La ferrovia dell'Algarve (in portoghese linha do Algarve) è una ferrovia a scartamento iberico che collega le città di Lagos e Vila Real de Santo António attraversando la regione portoghese dell'Algarve, da cui prende nome.
Storia
Nel 1858 ebbero inizio le proposte di prolungamento della ferrovia del Sud a partire da Beja verso l'Algarve.; nel 1864 tale progetto divenne attuativo assegnandone l'esecuzione alla Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste e allo Stato.
La ferrovia giunse a Faro il 21 febbraio 1889 e fu inaugurata il 1º luglio.. Olhão fu raggiunta il 28 marzo 1904, Fuzeta il 1º settembre, Luz de Tavira il 31 gennaio 1905, Tavira il 19 marzo e Vila Real de Santo António il 14 aprile 1906..
La stazione di Algoz fu inaugurata il 10 ottobre 1889, Ferragudo-Parchal il 15 febbraio 1903 e Lagos il 30 luglio 1922.. La stazione di Vila Real de Santo António–Guadiana fu aperta negli anni quaranta.
Caratteristiche La linea segue di massima un percorso Est-Ovest lungo la costa meridionale dell'Algarve, ad eccezione dell'area di Lagos, e la costa sud di Vila do Bispo. Le stazioni più importanti sono Vila Real de Santo António, Faro, Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão e Lagos. Stazioni e fermate
Traffico Esercizio passeggeri e merci
Il servizio merci e viaggiatori sulla linea è assicurato dall'operatore nazionale Comboios de Portugal, l'infrastruttura è invece affidata a Rede Ferroviária Nacional (REFER).
Il terminale passeggeri di riferimento è Faro; quello merci è Loulé. Un secondo terminale merci è in corso di realizzazione a Faro, per l'operatore privato Takargo Rail, divisione del gruppo Mota-Engil.
La linea è percorsa da treni merci tra Vila Real de Santo António e Tunes; i servizi passeggeri Alfa Pendular e Intercity circolano tra Faro e Tunes. La linea è interamente utilizzata da convogli regionali.
La tratta Vila Real de Santo António-Vila Real de Santo António/Guadiana, che collegava il centro città direttamente ai traghetti per Ayamonte, in Spagna, è stata chiusa al traffico.
Sistema di supporto alla condotta e controllo del traffico La tratta Lagos-Tunes (esclusa) è attrezzata con il sistema 6171 LockTrac (PIPC) della Alcatel-Lucent. Da Tunes ad Olhão (esclusa), il sistema adottato è il SSI (Solid State Interlocking) realizzato da un consorzio temporaneo Westinghouse Rail Systems-Dimetronic.
Tra Lagos e Olhão il traffico è controllato dal CTC con sede a Faro; da Olhão a Vila Real de Santo António è ancora in vigore il blocco telefonico (detto cantonamento telefónico).
Note
Bibliografia
Altri progetti
Categoria:Ferrovie in Portogallo