thumb|300px|right|A Strandfaraskip Landsins egyik kék helyközi autóbuszaFeröer kék autóbuszai (a Bygdaleiðir) kulcsszerepet játszanak a szigetcsoport mindennapi életében. Az állami tulajdonú Strandfaraskip Landsins (SSL) által koordinált hálózat mára teljesen átalakult: az elmúlt évek elképesztő alagútépítési lázának köszönhetően – mint a 2020-as víz alatti körforgalmas Eysturoy-alagút vagy a 2023-as Sandoy-alagút – a buszok ma már a tenger alatt, közvetlenül kötik össze a szigeteket, feleslegessé téve a korábbi kompjáratokat.

Bár a hálózat modern és behálózza a legtöbb apró falut, a ritkán lakott területeken a járatok igényalapúak, azaz csak előzetes bejelentkezés esetén indulnak el. A feröeri kormány jelentős anyagi támogatással biztosítja, hogy a legtávolabbi településen élők is könnyen elérhessék a fővárost, Tórshavnt.

Helyközi hálózat Viszonylatok A Strandfaraskip Landsins által üzemeltetett autóbuszjáratok a következők: Sz. Viszonylat Menetidő Járatsűrűség Megállók 100 Tórshavn – Vestmanna 0:55 napi 3-8Egy része átszállással a 300-as vonalra Tórshavn – Kollafjarðartunnilin – Statoilstøðin – Kvívík – Vestmanna 101 Tórshavn – Gamlarætt (Kirkjubøur) 0:20-0:30 napi 3-9 Tórshavn – Velbastaður – Kirkjubøur – Gamlarætt 200 Oyrarbakki – Eiði 0:20-0:25 napi 0-8 Oyrarbakki – Eiði 201 Oyrarbakki – Gjógv 0:35-0:50 napi 0-3 Oyrarbakki – Eiði – Gjógv 202 Oyrarbakki – Tjørnuvík 0:20-0:25 napi 0-4 Oyrarbakki – Tjørnuvík 203 Oyrarbakki – Saksun 0:05 napi 0-2 Oyrarbakki – Saksun 205 Oyrarbakki – Funningur 1:20-1:30körjárat napi 0-3 Oyrarbakki – Runavík – Funningsfjørður – Funningur – Skálabotnur – Gjógv – Oyrarbakki 300 Tórshavn – Airport – Sørvágur 1:00 napi 6-9 Tórshavn – Kollafjarðartunnilin – Kollfjarðardalur – Sandavágur – Miðvágur – Flogvøllur – Sørvágur – Bøur 400 Tórshavn – Klaksvík 1:25-1:35 napi 5-11 Tórshavn – Kollafjarðartunnilin – Oyrarbakki – Skálabotnur – Søldarfjørður – Gøtudalur – Leirvík – Klaksvík 410 Fuglafjørður – Gøtudalur – Klaksvík 0:20-0:35 napi 3-19Egy része átszállással a 400-as vonalra Fuglafjørður – Kambsdalur – Gøtudalur – Leirvík – Klaksvík 440 Toftir – Skálabotnur 0:25-0:30 napi 5-10 Toftir – Skálabotnur 442 Glyvrar – Æðuvík – Rituvík 0:25 napi 0-3 Glyvrar – Runavík – Rituvík – Æðuvík 480 Skálabotnur – Strendur 0:20-0:25 napi 5-11 Skálabotnur – Skáli – Strendur 481 Skálabotnur – Oyndarfjørður 0:20 napi 2-4 Skálabotnur – Oyndarfjørður 482 Strendur – Selatrað 0:15-0:20 napi 1-2 Strendur – Selatrað 500 Klaksvík – Viðareiði 0:40 napi 2-5 Klaksvík – Hvannasund – Viðareiði 504 Klaksvík – Kunoy 0:20-0:30 napi 3 Klaksvík – Haraldssund – Kunoy 506 Syðradalur – Trøllanes 0:35 napi 2-4 Syðradalur – Húsar – Mikladalur – Trøllanes 600 Skopun – Skálavík 0:30-0:35 napi 2-7 Skopun – Sandur – Skálavík 601 Sandur (Skopun) – Dalur 0:45-0:55Átszállással a 600-as vonalra napi 1-4 Skopun – Meginskúlin – Sandur – Húsavík – Dalur 700 Sumba – Vágur – Tvøroyri 0:55-1:05 napi 2-10 Sumba – Lopra – Vágur – Porkeri – Hov – Øravík – Ferjulegan – Tvøroyri 701 Fámjin – Tvøroyri – Sandvík 0:40 napi 3-8 Fámjin – Øravík – Ferjulegan – Tvøroyri – Nes – Hvalba – Sandvík

Történelem A helyközi közlekedésben korábban minden járaton a Strandfaraskip Landsins magántulajdonú alvállalkozói szolgáltattak. Az 1990-es évek második felében a fővárost érintő járatok egy része közvetlenül az állami cég üzemeltetésébe került, de a 2000-es évek elején visszatértek a korábbi modellhez.

A teljes helyközi buszhálózaton 2001-ben 641 000, 2003-ban 573 000 utast szállítottak. Az ekkor még csak Leirvíkig és Fuglafjørðurig közlekedő 400-as busz volt a legforgalmasabb: ugyanezekben az években 142 000, illetve 152 000 utas használta. Szintén jelentős forgalmat bonyolított az Eiðibe közlekedő 200-as (15 000 ill. 20 000) valamint a Kirkjubøurt és a sandoyi kompot kiszolgáló 101-es (26 000 ill. 24 000). A legkisebb forgalmú járat a saksuni 205-ös volt (109, ill. 80 utassal).

2006. április 30-án a Norðoyatunnilin átadásával a 400-as járatot meghosszabbították Klaksvíkig, Fuglafjørðurt pedig az új 410-es járat szolgálja ki. A Leirvík és Klaksvík közötti kompközlekedés május 7-én szűnt meg.Roberts (2004)

Járművek A helyközi autóbuszok kék színűek, jellemzően új, kétajtós, magas padlós, alul csomagtérrel rendelkező távolsági Volvo autóbuszokkal, de az alacsonyabb forgalmú vonalakon kisebb járművek (pl. 19 személyes Mercedesek) is megjelennek.

Helyi hálózat A feröeri helyi tömegközlekedés szervezése az önkormányzatok feladata. A legsikeresebb példa a fővárosi Bussleiðin, de akadtak kérészéletű kezdeményezések is: 2003-ban Runavík község is elindította saját járatát Skálaleiðin néven, ám ez a szolgáltatás hamar megszűnt.

Tórshavnban a szolgáltatói háttér is teljesen megújult. A korábbi évtizedekben a feladatok megoszlottak a piacon 1983 óta jelen lévő Mouritsen's Bussar (1-es, 2-es, 3-as járat) és a Gundurs Bussar (4-es, 5-ös járat) között. Azóta a szerződések lejártak, a hálózatot átszervezték, és mára a Gundurs Bussar üzemelteti a teljes flottát.

Viszonylatok

A Tórshavn község megrendelésére üzemeltetett autóbuszjáratok a következők: Sz. Viszonylat Menetidő Járatsűrűség Megállók 1 Tórshavn, Argir hétköznap 20, hétvégén 60 percenként Hamarin – Argja Skúli – Landssjúkrahúsið – Steinatún – Gundadalur – Berjabrekka – undir Brúnni – Varðagøta (ovast) – Tróndargøta (niðast) – Landssjúkrahúsið – Handilsskúlin – Steinatún – SMS – Steinatún – Handilsskúlin – Argja Skúli – Hamarin 2 Tórshavn, Argir, Hoyvík, Hvítanes hétköznap 20, hétvégén 60 percenként Argir – Argja Skúli – Landssjúkrahúsið – Steinatún – Yviri við Strond (Eik Banki) – Eysturskúlin – Óðinshædd (Posthúsið) – Studentarskúlin – Hvítanes – Inni á Gøtu (ovast) – Hoyvíkar skúli – Berjabrekka – SMS – Steinatún – Landssjúkrahúsið – Argja Skúli – Argir 3 Tórshavn, Hoyvík hétköznap 20, hétvégén 60 percenként Norðasta Horn – Tekniski skúli – Landavegur (SEV) – Steinatún – SMS – Berjabrekka – millum Gilja (ovast) – Løgmannabreyt (ovast) – Hoyvíkar skúli – Studentarskúlin – Óðinshædd (Posthúsið) – Eysturskúlin – Yviri við Strond (Eik Banki) – Steinatún – Landavegur (SEV) – Tekniski skúli – Norðasta Horn 4 Tórshavn, Hoyvík, Kaldbaksbotnur, Kaldbak, Signabøur, Kollafjørður hétköznap napi 5, hétvégén napi 1 járat Norðuri í Sundum – Kollafjarðar skúli – Signabøur – Kaldbaksbotnur – Kaldbak – Kaldbaksbotnur – Sandvíkahjallitelefonos kérésre – Studentaskúlin – Rundkoyringin á Hálsi – Steinatún – Landssjúkrahúsið – Tekniski skúli – Handilsskúlin – Svimjihøllin – Farstøðin – Farstøðin – Rundkoyringin á Hálsi – Studentaskúlin – Sandvíkahjalli – Kaldbaksbotnur – Kaldbak – Kaldbaksbotnur – Signabøur – Kollafjarðar skúli – Kjalnes – Norðuri í Sundum – Kollafjarðar skúli 5 Tórshavn, Kaldbaksbotnur, Kaldbak hétköznap napi 5, hétvégén napi 1 járat Kaldbak (skúlin) – Kaldbaksbotnur – Farstøðin – Farstøðin – Kaldbaksbotnur – Kaldbak

A 4-es járat a helyközi 400-as betétjáratának tekinthető azzal a különbséggel, hogy eltérő tarifák vonatkoznak rá. 2007 óta a teljes helyi hálózaton díjmentesen lehet utazni.

Az 1-es, 2-es és 3-as járatok hétköznap 20 percenként, szombaton 14 óráig óránként közlekedik. A 4-es és 5-ös járatok hétköznap naponta ötször, szombaton naponta egyszer indulnak. Szombaton 14 órától és vasárnap üzemszünet van. A járatokon nagyobb utasszám jellemzően csak a tanítási idő előtt és után fordul elő.

Történelem A tórshavni helyi hálózaton korábban négy szolgáltató osztozott, amelyek mindegyike egy-két buszt üzemeltetett. Később csak egy maradt közülük, az 1983 óta működő Mouritsen's Bussar, amely 2003. február 1-jén átvette a teljes helyi szolgáltatást. Később új szereplőként megjelent a signabøuri Gunnurs Bussar is, amely a 4-es és 5-ös viszonylatokon szolgáltatott.

Az ezredforduló környékén az 1-es járatot Argir Hamarin városrészéig, a 4-est pedig Kollafjørðurig meghosszabbították. Az 1-es, 2-es és 3-as járatok hétköznap félóránként, hétvégén este 6-ig óránként közlekedtek. A 4-es és 5-ös járatok hétköznap naponta ötször, hétvégén összevontan is csak naponta háromszor indultak. 2007 januárjáig a tarifarendszer alapját a 10 koronás vonaljegy és a több utazásra szóló gyűjtőjegyek (8 áráért 10 jegy) adták, azóta azonban az önkormányzat díjmentessé tette a helyi közlekedést, ami sikeresnek bizonyult. 2008 februárjától az 1-es, 2-es és 3-as járatok hétköznapi követését 20 percre sűrítették. 2009 augusztusában azonban kínálatcsökkentésre került sor: a vasárnapi közlekedést megszüntették, és szombaton is csak 14 óráig közlekednek az autóbuszok.

Miután a Mouritsen's Bussar szolgáltatási szerződése 2010 februárjában lejárt, áprilisban újratendereztették a helyi szolgáltatást, melynek eredményeképpen a Gunnurs Bussar hétéves szolgáltatási szerződést kapott 2011. április 1-től. A szolgáltatást eleinte átmenetileg a korábbi szolgáltató biztosította. A 14 új SOR autóbusz közül nyolc május 23-án, a többi nem sokkal később megérkezett. A járműveket július 3-án mutatták be az utazóközönségnek, majd július 4-én forgalomba álltak. Ugyanezen a napon módosult a menetrend is: a szombati szolgáltatást 16 óráig meghosszabbították, és módosult az 5-ös busz útvonala is.Roberts (2011)

Járművek Típus Darabszám Beszerzés éve Üzemeltető Viszonylat SOR 14 2011 Gunnurs Bussar 1-5

Jegyzetek

Források Roberts (2004): Roberts (2011):

További információk Strandfaraskip Landsins Útvonalak, Faroestamps.fo

Kapcsolódó szócikkek Feröer közlekedése

Kategória:Feröer közúti közlekedése Kategória:Közlekedési hálózatok Kategória:Autóbuszvonalak listái