi lakótelep és a Gazdagréti út között, a környéki kiegészítő bérletetek pedig a Budaörsi lakótelep és a Felsőhatár utca között érvényesek. A viszonylatot a MÁV Személyszállítási Zrt. üzemelteti.

Tanítási időszakban munkanapokon 6:30–9:00, illetve 14:00–18:30 között minden ajtó felszállásra igénybe vehető.

Járművek Az első ajtós felszállási rend bevezetése óta (2009. július 1.) a viszonylaton Alfa Localo (később Volvo 8500) és MAN SL 223 típusú autóbusz közlekedett. A járműveket a BKK egyik szolgáltatója, a VT-Arriva állította ki. Korábban a BKV Zrt. biztosította a vonalat Ikarus 412 típusú autóbuszaival (érdekesség: a kijelzőjük a járatszámot inverz kijelzéssel írták ki, amelyet a barna csík kijelzős megfelelőjének kívántak létrehozni, ám ez végül nem terjedt el), azelőtt pedig a vonalon Ikarus 260 típusú buszok jártak.

2014. június 7-étől a járatot a Volánbusz üzemelteti alacsony padlós MAN Lion’s City autóbuszokkal.

2022. májusától már Mercedes eCitaro is közlekedik.

Története 1940. október 1-jén indult a 40-es busz a Fővám tér és Budaörs között. (Éjszaka csak a Nagyvásártelepig közlekedett.) A következő év október 6-ától a vonalon a nappali közlekedése megszűnt. November 10-étől már csak a Boráros térről közlekedett Budaörs felé, az erre járó 30-as busz pedig megszűnt. 1944. március 12-étől a 40-es busz gumiabroncs-hiány miatt megszűnt.

1948. július 1-jén a BART indított új autóbuszjáratot 240-es jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs között. December 6-án a BSzKRt átvette az üzemeltetését és jelzését 40-esre változtatták.

1957. május 20-án 40A jelzésű járatot indítottak a 27-es busz megszűnő útvonalának pótlására a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi repülőtér között. A 40-es ekkor a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Imre utca között járt. 1957. december 30-án a 40A járat a B jelzést és ideiglenes jelleget kapott.

1961. június 19-én indult 40Y jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, MÁV-állomás között. 1963. január 1-jén a 40Y megszűnt, helyette 140Y jelzésű gyorsjáratot indítottak Budaörs, MÁV-állomás és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között. Ugyanekkor állt forgalomba a 140-es jelzésű gyorsjárat is a Kosztolányi Dezső tér és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között, Budaörs érintésével. 1963. július 1-jén a 140Y gyorsjáratot 88-asra nevezték át és alapjáratként közlekedett tovább. 1965. május 1-jétől a 140-es gyorsjáratok az M7-es autópálya Törökbálintig egy hónnappal korábban átadott szakaszán közlekedtek, majd 1968. augusztus 4-én 72-esre számozták át és ebből a járatból is alapjárat lett, továbbá 140-es jelzéssel munkaszüneti napokon indítottak gyorsjáratot a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Kötő utca között. Ez a járat december 1-jén megszűnt, majd 1969. április 20-ától november 30-áig újra járt, szintén munkaszüneti napokon. 1970. március 1-jétől újra forgalomba helyezték, ám mint csúcsidői kisegítő járatot. 1970. március 16-án útépítés miatt 40A jelzésű járat közlekedett a Móricz Zsigmond körtér és a Faiskola között, a 140-es gyorsjárat pedig szünetelt. A normál forgalmi rend június 10-én állt vissza a 140-es újraindításával és a 40A megszüntetésével. 1972. március 1-jén a 40-es buszt meghosszabbították Budakeszi, Táncsics Mihály utcáig, korábbi útvonalán a 40A jelzésű buszjárat a Móricz Zsigmond körtérről Budaörs, Kötő utcáig közlekedett.

1977. január 3-án a 140-es gyorsjárat jelzése -esre módosult. Július 1-jén a 40-es buszt két járatra bontották: 40-es jelzéssel Budapest és Budaörs, illetve 140-es jelzéssel Budaörs és Budakeszi között közlekedett. Ezzel együtt a Budaörsig közlekedő, 40A jelzésű betétjáratot megszüntették. 1980. augusztus 1-jén 40-es, a -es és a 140-es járatok budaörsi végállomását a Lévai utcához helyezték át. (A buszok a szűk Komáromi utcán keresztül jutottak vissza a Szabadság útra. A felhagyott Kötő utcai forduló helyére 1991-ben benzinkút épült.) 1982. szeptember 1-jén új expresszjárat indult jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörs, Lévai utca között. 1989. június 1-jén adták át a jelenlegi végállomást az 1985-ben elkészült Budaörsi lakótelepen, a Szivárvány utca és a Baross utca sarkán, ahová a 40-es, a -es, a és a 140-es buszokat is áthelyezték. (2019-ben teljesen megújult.Fenes Tamás - Csak pár doboz? / Az Intramuros budaörsi buszpályaudvara (Építészfórum, 2020.09.29.) Az eredetileg a város peremére épült terminál környéke 1989 óta teljesen beépült.)

1995. február 28-án kihasználatlanság miatt a jelzésű expresszjáratot és a 140-es buszt megszüntették. 2001. május 1-jén újraindult a 140-es autóbusz, ezúttal a Budaörsi lakótelep és Törökbálint, Bevásárlóközpont között. 2002. január 10-én a 40-es busz BKV+ megjelölést kapott. 2002. május 2-ától ismét közlekedik a busz a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Patkó utca között, most már az M7-esen. 2002. szeptember 14-én kísérleti jelleggel 40É jelzésű éjszakai járatot indítottak a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi lakótelep között. 2003. szeptember 1-jén jelzéssel új expresszjárat is közlekedett a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Törökugrató (Tetra Pak) között. 2005. szeptember 1-jén a 40É jelzésű éjszakai járat a 940-es jelzést kapta.

2008. augusztus 21-én a 40-es autóbusz hétvégi menetei a 240-es, a -es a 240E, a pedig a 188E jelzést kapta. 2009. július 1-jétől a 40-es vonalon közlekedő buszokra csak az első ajtónál lehet felszállni.

2009. augusztus 22-étől a 240-es busz Budaörs felé a BAH-csomópont érintése helyett a Nagyszőlős utca felé járt. 2013. február 1-jén 140i jelzésű járatot vezettek be, a Budaörsi lakótelep és Törökbálint, bevásárlóközpont között munkanapokon reggel Budaörs felé, délután Törökbálint felé a Gimnázium érintésével közlekedett.

Az M4-es metró átadásával a 40-es busz útvonala 2014. március 29-én Kelenföld vasútállomásig rövidült, továbbá nem áll meg a Nagyszeben út és a Poprádi út, Jégvirág utca (korábban Neszmélyi út) megállóhelyeken. A 40E szintén Kelenföldig rövidült, a 140i és a 240-es busz megszűnt. A 140-es buszt a Széll Kálmán térig hosszabbították, útvonalán 140A és 140B jelzéssel betétjáratokat is kapott. Június 7-én és 15-én mindegyik budaörsi járat üzemeltetését a Volánbusz vette át.

2015. augusztus 31-étől megosztva közlekedik, a 40B jelzésű kiegészítő járata Budaörsön a Bretzfeld utca - Baross utca útvonalon éri el a lakótelepi közös végállomást. Ekkor a 240E-es busz jelzését 240-esre változtatták, útvonala a Móricz Zsigmond körtér felé módosult, ismét a Villányi úton át közlekedik.

2019. május 11-étől a Rupphegyi útnál és a Madárhegynél is megáll.

Útvonala Budaörsi lakótelep felékeretnélküli|300pxKelenföld vasútállomás M vá. – Koszorúslány utca – aluljáró – Budaörsi út – Budaörs, Budapesti út – Szabadság út – Szivárvány utca – Budaörsi lakótelep vá. Kelenföld vasútállomás feléBudaörsi lakótelep vá. – Szivárvány utca – Szabadság út – Budapesti út – Budapest, Budaörsi út – aluljáró – Lapu utca – autópálya-bevezető – Koszorúslány utca – Kelenföld vasútállomás M vá.

Megállóhelyei Az átszállási kapcsolatok között a 40B járat nincsen feltüntetve.

!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok |- |0||Kelenföld vasútállomás Mvégállomás||18 |align=left| |- |2||Sasadi út||17 |align=left| |- |5||Gazdagréti út||15 |align=left| |- |6||Madárhegy||14 |align=left| |- |7||Rupphegyi út||13 |align=left| |- |8||Felsőhatár utca||12 |align=left| |-bgcolor=DFDFDF |colspan=5|Budapest–Budaörs közigazgatási határa |- |9||Tulipán utca||11 |align=left| |- |10||Aradi utca||10 |align=left| |- |11||Templom tér||8 |align=left| |- |12||Károly király utca||7 |align=left| |- |13||Kisfaludy utca||6 |align=left| |- |14||Kötő utca||5 |align=left| |- |15||Budaörs, városháza||4 |align=left| |- |17||Gimnázium||2 |align=left| |- |18||Patkó utca||1 |align=left| |- |19||Budaörsi lakótelepvégállomás||0 |align=left|

Képgaléria

Jegyzetek

Források

Kategória:Budapest autóbuszvonalai Kategória:Budaörs autóbuszvonalai Kategória:Budapest XI. kerületének közlekedése Kategória:A MÁV-Volán autóbuszvonalai