La ferrovia Turgi-Koblenz-Waldshut è una linea ferroviaria a scartamento normale tra Svizzera e Germania.
Storia La linea fu pensata come parte del collegamento tra Zurigo e il Granducato di BadenWeissenbach, op. cit., p. 17.
Nell'ottobre 1857 la Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (G.Bad.St.E.) e la Schweizerische Nordostbahn (NOB) concordarono la costruzione di una linea ferroviaria transfrontaliera, aperta il 18 agosto 1859Weissenbach, op. cit., p. 19; fu il primo collegamento ferroviario tra Svizzera e Germania.
La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). L'esercizio è curato dalle FFS anche sulla sezione badese (tra Waldshut e il centro del ponte sul Reno).
La linea fu elettrificata nella tratta Turgi-Koblenz il 14 ottobre 1944; la tratta transfrontaliera fu elettrificata in occasione del cambio d'orario 1999.
Caratteristiche La linea, a scartamento normale, è lunga 17,01 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 13 per mille. È interamente a binario unico.
Percorso
La linea parte dalla stazione di Turgi, sulla ferrovia Zurigo-Olten; viene quindi attraversato il fiume Limmat. Correndo parallelamente al corso del fiume Aar, la ferrovia serve Untersiggenthal e transita nei pressi della centrale nucleare di Beznau. Toccate Döttingen e Klingnau si giunge al nodo ferroviario di Koblenz.
Sovrappassata la linea per Winterthur, la ferrovia attraversa il Reno su di un ponte metallico risalente all'apertura della linea e classificato come bene culturale di importanza nazionale. La linea termina nella stazione di Waldshut, sulla ferrovia dell'Alto Reno.
Note
Bibliografia
Voci correlate Ferrovie svizzere
Altri progetti
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