Motorsport Manager è un videogioco manageriale di gestione di una scuderia sviluppato da Playsport Games e pubblicato da Sega. Il gioco permette ai giocatori di gestire una scuderia automobilistica a 360 gradi, dalla pianificazione delle strategie di gara allo sviluppo tecnico delle monoposto, fino alla gestione del personale e dei rapporti interni alla squadra. Originariamente creato come titolo per dispositivi mobili da Christian West nel 2014, è stato successivamente adattato e ampliato per PC, Mac e Linux, con un notevole miglioramento grafico e funzionale rispetto alla versione originale. Il gioco non dispone di licenze ufficiali, quindi nomi di piloti, squadre e circuiti sono fittizi.

Modalità di gioco Il giocatore assume il ruolo di team manager, con responsabilità su sviluppo tecnico, gestione dei piloti, tattiche di gara e bilancio economico della scuderia. Le gare si basano su un sistema di simulazione realistica, con strategie di pit stop, gestione del carburante e usura delle gomme, oltre alla possibilità di reagire a condizioni variabili come il meteo o incidenti durante la corsa. Il gioco richiede di bilanciare gli investimenti in ricerca e sviluppo con le risorse finanziarie disponibili, scegliendo tra miglioramenti di performance o affidabilità delle monoposto.

I piloti e il personale presentano caratteristiche individuali che influenzano le prestazioni della squadra, rendendo importante la gestione degli ego, della motivazione e dei rapporti interpersonali.La possibilità di influenzare le regole dei campionati introduce un elemento strategico supplementare, permettendo di modificare le condizioni di gara aproprio vantaggio..

Campionati È possibile gareggiare in singoli gran premi oppure intraprendere la modalità carriera scegliendo tra diversi campionati disponibili: Campionato mondiale di automobilismo Campionato Asia-Pacifico Campionato europeo Grazie alle espansioni GT Series e Endurance Series, è possibile iniziare la propria carriera anche nei seguenti campionati:

Campionato internazionale GT Campionato Challenger GT IEC IEC-B

Personale Il team è composto da diversi ruoli: presidente, piloti, ingegnere capo, meccanici di pista, meccanici dei box e talent scout.

Il presidente è la figura più importante perché garantisce i finanziamenti al team. Va concordato l'obiettivo stagionale all'inizio di ogni stagione, il che influenzerà la quantità di denaro versata che l'eventuale licenziamento in caso di mancato raggiungimento. La sua soddisfazione riguardo al Team Principal può essere influenzata, oltre che ai risultati in pista, anche da alcuni tratti dei piloti (Spirito di squadra lo aumenterà, mentre Bastian contrario lo diminuirà).

Piloti I piloti sono coloro che applicano le strategie durante le prove, le qualifiche e la gara. Ad ogni pilota è affidato un meccanico di pista con il quale avrà un rapporto personale, più lungo sarà e più si sbloccheranno nuovi bonus (due al massimo). I piloti possono essere prima guida, seconda guida, alla pari o pilota di riserva, a seconda di ciò che viene stipulato nel contratto. Esistono anche piloti paganti che pagheranno il team per poter gareggiare. I piloti possono avere dei tratti, che possono essere permanenti o temporanei: i primi sono caratteristiche proprie della personalità (es. aggressivo o timido) mentre i secondi sono derivati da situazioni temporanee (es. incidenti o relazioni amorose).

L'abilità di ogni pilota è rappresentata in un range da mezza fino a cinque stelle, che racchiude i 9 attributi che costituiscono la bravura del pilota in pista: frenata abilità nelle curve fluidità sorpasso costanza adattabilità forma fisica opinioni concentrazione

Ogni pilota, inoltre, ha un valore (da 0 a 100) di commerciabilità, che influisce sulla commerciabilità totale della scuderia di cui fa parte e che permette di poter ottenere accordi più lucrativi con gli sponsor. Questo valore può essere influenzato da vari tratti del pilota (Abituato coi media lo aumenterà, mentre Gelido lo diminuirà).

Ingegnere capo L'ingegnere capo è colui che segue tutti gli aspetti della vettura, dalla progettazione iniziale ai miglioramenti. Più ha esperienza e talento, più la macchina sarà competitiva e il suo sviluppo rapido. Il suo talento è rappresentato da 6 attributi, racchiusi in un range da mezza a cinque stelle: motore cambio freni alettone (A) sospensioni alettone (P)

Meccanico di gara Il meccanico di gara è la persona che segue gli aspetti tecnici del pilota a cui viene affidato. Durante il weekend di gara aiuta il pilota a trovare l'assetto giusto e a risolvere vari problemi (es. minimizzare la possibilità di errore durante un pit stop). Fuori dalla pista, aiuta nel miglioramento delle prestazioni o dell'affidabilità dei componenti costruiti dall'ingegnere capo. Il rapporto tra meccanico e pilota è determinante e più è prolungato, più è possibile sbloccare nuovi tratti del meccanico (due al massimo). Tale rapporto può essere influenzato anche da vari tratti del pilota (Instancabile lo aumenterà, mentre Testa Calda lo diminuirà). L'abilità del meccanico di pista è rappresentata da 6 attributi, racchiusi in un range da mezza a cinque stelle: concentrazione componenti riparati pit stop affidabilità affinità prestazione

Meccanico dei box Il meccanico che si occupa della sosta ai box, definita in 5 mansioni: cric anteriore, cric posteriore, ruote, riparazione dell'auto e rifornimento (svolge quest'ultima mansione solo se il rifornimento è presente nel campionato di riferimento del team). Più un meccanico è abile in una caratteristica e meno sarà la probabilità di errore. L'errore è determinato dalla stanchezza accumulata da più gare consecutive, ma anche da errori precedenti.

Talent scout Si occupa dello scouting dei piloti, rivelando attributi, tratti e richieste contrattuali alla fine di ogni osservazione con un resoconto generale del pilota osservato, evidenziando la sua bravura attuale e potenziale in relazione al campionato di riferimento, insieme ai suoi punti forti e deboli.

Monoposto La monoposto viene creata all'inizio della stagione insieme all'ingegnere capo, scegliendo i fornitori di motore freni gomme materiali; Il budget per la costruzione della vettura viene determinato dalla stagione precedente (accantonamento per gara basso, medio o alto). Successivamente viene definita la livrea con diverse opzioni di modifica per colori e forme. Sviluppo La monoposto viene divisa in 6 componenti: Alettone anteriore Alettone posteriore Motore Freni Cambio Sospensioni e ciascun componente ha dei fattori che ne determinano le performance: Affidabilità Prestazione Queste caratteristiche possono essere migliorate fino ad un limite massimo, più o meno velocemente in base ai valori prestazioni o affidabilità dei meccanici di gara. L'ingegnere capo può migliorare, ad ogni produzione, il livello del componente applicando varie modifiche che possono aumentare le prestazioni o l'affidabilità quando il componente sarà ultimato. I livelli possono essere: Normale (di default a inizio stagione) Buono Ottimo Esperto Leggendario

Circuiti Il gioco non possiede licenze ufficiali per i circuiti reali, quindi il team ha creato circuiti simili a quelli reali, apportando delle modifiche funzionali al gioco.

Sviluppo Motorsport Manager nasce come progetto indipendente sviluppato dal designer britannico Christian West, che nel 2014 pubblicò il gioco su piattaforme iOS e successivamente su Android. La versione mobile riscosse un buon successo commerciale e critico, comparendo nelle classifiche dei titoli premium più scaricati e attirando l’attenzione di Sega, che decise di collaborare con West per una versione PC completamente rinnovata.Questa nuova iterazione del gioco non rappresenta un semplice porting, ma un rifacimento completo con un team dedicato e un budget superiore, che ha permesso di ampliare la grafica, le funzionalità manageriali e le dinamiche di gioco.

Aspetti tecnici La versione PC presenta un significativo miglioramento grafico rispetto alle versioni mobile, con monoposto dettagliate, circuiti realistici e una visualizzazione dall'alto con effetto tilt-shift. I menu e le schermate di gestione sono stati ottimizzati per sfruttare il maggiore spazio disponibile sul monitor, offrendo un’interfaccia chiara e coerente che facilita il controllo delle strategie tra una gara e l’altra.

DLC Il gioco ha avuto diverse estensioni:

Livery Pack: estensione con nuove livree Create Your Own Team: estensione per creare e personalizzare il proprio team GT Series: estensione che introduce la serie Gran Turismo Challenge Pack: estensione che introduce sfide di varia difficoltà Endurance Series: estensione che introduce la serie Endurance.

Accoglienza Il gioco ha ricevuto recensioni generalmente positive. I recensori hanno lodato l’attenzione ai dettagli e la profondità manageriale, pur segnalando la mancanza di licenze ufficiali come principale limite. Multiplayer.it ha evidenziato l’equilibrio tra complessità e facilità di approccio, pur riconoscendo alcuni bug e comportamenti poco prevedibili. Altri hanno sottolineato la qualità visiva e la ricchezza dei contenuti manageriali, mentre Rock Paper Shotgun ha apprezzato l'accuratezza dei sistemi di simulazione e la gestione dei piloti e delle regole, pur notando una curva di apprendimento impegnativa.

Seguito Il 25 giugno 2026 è stato annunciato il seguito, Motorsport Manager 2, la cui uscita è programmata per il 2027.

Note

Collegamenti esterni