Il materiale rotabile della metropolitana di New York, secondo gli ultimi dati del 27 aprile 2020, è costituito da carrozze in regolare servizio. Un tipico treno della rete è composto da 8 o 10 carrozze, con alcune eccezioni: la linea 7 usa treni con 11 carrozze, la navetta 42nd Street con 6 carrozze, la linea G e la navetta Rockaway Park con 4 carrozze e la navetta Franklin Avenue con 2 carrozze. Le carrozze della divisione A sono larghe 2,67 m e lunghe 15,54 m, mentre quelle della divisione B sono larghe 3,05 m e lunghe 18,44 o 23,01 m.

Tutto il materiale rotabile della rete usa lo scartamento standard di mm ed è alimentato tramite terza rotaia, tuttavia il materiale della divisione A non può essere utilizzato sulla divisione B e viceversa: le linee della divisione A hanno infatti tunnel troppo piccoli e curve troppo strette per accomodare i più larghi treni della divisione B, mentre i treni della divisione A se usati sulle linee della divisione B avrebbero uno spazio tra la banchina e il treno troppo largo e quindi pericoloso per i passeggeri.

Parco mezzi attuale Nome Divisione Anni dicostruzione Costruttore Immagine No. carrozzein servizio Numerazione CBTC Utilizzo R46 B 1975–1978 Pullman 748 5482–6207,6208–6258 No – 216 – 72 – 144 – 168 – 12 R62 A 1983–1985 Kawasaki 315 1301–1625 No – 260 R62A A 1984–1987 Bombardier 824 1651–2475 No – 310 – 370 – 6 R68 B 1986–1988 Westinghouse 425 2500–2924 No – 48 – 232 – 52 – 24 – 8 – 4 R68A B 1988–1989 Kawasaki 200 5001–5200 No – 152 – 16 R142 A 1999–2003 Bombardier 1101–1250,6301–7180 Predisposto – 360 – 180 – 350 R142A A 1999–2004 Kawasaki 220 7591–7810 Predisposto – 170 R143 B 2001–2003 Kawasaki 212 8101–8312 Si – 176 R160 B 2005–2010 Alstom (R160A)Kawasaki (R160B) 8313–9974 Si ()Predisposto (112) – 88 – 16 – 192 – 260 – 460 – 80 – 310 R188 A 2011–2016 Kawasaki 506 7211–7590,7811–7936 Si – 418 R179 B 2016–2019 Bombardier 318 3010–3327 Predisposto – 110 – 72 – 72

Parco mezzi futuro Nome Divisione Anni dicostruzione Costruttore Immagine No. carrozzepreviste Numerazione CBTC Note R211 B 2021–2023 Kawasaki 535 (ordine base) (con gli ordini opzionali) R211A: 4060–4499R211T: TBA Si Entrata in servizio delle prime carrozze R211A prevista per l'estate 2022. Rimpiazzeranno tutte le carrozze R46 R262 A 2025–2030 Da assegnare 504 (ordine base) (con gli ordini opzionali) TBA Si Rimpiazzeranno tutte le carrozze R62 e R62A

Parco mezzi del passato Pre-unificazione Flotta IRT

Nome Anni dicostruzione Costruttore No. carrozzeprodotte Numerazione Anno diritiro Composite 1903–1904 Jewett, St. Louis Car,Stephenson, Wason 500 2000–2159,3000–3339 1950 Gibbs Hi-V 1904–1905 American Car & Foundry 300 3350–3649 1958 Deck Roof Hi-V 1907–1908 American Car & Foundry 50 3650–3699 1957 Hedley Hi-V 1910–1911 American Car & Foundry,Standard Steel,Pressed Steel 325 ACF: 3700–3809SS: 3810–3849PS: 3850–4024 1958 1915 Pullman 292 4223–4514 1958 Flivver Lo-V 1915 Pullman 178 4037–4214 1962 Steinway Lo-V 1915–1916 Pullman 113 4025–4036,4215–4222,4555–4576,4700–4770 1963 1925 American Car & Foundry 25 5628–5652 1969 Standard Lo-V 1916–1917 Pullman 695 4515–4554,4577–4699,4771–5302 1964 1922 Pullman 100 5303–5402 1969 1924–1925 American Car & Foundry 225 5403–5627 1964 World's Fair Lo-V 1938 St. Louis Car 50 5653–5702 1969

Flotta BMT

Nome Anni dicostruzione Costruttore Nº carrozzeprodotte Numerazione Anno diritiro AB Standard 1914–1919 American Car & Foundry 600 2000–2599 1969 1920–1922 Pressed Steel 300 2600–2899 1969 1924 Pressed Steel 50 4000–4049 1969 ME-1 1925–1926 Standard Steel 25 2900–2924 1961 D-Type Triplex 1925–1928 Pressed Steel 121 6000–6120 1965 Green Hornet 1934 Pullman 1 7003 1942 Zephyr 1934 Budd 1 7029 1954 Multi 1936 St. Louis Car, Pullman 25 7004–7028 1961 Bluebird 1938–1940 Clark 6 8000–8005 1955

Flotta IND

Nome Anni dicostruzione Costruttore No. carrozzeprodotte Numerazione Anno diritiro R1 1930–1931 American Car & Foundry 300 100–399 1972 R4 1932–1933 American Car & Foundry 500 400–899 1972 R6-1 1935–1936 American Car & Foundry 250 900–1149 1977 R6-2 1936 Pullman 150 1150–1299 1977 R6-3 1936 Pressed Steel 100 1300–1399 1977 R7 1937 American Car & Foundry,Pullman 150 ACF: 1300–1399Pullman: 1475–1549 1977 R7A 1938 American Car & Foundry,Pullman 100 ACF: 1550–1599Pullman: 1600–1649 1977 R9 1940 American Car & Foundry,Pressed Steel 153 ACF: 1650–1701PS: 1702–1802 1977

Post-unificazione Nome Divisione Anni dicostruzione Costruttore Immagine No. carrozzeprodotte Numerazione Anno diritiro R10 B 1948–1949 American Car & Foundry 400 1803–1852,3000–3349 1989 R11/R34 B 1949 Budd 10 8010–8019 1976 R12 A 1948 American Car & Foundry 100 5703–5802 1981 R14 A 1949 American Car & Foundry 150 5803–5952 1984 R15 A 1950 American Car & Foundry 100 5953–5999,6200–6252 1984 R16 B 1954–1955 American Car & Foundry 200 6300–6499 1987 R17 A 1954–1956 St. Louis Car 400 6500–6899 1988 R21 A 1956–1957 St. Louis Car 250 7050–7299 1987 R22 A 1957–1958 St. Louis Car 450 7300–7749 1987 R26 A 1959–1960 American Car & Foundry 110 7750–7859 2002 R27 B 1960–1961 St. Louis Car 230 8020–8249 1989 R28 A 1960–1961 American Car & Foundry 100 7860–7959 2002 R29/R99 A 1962 St. Louis Car 236 8570–8805 2002 R30 B 1961–1962 St. Louis Car 320 8250–8569 1993 R32 B 1964–1965 Budd 600 3350–3949 2020 R33 A 1962–1963 St. Louis Car 500 8806–9305 2003 R33S A 1963 St. Louis Car 40 9306–9345 2003 R36 A 1963–1964 St. Louis Car 424 9346–9769 2003 R38 B 1966–1967 St. Louis Car 200 3950–4149 2009 R40 B 1966–1967 St. Louis Car 200 4150–4349 2009 R40A B 1966–1967 St. Louis Car 200 4350–4549 2009 R42 B 1966–1967 St. Louis Car 400 4550–4949 2020 R44 B 1966–1967 St. Louis Car 288 100–387 2010 R110A A 1992 Kawasaki 10 8001–8010 1999 R110B B 1992 Bombardier 9 3001–3009 2000

Note

Bibliografia

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Categoria:Materiale rotabile della metropolitana di New York