Carriera Inizi Askew inizia a correre in kart all'età di 8 anni, nel 2016 viene selezionato come vincitore della borsa di studio Team USA. Grazie alla borsa di studio riesce a partecipare alla Formula Ford Festival e alla Walter Hayes Trophy. Nel 2017 Askew vince il suo primo campionato, il USF2000, questa vittoria valsa al pilota americano di avere una borsa di studio da Mazda per correre nella serie Pro Mazda, il gradino intermedio del sistema di scale Mazda Road to Indy per le corse IndyCar. Nel 2018 si lega al team Cape Motorsports per la serie Pro Mazda 2018, riesce a conquistare una vittoria alla penultima gara e chiude terzo in classifica.

Indy Lights

Nel settembre 2018, Askew partecipa al Chris Griffis Memorial Test con Andretti Autosport, poi nel febbraio del 2019 viene scelto dal team per correre nel Indy Lights. Il pilota della Florida vince sette gare e si laura campione davanti al olandese Rinus VeeKay. Grazie alla vittoria del campionato riceve una borsa di studio che gli garantisce l'ingresso in un minimo di tre gare della IndyCar Series 2020, tra cui la 500 Miglia di Indianapolis.

IndyCar Nel luglio del 2019, Askew partecipa ai test di Portland con il team Chip Ganassi Racing. Il 28 ottobre 2019, Arrow McLaren SP annuncia Askew, insieme a Patricio O'Ward, come piloti titolari a tempo pieno per la stagione 2020. Nella gara di Iowa Speedway conquista il suo primo podio nella categoria grazie un terzo posto dietro a Simon Pagenaud e Scott Dixon. Durante la 500 Miglia di Indianapolis subisce un duro incidente, il pilota della Florida subisce dei sintomi simili a commozioni cerebrali, ma decide di correre i quattro eventi successivi ma poi è costretto a uno stop e salta due corse. Ritorna per il finale di stagione, nella gara di St. Petersburg.

Il 12 ottobre del 2020, Arrow McLaren SP decide di appiedare Askew senza fornire una ragione. Ma nella seconda gara sul Circuito di Detroit ritorna in IndyCar proprio con il team Arrow McLaren SP per sostituire Felix Rosenqvist. Askew corre anche la gara successiva a Road America questa volta con il team Ed Carpenter Racing per sostituire Rinus VeeKay. Nel luglio 2021 Askew partecipa ai test con il team Rahal Letterman Lanigan Racing al Barber Motorsports Park insieme al pilota danese di Formula 2 Christian Lundgaard. Dopo i test il team decide di ingaggiare entrambi i piloti per le ultime tre gare della stagione. Alla fine il team RLL sceglie Christian Lundgaard per guidare la loro terza vettura a tempo pieno nel 2022, ponendo fine alle possibilità di Askew con il team e di correre in IndyCar.

IMSA Non confermato dal team Arrow McLaren SP, Askew sposta i suoi interessi nelle gare di endurance, vincendo al debutto la 24 Ore di Daytona (Classe LMP3) alla guida della Ligier JS P320 del team Riley Motorsports. Per la gara successiva, la 12 Ore di Sebring, il pilota passa al team Forty7 Motorsport, che schiera una Duqueine M30 - D08, mentre per il resto del campionato IMSA viene ingaggiato dal team Andretti Autosport.

Formula E

Il 24 novembre 2021 il team Andretti Autosport annuncia l'ingaggio di Oliver Askew come pilota per il team di Formula E per la stagione 2021-2022. Esordisce nel E-Prix di Dirʿiyya dove riesce a chiudere subito a punti. Dopo tre gare chiuso fuori dalla top 10 chiude decimo nella seconda gara del E-Prix di Roma, ma a causa di una penalità scende al 15 posto. Nel resto della stagione ottiene altri due ottimi risultati, chiude quarto a Londra e quinto nel ultima gara stagionale a Seoul. Askew chiude sedicesimo in classifica, primo tra i Rookie. Nonostante ciò, il pilota americano non viene riconfermato per la stagione 2022-2023.

Ad aprile 2025 il team Andretti conferma il ritorno di Askew in qualità di terzo pilota aggiuntivo per il resto della stagione 2025.

Oltre le corse Nel 2023 rimasto senza sedile, decide di far parte del gruppo di commentatori per il programma ufficiale della Formula E, a partire dall'E-Prix di Città del Messico, accompagnando l'ex campione di serie, Nelson Piquet Jr. e Naomi Schiff.

Risultati Riassunto della carriera Stagione Serie Team Gare Vittorie Pole G.V Podio Punti Pos. 2015 Formula Masters Cina Absolute Racing 6 0 0 0 2 34 10° 2017 U.S. F2000 National Cape Motorsports 14 7 7 8 11 351 1° 2018 Pro Mazda Cape Motorsports 16 1 3 2 5 303 3° 2019 Indy Lights Andretti Autosport 18 7 7 5 15 486 1° 2020 IndyCar Series Arrow McLaren SP 12 0 0 0 1 195 19° 2021 IMSA - LMP3 Riley Motorsports 1 1 0 0 1 1744 6° Forty7 Motorsports 1 0 0 0 0 Andretti Autosport 5 0 0 1 0 IndyCar Series Arrow McLaren SP 1 0 0 0 0 61 29° Ed Carpenter Racing 1 0 0 0 0Rahal Letterman Lanigan Racing300002022Formula EAvalanche Andretti Autosport1600002416°2025Formula EAndrettiTerzo pilota e collaudatore * Stagione in corso.

Risultati in Indycar Anno Team Telaio Nº Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punti 2020 Arrow McLaren SP Dallara DW12 7 Chevrolet TXS9 IMS26 ROA15 ROA21 IOW3 IOW6 INDY30 GTW14 GTW17 MDO19 MDO15 IMS IMS STP16 19° 195 2021ALASTPTXSTXSIMSINDYDET DET2529°61 Ed Carpenter Racing 21 ROA12MDONSHIMSGTW Rahal Letterman Lanigan 45 Honda POR24 LAG9 LBH22

Risultati in IMSA Anno Team Classe Auto Motore 1 2 3 4 5 6 7 Punti Pos. 2021 Riley Motorsports LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56DE 5.6 L V8 DAY1 1744 6° Andretti Autosport MDO6 WGL4 WGL4 ELK5 PET10 Forty7 Motorsport Duqueine M30 - D08 SEB4

Formula E (legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv) Anno Squadra Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16PuntiPos.2021-22 Avalanche Andretti AutosportSpark-BMW iFE.21DIR9DIR11MEX17ROM14ROM15MON16BER15BER15GIA13MAR11NYC19NYCRitLON4LONRitSEORitSEO5 24 16° G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica. *: Fanboost

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

Categoria:Piloti della IRL Categoria:Piloti di Formula E Categoria:Piloti di Formula E americani