Il Gran Premio del Belgio 2015 è stata l'undicesima prova del campionato mondiale di Formula 1 2015. La gara, disputatasi domenica 23 agosto 2015 sul circuito di Spa-Francorchamps, è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al suo trentanovesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto sul traguardo il compagno di scuderia, il tedesco Nico Rosberg e il francese Romain Grosjean su Lotus-Mercedes.
Vigilia Sviluppi futuri Nel corso del 2015 la Federazione ha lanciato un nuovo bando per la ricerca di un'ulteriore scuderia. La Federazione stabilì nel 30 settembre la data limite per l'eventuale accettazione di un nuovo team nel campionato. Il 14 agosto la FIA invece annuncia che nessuna delle due offerte arrivate soddisfa i criteri stabiliti per l'accesso al campionato, confermando così che solo 11 team sono ammessi alla stagione 2016.
La Ferrari prolunga di un altro anno il contratto con Kimi Räikkönen, che così è confermato anche per il 2016.
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, porta gomme di mescola "media" e di mescola "morbida".
Da questo gran premio la Federazione Internazionale dell'Automobile modifica l'interpretazione dell'articolo 20.1, che stabilisce che il pilota deve guidare senza nessun aiuto esterno. Per tale ragione la FIA impone un limite all'utilizzo del bite point, ovvero del punto di stacco della frizione, in fase di partenza della gara. In pratica, da tale gara, questo punto di stacco non potrà essere modificato una volta che la monoposto sia uscita dai box. Inoltre viene abolita qualsiasi assistenza al pilota nel ricercare il punto di stacco più favorevole. La FIA ha voluto anche specificare i limiti nelle comunicazioni radio tra pilota e muretto: vengono ammesse solo quelle che riguardano la sicurezza oppure la situazione della gara.
La FIA stabilisce due zone per l'utilizzo del Drag Reduction System: la prima lungo il rettilineo del Kemmel, con punto per la determinazione del distacco tra piloti posto dopo la Source. La seconda zona è stabilita sul rettilineo dei box, e detection point fissato prima della chicane del Bus Stop.
La Honda fornisce una nuova specifica di motore alla McLaren, utilizzando tre gettoni di sviluppo. La power unit dispone ora di nuovi iniettori della Magneti Marelli e di nuovi alberi a camme, tanto da aumentare di circa 15 cv la potenza. Tale specifica, già pronta per la gara d'Ungheria, non era stata poi utilizzata. I tecnici giapponesi hanno comunque deciso di rifornire di due versioni diverse, per il weekend di gara, i due piloti della McLaren; una verrà utilizzata nelle prove libere del venerdì, e un'altra dal sabato. Ciò comporta anche delle penalizzazioni sul risultato in prova, visto l'elevato numero di motori già impiegati in stagione. Anche la Ferrari fornisce alla scuderia Sauber la versione più evoluta della propria power unit.
Aspetti sportivi Come nel Gran Premio d'Ungheria la FIA nomina, quale commissario aggiunto per il Gran Premio, l'ex pilota di F1 Emanuele Pirro.
La Ferrari festeggia il 900º Gran Premio di Formula 1, valido per il mondiale, a cui prende parte. Per l'evento viene posto sulle vetture un logo celebrativo. Curiosamente anche i seicento e i settecento Gran Premi della Rossa (rispettivamente corsi nel 1998 e nel 2004) si sono svolti in concomitanza con il Gran Premio del Belgio. Jolyon Palmer prende il posto di Romain Grosjean alla Lotus, nella prima sessione di prove libere del venerdì.
Charles Pic, ex pilota collaudatore della Lotus, promuove un'azione legale nei confronti del suo vecchio team, per il mancato rispetto del contratto che legava le parti. Il pilota minaccia il blocco del materiale del team. La scuderia ottiene una dilazione delle richieste del pilota.
Prove Resoconto Nico Rosberg è il pilota migliore nella prima sessione di prove libere. Il tedesco, penalizzato nei primi minuti da un problema alla vettura, riesce a battere il suo compagno di team, Lewis Hamilton, per oltre due decimi. Al terzo posto chiude Daniel Ricciardo, a meno di mezzo decimo dal tempo di Hamilton. Il britannico aveva fatto segnare il miglior tempo nella prima fase della sessione, grazie anche ai problemi tecnici, del compagno di squadra, al cambio.
La sessione è stata interrotta, con bandiere rosse, per un'uscita di pista di Pastor Maldonado, che va a sbattere contro le barriere alla curva Malmedy, a quaranta minuti dalla fine della stessa: è stato necessario l'invio in pista dei commissari per ripulire il tracciato dai detriti lasciati dalla monoposto. La sessione è ripresa dopo pochi minuti. Rosberg ottiene il suo tempo proprio in questa seconda fase di sessione.
Rosberg si è confermato anche nella sessione pomeridiana. Il tedesco ha nuovamente preceduto il compagno di scuderia: le due Mercedes sono le uniche due vetture a essere scese sotto il muro del minuto e cinquanta. Con l'utilizzo delle gomme di tipo morbido si è ampliato il divario tra le vetture tedesche e il resto del plotone: ora il terzo, sempre Ricciardo, è staccato di otto decimi dal tempo di Rosberg.
Proprio il tedesco è stato protagonista di un incidente: presso la Blanchimont vi è stata l'esplosione della gomma posteriore destra. Il pilota ha controllato la vettura, ove ha ceduto anche l'altra gomma posteriore, senza andare a colpire le barriere. È stata comunque necessaria l'esposizione delle bandiere rosse per interrompere la sessione. La sessione è stata nuovamente interrotta, poco dopo, per un'uscita di pista di Marcus Ericsson a Pouhon. A causa delle temperature elevate dell'asfalto la FIA aveva avvisato le scuderie di rispettare i parametri di sicurezza (su camber e pressione) in merito all'utilizzo degli pneumatici, consigliati dalla Pirelli. Il fornitore degli pneumatici ha escluso problemi strutturali della gomma.
Prima della terza sessione di prove viene sostituito il cambio sulla vettura di Romain Grosjean. Tale sostituzione comporta una penalizzazione di cinque posizioni sulla griglia di partenza.Romain Grosjean penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione del cambio. Viene rimosso il cordolo posto dagli organizzatori all'esterno dell’Eau Rouge, per evitare tagli del tracciato, ma fortemente criticato dai piloti. Un'altra modifica riguarda il cordolo posto all'esterno della Curva Bruxelles, in modo da consentire ai piloti, in caso di uscita di pista, di tornare più facilmente sul circuito.
Nella terza sessione di prove libere il più rapido è Lewis Hamilton, che precede in questa sessione il compagno di team Nico Rosberg, per circa mezzo secondo. Al terzo e quarto posto si sono classificate le Ferrari, che hanno così sopravanzato, per la prima volta nel weekend, le due Red Bull. Sebastian Vettel, inoltre, nel periodo di utilizzo delle gomme più dure, è riuscito a fare segnare un tempo migliore di quello di Hamilton. Le due McLaren hanno montato una nuova specifica della power unit, così come anticipato nei giorni precedenti la gara. Fernando Alonso è riuscito però a percorrere solo un giro prima che problemi tecnici al motore lo fermassero. Kimi Räikkönen subisce due reprimende, da parte dei commissari, per il comportamento tenuto nelle libere. Prima per avere superato il limite di velocità nella corsia dei box, poi per avere ostacolato, durante la terza sessione, Romain Grosjean, nel corso di un test di aerodinamica, effettuato durante la sessione.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 6 Nico Rosberg Mercedes 1'51"082 19 2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'51"324 +0"242 24 3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1'51"373 +0"291 18
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 6 Nico Rosberg Mercedes 1'49"385 19 2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'49"687 +0"302 23 3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1'50"136 +0"751 15
Nella sessione del sabato mattina si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'48"984 15 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'49"482 +0"498 19 3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1'49"629 +0"645 17
Qualifiche Resoconto In Q1 Lewis Hamilton fa segnare il miglior tempo, precedendo il compagno della Mercedes Nico Rosberg per quindici millesimi. Le due vetture tedesche sono le sole a utilizzare la mescola media, e non quella morbida. Felipe Nasr viene eliminato, assieme alle coppie di piloti di McLaren e Marussia.
Nel corso del primo tentativo in Q2 Kimi Räikkönen subisce un guasto al motore che lo costringe ad abbandonare le qualifiche. Vengono anche esposte le bandiere rosse, che interrompono la sessione, in quanto la vettura rimane in posizione pericolosa. Al momento del riavvio delle prove mancano solo 7 minuti al termine della sessione, e solo poche vetture hanno la possibilità di fare segnare un tempo valido. Nico Rosberg è il più veloce, e precede ora il compagno di scuderia Hamilton di circa un decimo. Oltre al finlandese della Ferrari vengono eliminati Nicolas Hülkenberg, Daniil Kvjat, Marcus Ericsson e Max Verstappen. Anche il pilota della Scuderia Toro Rosso non fa segnare tempi validi per lo schieramento, anche lui per problemi tecnici della monoposto.
Il dominio della Mercedes si ripropone anche nella fase decisiva. Lewis Hamilton si pone al comando della classifica, davanti a Rosberg, per quattro decimi. Valtteri Bottas, terzo, è staccato di oltre un secondo. Nel secondo tentativo il britannico migliora ancora il suo tempo, assicurandosi la decima pole position della stagione. Con questo risultato il britannico si aggiudica il trofeo FIA assegnato a chi ottiene più pole position in stagione. Per Lewis Hamilton si tratta della sesta pole consecutiva mentre per la Mercedes è la ventiduesima consecutiva e per una vettura motorizzata Mercedes si tratta della trentesima pole consecutiva. Nico Rosberg chiude secondo, mentre la seconda fila è conquistata da Valtteri Bottas e Sergio Pérez che, quinto, scala quarto, per la penalizzazione di Grosjean. A causa delle varie sostituzioni di parti della power unit vengono penalizzati anche i due piloti della McLaren: Jenson Button subisce una penalizzazione teorica di 50 posizioni, Fernando Alonso di 55. I due partono dall'ultima fila, e non subiscono ulteriori penalizzazioni durante la gara.Jenson Button e Fernando Alonso penalizzati rispettivamente di 50 e 55 posizioni sulla griglia di partenza. Di fatto partono penultimo e ultimo. Inoltre Max Verstappen è penalizzato di 10 posizioni sulla griglia di partenza, per avere sostituito per la sesta volta il motore della sua vettura.Max Verstappen penalizzato di 10 posizioni sulla griglia di partenza per avere sostituito il motore per la sesta volta in stagione. Infine anche il pilota della Ferrari, Kimi Räikkönen, è stato penalizzato di cinque posizioni per la sostituzione del cambio.Kimi Räikkönen penalizzato di 5 posizioni sulla griglia di partenza per avere sostituito il cambio.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: