LATAM Perú è una compagnia aerea del Perù ed è una sussidiaria di LATAM Airlines Group. Il vettore ha sede a Lima mentre il suo hub principale è l'aeroporto Internazionale Jorge Chávez.

Storia La compagnia aerea è stata fondata nel luglio 1998 a Lima dagli imprenditori Boris Hirmas Rubio, Lorenzo Sousa Debarbieri, Cristian Said e Javier Rodriguez Larrain. Le operazioni di volo sono iniziate il 2 luglio 1999 con servizi domestici dall'aeroporto internazionale Jorge Chávez verso l'aeroporto Internazionale Alejandro Velasco Astete di Cusco e l'aeroporto Internazionale Rodriguez Ballon di Arequipa. Nel settembre 2002 è diventata una filiale di LAN Airlines, dopo che era stata acquistata per il 49% dalla compagnia aerea cilena mentre il 30% era rimasto ad ER Larraín e il 21% ad Inversiones Aéreas. Nell'ottobre 2006, LAN Perù ha ottenuto l'autorizzazione dalla DGAC peruviana ad operare come Aeronautical Maintenance Workshop (TMA), assegnandole il numero 029. Ciò le ha consentito, oltre a supportare le operazioni LAN, di offrire servizi ad altre compagnie. Nel 2008, la compagnia aerea ha trasportato circa 3,5 milioni di passeggeri, di cui 2,9 milioni nel mercato domestico mentre nell'ottobre 2009, la compagnia aerea ha ricevuto l'autorizzazione a fornire servizi di manutenzione degli aeromobili.

Nell'ambito della fusione tra la società madre LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas, iniziata nel 2010, da cui è emerso LATAM Airlines Group, il 5 maggio 2016 la compagnia aerea è stata ribattezzata LATAM Airlines Perú.

Il 26 settembre 2019, Delta Air Lines ha annunciato l'intenzione di acquistare il 20% del gruppo LATAM Airlines per 1,9 miliardi di dollari, al fine di espandere l'accesso di Delta al mercato latinoamericano. Inoltre, Delta ha accettato di pagare la penale di uscita di LATAM da Oneworld e di prendere in consegna tutti gli aeromobili Airbus A350 XWB che LATAM aveva ordinato. Il 1° gennaio 2020 è stato reso noto che l'acquisizione da parte di Delta Air Lines del 20% delle quote del gruppo LATAM era stata completata. Il CEO del gruppo Enrique Cueto si è dimesso il 31 marzo 2020 ed è stato sostituito da Roberto Alvo, allora Chief Commercial Officer del gruppo. Il 31 gennaio 2020, LATAM ha annunciato che avrebbe lasciato Oneworld tre mesi dopo, il 1° maggio.

Il 26 maggio 2020, il gruppo LATAM Airlines ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Chapter 11 negli Stati Uniti a causa dei problemi economici attribuiti all'impatto della pandemia di COVID-19 sul settore dell'aviazione, sebbene attualmente sia operativo e stia negoziando i termini. Ad agosto, la compagnia ha annunciato i risultati del secondo trimestre, prevedendo un miglioramento delle prospettive operative. Per aiutare a combattere la pandemia di COVID-19 in Perù, la compagnia ha annunciato che la sua controllata LATAM Peru avrebbe contribuito alla distribuzione gratuita di vaccini in quindici province del Perù.

Nel 2024, LATAM Peru, insieme alle altre controllate di LATAM, riceverà una nuova livrea con i colori nazionali dei paesi.

Destinazioni

Accordi commerciali Al 2022, LATAM Airlines Perú ha accordi commerciali con:

Delta Air Lines WestJet

Flotta

A febbraio 2026, oltre a vari aerei che LATAM Chile fa girare in territorio peruviano, la flotta della sola LATAM Perú è così composta: AereoIn flottaOrdiniPasseggeriNoteYAirbus A319-1002—144Marche CC-CPF e CC-CPI.Totale2—

Incidenti

18 novembre 2022: il volo LATAM Perú 2213, operato da un Airbus A320-271N, stava decollando dall'aeroporto Internazionale Jorge Chávez quando si è scontrato con un'autopompa che stava attraversando la pista, uccidendo due vigili del fuoco e ferendone un terzo. Tutti i 102 passeggeri e i sei membri dell'equipaggio a bordo si sono salvati.

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

Categoria:Compagnie aeree peruviane