Il Gran Premio di Monaco 1937 è stata la terza prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa l'8 agosto 1937 sul Circuito di Monte Carlo a Monaco, ed è stata vinta dal tedesco Manfred von Brauchitsch su Mercedes-Benz, al suo primo successo in carriera; von Brauchtisch ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Rudolf Caracciola e lo svizzero Christian Kautz sempre su Mercedes-Benz.
Vigilia In assenza di Hermann Lang, impossibilitato a prendere parte alla gara a causa di un'infezione, i due esperti compagni di squadra Rudolf Caracciola e Manfred von Brauchitsch si sono assicurati le due migliori posizioni di partenza con la loro Mercedes-Benz W125. Era assente anche il giovane pilota inglese Richard Seaman, che si era rotto il pollice e il naso nell'incidente con Ernst von Delius al Gran Premio di Germania, che alla fine si è concluso fatalmente per il pilota dell'Auto-Union. Ecco perché, insieme a Christian Kautz, è venuto a Monaco anche il pilota di riserva del team, il pilota italiano Goffredo Zehender.
Grande distacco anche nella formazione dei piloti della Scuderia Ferrari, ormai entrata ufficialmente a far parte del gruppo Alfa Romeo. Deluso dalle prestazioni del team fino a quel momento, che fino a quel momento non avevano giocato praticamente alcun ruolo nella stagione, il capitano del team Tazio Nuvolari aveva deciso di saltare la gara di Monaco e dedicarsi invece a un programma di test con la nuova Alfa Romeo 12C-37, la quale era attesa fin dall'inizio dell'anno. Gli altri piloti, Nino Farina e Antonio Brivio con la loro Alfa Romeo 12C-36, il pilota di riserva Carlo Pintacuda con un'Alfa Romeo 8C-35 molto anziana ma un po' più leggera fin dall'inizio in una posizione alquanto disperata, e la rosa dei piloti privati, tra cui Raymond Sommer, anche lui su un'Alfa Romeo 8C-35, parteciparono all'evento.
Elenco iscritti + Scuderia Costruttore Telaio Motore Gomme Nº Piloti Auto Union AG Auto Union Auto Union C Auto Union 6.0L V16 Compressore 2 Bernd Rosemeyer 4 Hans StuckSostituito da Bernd Rosemeyer durante la gara. 6 Rudolf Hasse Daimler-Benz AG Mercedes-Benz Mercedes-Benz W125 Mercedes-Benz M 125 F 5.7L I8 Compressore 8 Rudolf Caracciola 10 Manfred von Brauchitsch 12 Hermann Lang 12 Christian KautzPilota di riserva di per Bäumer. 14 Richard Seaman 14 Conte Goffredo ZehenderPilota sostitutivo di Richard Seaman. P. Pietsch Maserati Maserati 6C-34 Maserati 3.7L I6 Compressore 16 Paul Pietsch R. Sommer Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore 18 Raymond Sommer L. Hartmann Maserati Maserati 8CM Maserati 3.0L I8 Compressore 20 László Hartmann Scuderia Ferrari Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-36 Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore 22 Marchese Antonio Brivio 24 Nino Farina 26 Tazio NuvolariNuvolari era originariamente targato per l'auto con il numero 26, ma decise di non partecipare in favore del test del nuovo modello a Monza. Alfa Romeo 8C-35 Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore 26 Carlo Maria PintacudaSostituito in gara da Carlo Felice Trossi. Scuderia Maremmana Maserati Maserati 6C-34 Maserati 3.7L I6 Compressore 28 Clemente Biondetti L. Soffietti Maserati Maserati 6C-34 Maserati 3.7L I6 Compressore 28 Luigi Soffietti H. Ruesch Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore 32 Hans Ruesch
Qualifiche Resoconto La terza e ultima posizione in prima fila è andata a Bernd Rosemeyer, il pilota di punta dell'Auto Union, sul quale ora erano riposte tutte le speranze del team. L'esperto Hans Stuck e il giovane pilota Rudolf Hasse, che aveva recentemente vinto la prima gara della sua carriera al Gran Premio del Belgio, hanno partecipato alla gara anche con altre due auto da corsa di "Tipo C"La designazione del tipo delle auto da corsa Auto-Union è stata introdotta solo in seguito da autori specializzati per distinguere tra i singoli modelli..
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia 1 8 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 1'47"5 1 2 10 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz 1'48"4 2 3 2 Bernd Rosemeyer Auto Union 1'49"0 3 4 4 Hans Stuck Auto Union 1'49"2 4 5 12 Christian Kautz Mercedes-Benz 1'49"7 5 6 6 Rudolf Hasse Auto Union 1'51"6 6 7 14 Goffredo Zehender Mercedes-Benz 1'53"3 7 8 24 Nino Farina Alfa Romeo 1'53"4 8 9 26 Carlo Maria Pintacuda Alfa Romeo 1'55"6 9 10 32 Hans Ruesch Alfa Romeo 1'55"8 10 11 22 Antonio Brivio Alfa Romeo 1'56"7 11 12 18 Raymond Sommer Alfa Romeo 1'57"6 12 13 20 László Hartmann Maserati 2'03"2 13 14 30 Luigi Soffietti Maserati 2'04"9 14 15 28 Clemente Biondetti Maserati 2'10"4 15
Gara Griglia di partenza Posizionamento dei piloti alla partenza della gara. Prima fila 3 Pos. 2 Pos. 1 Pos. Bernd RosemeyerAuto Union Manfred von BrauchitschMercedes-Benz Rudolf CaracciolaMercedes-Benz Seconda fila 5 Pos. 4 Pos. Christian KautzMercedes-Benz Hans StuckAuto Union Terza fila 8 Pos. 7 Pos. 6 Pos. Nino FarinaAlfa Romeo Goffredo ZehenderMercedes-Benz Rudolf HasseAuto Union Quarta fila 10 Pos. 9 Pos. Hans RueschAlfa Romeo Carlo Maria PintacudaAlfa Romeo Quinta fila 13 Pos. 12 Pos. 11 Pos. László HartmannMaserati Raymond SommerAlfa Romeo Antonio BrivioAlfa Romeo Sesta fila 15 Pos. 14 Pos. Clemente BiondettiMaserati Luigi SoffiettiMaserati
Resoconto
Al via non ci sono stati spostamenti nelle prime posizioni, tanto che Caracciola e von Brauchitsch (entrambi Mercedes) hanno completato il primo giro davanti a Rosemeyer e Stuck (entrambi Auto Union) e Kautz (Mercedes), mentre dietro di loro Hasse e la sua Auto Union erano già nel muretto del tunnel del casinò. All'inizio, i due piloti Mercedes sono stati in grado di staccare un po' nella parte anteriore, ma al 19º giro Rosemeyer aveva lottato per tornare sul retro della vettura di von Brauchitsch quando lo sterzo della sua vettura si è guastato ed è finito tra le barriere della pista.
Von Brauchitsch ora lottava con Caracciola per il comando, mentre dietro di loro Kautz prima e, dopo il pit stop, Tiender ha preso il terzo posto, già molto indietro. Poco prima dell'intervallo di gara, Caracciola ha dovuto fare una lunga sosta ai box per un problema al motore, ma il suo vantaggio su Tiender era già abbastanza ampio da mantenere almeno il secondo posto. Dopo che Kautz aveva nel frattempo superato anche la superbamente combattiva Farina su Alfa Romeo, il team Mercedes ora aveva addirittura un vantaggio quadruplo, a cui dovette rinunciare solo alla fine della gara quando Rosemeyer, che nel frattempo è entrato in l'auto von Stuck era passata al quarto posto.
Nel frattempo, anche il pit-stop di von Brauchitsch non era andato come aveva immaginato, perché prima di poter riprendere la gara doveva essere rilasciato un freno bloccato. Questo lo rimise in pista proprio davanti a Caracciola e tra i due ne seguì poi un'aspra battaglia per il comando. Il direttore di gara Mercedes Alfred Neubauer, che temeva per quella che credeva essere la certezza della vittoria, ha dato più volte al leader il segnale di far passare di nuovo il suo campione, ma von Brauchitsch ha ottemperato a questa richiesta solo al giro 80, quando era già sicuro che Caracciolo avesse le gomme consumate troppo e dovrebbe fare un'altra fermata. È così che von Brauchitsch ha finalmente ottenuto il suo primo successo in un Gran Premio della sua carriera, che era atteso da tempo.
Risultati Risultati finali della gara. Pos Nº Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 10 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz 100 3h07'23"9 2 1 2 8 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 100 +1'24"3 1 2 3 12 Christian Kautz Mercedes-Benz 98 +2 giri 5 3 4 4 Hans Stuck Bernd Rosemeyer Auto Union 97 +3 giri 4 4n/a 5 14 Goffredo Zehender Mercedes-Benz 97 +3 giri 7 4 6 24 Nino Farina Alfa Romeo 97 +3 giri 8 4 7 18 Raymond Sommer Alfa Romeo 95 +5 giri 12 4 8 32 Hans Ruesch Alfa Romeo 92 +8 giri 10 4 9 24 Carlo Maria Pintacuda Carlo Felice Trossi Alfa Romeo 87 +13 giri 9 4n/a Rit 20 László Hartmann Maserati 69 Motore 13 5 Rit 28 Clemente Biondetti Maserati 27 Motore 15 6 Rit 22 Antonio Brivio Alfa Romeo 21 Radiatore 11 7 Rit 2 Bernd Rosemeyer Mercedes-Benz 19 Volante 3 7 Rit 30 Luigi Soffietti Maserati 3 Alimentazione del carburante 14 7 Rit 6 Rudolf Hasse Auto Union 1 Incidente 6 7 NP 12 Hermann Lang Mercedes-Benz 0 Malattia - 8 NP 14 Richard Seaman Mercedes-Benz 0 Infortunio - 8 NP 16 Paul Pietsch Maserati 0 Serbatoio dell'olio - 8
Classifica europea piloti Pos Pilota Punti 1 Manfred von Brauchitsch 7 2 Rudolf Caracciola 10 3 Christian Kautz 11 4 Rudolf Hasse 12 = Hans Stuck 12 5 Hermann Lang 15 = Raymond Sommer 15 6 Nino Farina 16 = Hans Ruesch 16 7 László Hartmann 17 8 Bernd Rosemeyer 18 9 Luigi Soffietti 19 10 Tazio Nuvolari 20 = Vittorio Belmondo 20 = Kenneth Evans 20 = Ernõ Festetics 20 = Attilio Marinoni 20 = Goffredo Zehender 20 = Carlo Maria Pintacuda 20 11 Hermann Paul Müller 21 12 Richard Seaman 22 = Franco Cortese 22 = Ernst von Delius 22 = Clemente Biondetti 22 13 Carlo Felice Trossi 23 = Paul Pietsch 23 = Giovanni Minozzi 23 = Francesco Severi 23 = Renato Balestrero 23 = Edoardo Teagno 23 = Antonio Brivio 23 14 Luigi Fagioli 24 = Achille Varzi 24 = Henri Simonet 24 = Adolfo Mandirola 24 = Giovanni Battista Guidotti 24 = Max Christen 24
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Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1937