La Forza aerea della flottaIl nome Forza aerea della flotta è trasposto in italiano come calco della versione in inglese: Fleet Air Force, a sua volta traduzione ufficiale del giapponese: , comparabile approssimativamente però con la struttura organizzativa di una divisione aerea nel sistema usato dall'AMI, o di una flotta aerea del defunto Servizio aeronautico della Marina imperiale ai tempi della seconda guerra mondiale./ Notificazione riguardante le designazioni in inglese di unità, organizzazioni, ecc. della JMSDF./L'organigramma della JMSDF. è la componente aerea, ovvero, l'aviazione navale della Forza marittima di autodifesa del Giappone. Il comando è espletato dalla Sezione aeronavale di Atsugi (Naval Air Facility Atsugi) sulla base aerea omonima ed è responsabile sia degli aeromobili ad ala fissa che di quelli ad ala rotante della marina militare giapponese. Nel 2012 era equipaggiata con oltre 200 velivoli ad ala fissa e 150 elicotteri. Questi velivoli operano da basi in tutto il Giappone, nonché dalle navi della Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF).
Storia I primi velivoli della Forza marittima di autodifesa (JMSDF) furono 16 aerei da pattugliamento marittimo Lockheed P2V Neptune, che le furono forniti dalla Marina degli Stati Uniti nel 1956, inoltre, sempre la US Navy fornì al Giappone 60 Grumman S-2 Tracker dal 1957. Durante gli anni '80, la forza di 82 Neptune della JMSDF (la maggior parte dei quali era la variante Kawasaki P-2J costruita localmente) fu sostituita da circa 100 Lockheed P-3 Orion. I primi elicotteri da combattimento del JMSDF furono il Mitsubishi HSS-2 (la variante giapponese del Sikorsky SH-3 Sea King). Questi elicotteri furono poi sostituiti dagli SH-60J negli anni '90.
Oltre alla Marina degli Stati Uniti, la JMSDF è l'unica a utilizzare elicotteri antimine navali. I primi velivoli ad ala rotante utilizzati a questo scopo furono otto CH-46. Questi elicotteri furono sostituiti da undici MH-53E negli anni '90. Dieci elicotteri MCH-101, versione locale dell'AgustaWestland AW101, sono stati acquistati per sostituire gli MH-53E, aggiungendosi ai tre CH-101 già usati per il trasporto.
Organizzazione attuale L'organizzazioni delle unità aeree dell'aviazione navale della JMSDF ricalca quella della US Navy. Le unità organizzative principali sono il Kōkū shūdan (gruppo), Kōkūgun (stormo), Kōkūtai (squadriglia) e Hikōtai (sezione).
A metà 2012 la struttura delle unità aeree della JMSDF era la seguente:
Forza Aerea della Flotta (Q/G: base aerea di Atsugi) 1º Stormo (base aerea di Kanoya) 1ª Squadriglia aeropatuggliatori marittimi (P-3C Orion / Kawasaki P-1) 1ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Stazione aeromobili della Marina – Kanoya 2º Stormo (base aerea di Hachinohe) 2ª Squadriglia aeropatuggliatori marittimi (P-3C Orion) 2ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Stazione aeromobili della Marina – Hachinohe 4º Stormo (base aerea di Atsugi)Base aerea di Atsugi, elenco squadriglie accesso, 18 dicembre 2019 3ª Squadriglia aeropatuggliatori marittimi (Kawasaki P-1) 4ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Stazione aeromobili della Marina – Atsugi Stazione aeromobili della Marina – Iwoto Sezione aerea ausiliaria di Minamitorishima 5º Stormo (base aerea di Naha) 5ª Squadriglia aeropatuggliatori marittimi (P-3C Orion) 5ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Stazione aeromobili della Marina – Naha 21º Stormo (base aerea di Tateyama) 21ª Squadriglia elicotteri antisom (base aerea di Tateyama: SH-60J/K) 23ª Squadriglia elicotteri antisom (eliporto di Maizuru: SH-60J/K) 25ª Squadriglia elicotteri antisom (base navale di Ōminato: SH-60J/K) 73ª Squadriglia elisoccorso (base aerea di Tateyama: UH-60J) Distaccamento elisoccorso di Ōminato Distaccamento elisoccorso di Iwoto 21ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Stazione aeromobili della Marina – Tateyama 22º Stormo (base aerea di Ōmura) 22ª Squadriglia elicotteri antisom (base aerea di Ōmura SH-60J/K) 24ª Squadriglia elicotteri antisom (base aerea di Komatsushima, SH-60J/K) 72ª Squadriglia elisoccorso (base aerea di Ōmura, UH-60J) Distaccamento elisoccorso di Kanoya Distaccamento elisoccorso di Tokushima 22ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Stazione aeromobili della Marina – Ōmura 31º Stormo (base aerea di Iwakuni) 71ª Squadriglia aerossocorso (base aerea di Atsugi: US-1A, US-2) 81ª Squadriglia ricognizione aerea (base aerea di Iwakuni: EP-3, OP-3C) 91ª Squadriglia supporto addestramento aereo (base aerea di Iwakuni: UP-3D, U-36A) 31ª Squadriglia manutenzione e rifornimenti Squadriglia manutenzione aerobersagli (Etajima: BQM-34AJ) Stazione aeromobili della Marina di Iwakuni Squadriglia sperimentale aeromarittima (base aerea di Atsugi) 61ª Squadriglia trasporti aerei 61 (base aerea di Atsugi: C-130R, LC-90) 111ª Squadriglia elicotteri contromisure mine (base aerea di Iwakuni: MCH-101) 1ª Squadriglia manutenzione velivoli (base aerea di Kanoya) 2ª Squadriglia manutenzione velivoli (base aerea di Hachinohe) Gruppo servizio controllo aereo (base aerea di Atsugi) Gruppo mobile costruzioni (base aerea di Hachinohe)
Unità aggregate alle Forze dipartimentali Dipartimento marittimo di Kure Squadriglia di Komatsushima (eliporto di Komatsushima: SH-60J) Dipartimento marittimo di Ōminato Squadriglia di Ōminato (base navale di Ōminato: SH-60J) Sezione aerea di Ōminato (UH-60J) Dipartimento marittimo di Sasebo Squadriglia di Ōmura (base aerea di Ōmura: SH-60J) Dipartimento marittimo di Yokosuka Sezione aerea di Shirase (base aerea di Tateyama: SH-60J)
Comando addestramento aereo Gruppo addestramento aereo di Shimofusa (base aerea di Shimofusa) 203ª Squadriglia addestramento aereo (P-3C) 205ª Squadriglia addestramento aereo (senza aeromobili) Gruppo addestramento aereo di Tokushima (aeroporto di Tokushima) 202ª Squadriglia addestramento aereo (Beechcraft TC-90 King Air, Beechcraft UC-90 King Air) Gruppo addestramento aereo di Ozuki (base aerea di Ozuki) 201ª Squadriglia addestramento aereo (Fuji T-5) 211ª Squadriglia addestramento aereo (OH-6D, OH-6DA, SH-60J, Eurocopter TH-135)
Aeromobili in uso Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale annuario non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella. AeromobileOrigineTipoVersione (denominazione locale)In servizio(2025)NoteImmagine Aerei per impieghi speciali Lockheed P-3 Orion aereo da pattugliamento marittimoELINT aereo da ricognizione aereo da addestramento EW P-3CEP-3COP-3CUP-3C/D 32543 La produzione su licenza ha riguardato sia macchine appartenenti alla variante Update II.5 sia Update III, per un totale di 101 esemplari destinati alla lotta antisom (l'ultimo dei quali consegnato nel settembre 1997), 5 EP-3C per missioni ELINT/SIGINT (l'ultimo dei quali consegnato nel 1998), un esemplare per sperimentazioni e valutazioni UP-3C e 3 esemplari UP-3D per l'addestramento EW (l'ultimo dei quali consegnato nel 2000)."Il Kawasaki P-1" - "Rivista italiana difesa" N. 3 - 03/2018 pp. 72-79 Kawasaki P-1 aereo da pattugliamento marittimo P-1A 36"Giappone. Kawasaki consegna i primi P-1" - "Aeronautica & Difesa" N. 362 - 12/2016 pag. 70 Primi 2 esemplari consegnati il 26 marzo 2013, con previsione di acquisto di 70 esemplari."KHI GIVES MSDF FIRST P-1 ANTISUB PATROL AIRCRAFT", su japantimes.co.jp, 27 marzo 2013, URL consultato il 29 aprile 2024. ShinMaywa US-2 idrovolante SAR US-2 6 14 esemplari ordinati."Dal PS-1 all'US-2: il difficile ritorno dell'idrovolante" - "RID Rivista italiana difesa" N. 12 - 12/2016 pp. 66-71 Con 8 esemplari costruiti (ancora in produzione), al 31 luglio 2024, con un esemplare perso nel 2015 e il ritiro del primo US-2, dovrebbero essere sei gli esemplari ancora in servizio."JAPAN RETIRES FIRST US-2", su scramble.nl, 8 agosto 2024, URL consultato il 31 agosto 2024. Aeromobili a pilotaggio remoto General Atomics MQ-9 SeaGuardian UAV MQ-9B 1 1 MQ-9B ricevuto a maggio 2023 per verificare la compatibilità del velivolo in alcune missioni svolte dai P-1A e dai P-3C."JMSDF SEAGUARDIAN OPERATIONS STARTED", su scramble.nl, 9 maggio 2023, URL consultato il 9 maggio 2023. A conclusione con successo del ciclo di prove, a dicembre 2024 è avvenuta la selezione della versione MQ-9B SeaGuardian."MQ-9B SEAGUARDIAN PER LA MARINA GIAPPONESE", su aresdifesa.it, 5 dicembre 2024, URL consultato il 5 dicembre 2024. Aerei da trasporto Lockheed C-130 Hercules aereo da trasporto C-130R 6"Harvest Hawk, una aerocisterna d'assalto" - "Aeronautica & Difesa" N. 389 - 03/2019 pp. 36-37 6 KC-130H ex US Navy acquistati nel 2011 e ricevuti dopo essere stati riconvertiti in cargo."L’AÉRONAVALE JAPONAISE VEUT REMPLACER SES LOCKHEED C-130R HERCULES", su avionslegendaires.net, 13 aprile 2025, URL consultato il 14 aprile 2025. Beechcraft King Air 90 aereo da trasportoaereo da addestramento C-90TC-90 512 Aerei da addestramento Fuji T-5 aereo da addestramento T-5 30 36 T-5 ordinati nel 1984 e consegnati a partire dal 1988, sostituiti successivamente da 30 nuovi esemplari, entrati in servizio tra il 2008 e il 2015."JAPAN SEEKS NEW BATCH OF T-5 TRAINERS", su janes.com, 23 settembre 2024, URL consultato il 23 settembre 2024."JAPAN NAVY TO REPLACE THE FUJI T-5 TRAINER", su scramble.nl, 25 settembre 2024, URL consultato il 25 settembre 2024. La produzione di un nuovo lotto di 30 aerei è stata autorizzata a settembre 2024. Elicotteri Sikorsky SH-60 Seahawk elicottero ASW SH-60JSH-60K 106 103 SH-60J e 19 UH-60J ricevuti a partire dal 1991. Due esemplari sono stati persi in un incidente il 20 aprile 2024 dopo essere entrati in collisione."DEUX MITSUBISHI SH-60K SEAHAWK S’ABÎMENT EN MER DES PHILIPPINES", su avionslegendaires.net, 21 aprile 2024, URL consultato il 22 aprile 2024. Gli ultimi due elicotteri utility UH-60J sono stati ritirati dal servizio il 21 luglio 2024."JAPAN NAVY RETIRES LAST UH-60J", su scramble.nl, 22 luglio 2024, URL consultato il 22 luglio 2024. AgustaWestland AW101 elicottero per ricerca mineelicottero da trasporto MCH-101CH-101 123 10 MCH-101 per la caccia alle mine e 3 CH-101 da trasporto ordinati nel 2003 con consegne a partire dal 24 maggio 2006."GLI AW101 GIAPPONESI SUPERANO LE 25.000 ORE DI VOLO", su aresdifesa.it, 27 febbraio 2021, URL consultato il 28 febbraio 2021. Un ulteriore esemplare ordinato nel 2022."LEONARDO E KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES FIRMANO UN CONTRATTO PER ULTERIORI ELICOTTERI MCH-101 E PER L’AVVIO DELL’AGGIORNAMENTO DEL PROGRAMMA IN GIAPPONE", su aresdifesa.it, giugno 2023, URL consultato il 21 giugno 2023. Eurocopter EC 135 elicottero utility TH-135 15
Aeromobili ritirati Learjet U-36A - 6 esemplari (1986-2025)"JAPAN RETIRES ITS LEARJET 36A", su scramble.nl, 12 marzo 2025, URL consultato il 12 marzo 2025."LA KAIJŌ JIEITAI RETIRE DU SERVICE SES LEARJET U-36", su avionslegendaires.net, 15 marzo 2025, URL consultato il 17 marzo 2025. Sikorsky UH-60J Black Hawk - 19 esemplari (1991-2024)"JAPAN NAVY REALLY RETIRES FINAL UH-60J", su scramble.nl, 16 dicembre 2024, URL consultato il 16 dicembre 2024. Sikorsky MH-53E Sea Dragon - 11 esemplari (1989-2017)"JMSDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato 11 novembre 2020. ShinMaywa US-1A - 20 esemplari (1974-2017)"La marina giapponese ha radiato l'ultimo US-1A" - "Aeronautica & Difesa" N. 378 - 04/2018 pag. 76 Hughes OH-6DA Cayuse - 5 esemplari (1999-2015) NAMC YS-11 - 10 esemplari (1967–2014) Sikorsky S-61A Sea King - 20 esemplari (1965–2008) Hughes OH-6D Cayuse - 14 esemplari (1982-2008) Sikorsky HSS-2 Sea King - 167 esemplari (1964–2003) Fuji KM-2 - 64 esemplari (1962–1998)