L'Heuliez GX217 è un autobus francese prodotto dal 1996 al 2001.
Progetto
Il GX217 nasce per sostituire il precedente GX107. Il nuovo modello nasce sul telaio Volvo B10L, con il quale condivide anche tutta la parte meccanica e l'impostazione generale. Il mezzo si confronta, sul mercato francese, con il Renault Agorà,
Tecnica Il GX217 adotta i motori Volvo DH10A, eroganti da 245 a 285 cavalli e rispondenti alla normativa Euro 2; è stata inoltre prodotta una versione alimentata a gas metano, dotata di motore GH10 A245. La trasmissione è automatica, a scelta tra ZF e Voith.
La versione CNG è riconoscibile per il vistoso deflettore posizionato sull'imperiale. Costruito con la tecnica del pianale ribassato, presenta una vasta gamma di personalizzazioni sia interne che esterne, dai passaruota carenati ai sistemi di inginocchiamento laterale.
Versioni Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:
GX217 standard Lunghezza: 11,7 metri Allestimento: Urbano Alimentazione: Gasolio Posti: da 89 a 105
GX217 GNV Lunghezza: 11,7 metri Allestimento: Urbano Alimentazione: Metano Posti: da 89 a 105
Diffusione L'Heuliez GX217 ha riscosso uno scarso successo commerciale, essendo anche oscurato dal successo del GX317, simile ma dotato di meccanica Renault la cui assistenza era più capillare e meno costosa per le aziende. Alcuni esemplari, dismessi da aziende francesi, sono stati venduti ad aziende di paesi in via di sviluppo.
Note
Altri progetti
Categoria:Autobus Heuliez