Con il termine turismo si identifica una categoria di autoveicoli derivati da quelli prodotti in grande serie e disponibili al pubblico, che gareggiano in varie competizioni automobilistiche.

La Federazione Internazionale dell'Automobile le definisce così nell'Allegato J del 1961 al Codice Sportivo Internazionale:

In molte nazioni si tengono competizioni riservate a questo tipo di automobili e tra le più conosciute serie per vetture turismo vi sono il WTCR, cioè il Campionato Mondiale gestito dalla FIA, e numerosi campionati nazionali, ad esempio: il DTM e il DRM e, in passato, l'STW in Germania, il JTCC in Giappone, il Campionato Supercars in Australia, il BTCC nel Regno Unito, il SuperTurismo in Italia, il SuperTourisme in Francia, il DTCC in Danimarca l'STCC in Svezia il Turismo Carretera in Argentina (detto anche TC 2000 o Turismo Competición 2000).

A questa categoria appartengono molti veicoli informalmente classificati come stock car o GT; tuttavia, il loro regolamento tecnico è cambiato nel corso degli anni, seguendo principalmente le varie norme tecniche emanate dalla FIA: Gruppo 1 o Gruppo 2 negli anni sessanta e settanta, poi Gruppo N e Gruppo A (rispettivamente) negli anni ottanta e all'inizio degli anni novanta.

In seguito, a partire dal 1993, il Gruppo A è stato sostituito dapprima dai regolamenti FIA di Classe 1, per vetture con cilindrata massima di 2,5 litri e una somiglianza solo esteriore con le loro controparti di serie (detto anche D1 e adottato in Germania per il Deutsche Tourenwagen Meisters), e Classe 2 (detto anche D2 o Superturismo e adottato nei campionati turismo nel resto d'Europa), riservato a berline con motore 2 litri e una libertà di elaborazione (e conseguenti costi) nettamente inferiore, a loro volta sostituiti dal regolamento tecnico Super2000, che attualmente è quello su cui poggia il WTCC.

Ciò non toglie che alcuni campionati nazionali adottino o abbiano adottato regolamenti tecnici specifici, come hanno fatto negli anni il DTM, il V8 Supercar e il V8 Superstars.

Note

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