La Honda CBR 250 Four, chiamata anche CBR 250F, è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1986 al 2000.
Contesto e debutto La CBR 250F è una moto sportiva a quattro cilindri con cilindrata di 250 cc, appartenente alla gamma CBR e introdotta per la prima volta in Giappone nel 1986. La versione più sportiva della moto denominata CBR 250RR MC22, è stata costruita fino al 1996 in Giappone, ma le vendite sono continuate in Australia fino al 2000.
La moto è stata realizzata inizialmente per essere impiegata nelle gare e competizioni motociclistiche, che erano molto popolari a metà degli 80, come ad esempio al Gran Premio del Giappone e alla 8 ore di Suzuka. Le restrizioni sulle specifiche tecniche e sulle normative di omologazione vigenti all'epoca in Giappone, hanno fatto sì che le motociclette di piccola cilindrata costituissero la maggior parte del volume di mercato. Così la Honda ha deciso di sviluppare la CBR 250F, come hanno fatto anche altri produttori giapponesi che hanno realizzato moto sportive a 4 cilindri da 250 cc, come la Suzuki GSX-R250, la Yamaha FZR 250 e la Kawasaki ZXR 250.
Annunciata il 21 aprile 1986 e disponibile alla vendita già il 25 aprile, la prima versione ad esordire è stata la CBR250F (MC14), una sportiva semicarenata.
In seguito la moto ha subìto tre importanti step evolutivi durante la sua carriera, contrassegnati come segue:
MC17 CBR250R: 1987-1988 MC19 CBR250R: 1988-1990 MC22 CBR250RR: 1990-2000
A febbraio dell'anno successivo al debutto, arriva la CBR 250R (MC17) "Hurricane", che è una versione aggiornata dotata di carenatura completa, riprendendo la medesima meccanica dalla CBR 250F, incluso il motore. Nel marzo 1988 CBR debutta la 250R (MC19), una versione ulteriormente rivista con doppi fari tondi. Nel marzo 1990 viene introdotta la CBR 250RR.
Descrizione e tecnica Il modello è spinto da un motore a quattro tempi a quattro cilindri in linea di 249 cm³, con distribuzione con doppio albero a camme in testa (DOHC) a quattro valvole per cilindro, per un totale di 16.
Il motore, a ciclo Otto bialbero a 4 tempi raffreddato a liquido, è installato su di un telaio a doppia trave diamantato in alluminio: è stata la prima moto della sua categoria ad adottare tali soluzioni tecniche. L'alesaggio misura 48,5 mentre la corsa 33,8 mm; il rapporto di compressione è pari a 11,0, mentre il serbatoio dell'olio motore (che è separato in quanto la lubrificazione è a carter secco) ha una capacità di 2,7 litri. All'esordio, la potenza massima è di 45 CV a 14 500 giri/min e la coppia di 2,5 kg-m a 10 500 giri/min. Inoltre, alcune componenti come le bielle, sono realizzate in acciaio al cromo molibdeno. Alimentazione, che è garantita da quattro carburatori Mikuni, monta un sistema d'aspirazione che adotta un design con un percorso di aspirazione quasi uniformemente rettilineo dai carburatori fino alla camera di combustione. La potenza viene trasferita tramite una trasmissione finale a catena, che è dotata di un cambio manuale a 6 marce con frizione multidisco a bagno d'olio.
La sospensione anteriore adotta una forcella telescopica, mentre quella posteriore un forcellone in alluminio pro-link; gli pneumatici misurano 100/80-17 (anteriore) e 130/70-17 (posteriore). Il sistema frenante è composto all'avantreno da doppi dischi idraulici a 2 pistoncini. Infine, la capacità del serbatoio del carburante è di 14 litri e il peso a secco pari a 138 kg.
Riepilogo versioni ModelloHonda CBR250F MC14Honda CBR250R MC17Honda CBR250R MC19Honda CBR250RR MC22Produzione 198619871988-19891990–19941994-2000Lunghezza2000 mm2020 mm1975 mm Larghezza685 mm 680 mm 685 mm 675 mm Altezza1120 mm1075 mm1080 mm Interasse1370 mm1365 mm1345 mm Cilindrata249 ccFrazionamento 4 cilindri in linea Distribuzione DOHCAlesaggio e corsa48,5 × 33,8 mmRapporto di compressione11.011.5Potenza45 CV a 14500 giri/min45 CV a 15000 giri/min40 CV a 14500 giri/minCoppia2,5 kg⋅m a 10500 giri/min2,6 kg⋅m a 10500 giri/min2,5 kg⋅m a 12000 giri/min2,4 kg⋅m a 12000 giri/minSerbatoio 14 litri 13 litriFrizionelamellare a bagno d'olio Cambio 6 marce Trasmissione finale a catenaFreniDisco idraulico anteriore e posterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione posterioreForcellonePeso in ordine di marcia 153 kg155 kg154 kg157 kg158 kgPneumatico anteriore100/80 - 17 52H110/70 - R17 54HPneumatico posteriore130/70 - 17 62H140/70 - 17 66H140/60 - R17 63H
Caratteristiche tecniche
Note
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CBR 250 Four