Il Gran Premio del Bahrein 2023 è stata la prima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 5 marzo sul circuito di Manama ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al trentaseiesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il compagno di squadra, il messicano Sergio Pérez, e lo spagnolo Fernando Alonso su Aston Martin Aramco-Mercedes.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, il dato più alto fin dall'edizione del 2010, caratterizzata da una presenza record di spettatori, insieme a quella del 2008 e del 2024.
Vigilia Sviluppi futuri Gli organizzatori del Gran Premio di Spagna annunciano modifiche al layout del circuito di Catalogna. La variante introdotta nella stagione per ridurre la velocità di percorrenza dell'ultima curva viene rimossa. Il layout del circuito delle ultime due curve torna quindi ad essere quello che era il disegno originario della pista nell'anno della sua introduzione nel calendario del campionato mondiale, risalente al 1991.
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C1, C2 e C3, la tipologia di pneumatici che caratterizza la gamma centrale del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana, la stessa opzione scelta nella gara precedente del 2022. L'azienda italiana nomina allo stesso tempo la scelta dei pneumatici per i successivi due Gran Premi, quello d'Arabia Saudita e quell'Australia. A partire da questa stagione, la Pirelli introduce un nuovo tipo di pneumatico tra le vecchie C1 e C2. La vecchia mescola C1 prende il nome di C0 mentre la nuova mescola prende il posto della vecchia C1. Viene anche introdotta una nuova mescola da bagnato cospicuo, a seguito delle lamentele dei piloti e dei team, rendendola più performante. Sarà disponibile a partire dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna.
La Federazione conferma le tre zone del Drag Reduction System utilizzate dall'edizione del 2019 quando l'organo mondiale dell'automobilismo decise di aumentare a tre le zone dove utilizzare il dispositivo mobile. La prima zona è stabilita sul rettilineo dei box, con punto per la determinazione del distacco fra piloti posto prima della curva 14; la seconda zona, introdotta in seguito, è presente nel tratto compreso tra le curve 3 e 4, con detection point fissato prima della prima curva; la terza zona è stabilita tra le curve 10 e 11, con punto per determinare il distacco fra piloti posto prima della curva 9. La Federazione ha anche analizzato le zone del DRS durante il , introducendo cambiamenti per il 2023 al fine di facilitare i sorpassi o renderli più difficili in alcuni circuiti in cui si riteneva che la zona in cui utilizzare il dispositivo mobile fosse troppo facile o difficile al fine di effettuare un sorpasso. Il circuito di Manama è uno dei tracciatti oggetto di queste modifiche. Il punto di attivazione del DRS posto sul rettilineo principale è stato spostato più avanti, venendo posizionato 250 metri dopo la curva 15.
A partire da questo Gran Premio, dopo l'introduzione del budget cap, i team di Formula 1 possono spendere 138,6 milioni di dollari, derogabili a seconda di alcune situazioni o eventi. Il limite di spesa, rispetto all'anno precedente, fissato a 140 milioni, è diminuito. A seguito di ingenti quantità di porpoising nel corso del 2022, la Federazione impone un rialzo di 15 millimetri del fondo. Inoltre la rigidità della parte finale del fondo viene aumentata ed è richiesto un sensore aggiuntivo per monitorare il fenomeno del porpoising in modo più efficace. A causa dell'incidente del pilota cinese della scuderia svizzera Alfa Romeo, Zhou Guanyu, al Gran Premio di Gran Bretagna 2022, le vetture da quest'anno sono obbligate a presentare un profilo del roll-bar più arrotondato per evitare che in caso di capottamento, sottoposto a forze eccessive, esso vada incontro a rottura. La larghezza degli specchietti viene aumentata di 50 millimetri, portandola a 200 millimetri per incrementare la visibilità. Viene ridefinita la temperatura minima al di sotto della quale il carburante non può essere trovato, o 10 °C in meno della temperatura ambiente o 10 °C (limite abbassato dai 20 °C degli anni precedenti), sperando di migliorare l'affidabilità delle power unit. Il peso minimo della vettura era stato inizialmente abbassato a 796 chilogrammi, salvo poi ritornare ai 798 chilogrammi dell'anno precedente.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, la scuderia tedesca Mercedes non conferma l'autocertificazione da presentare alla Federazione che il pilota britannico Lewis Hamilton sta indossando gioielli, sotto forma di piercing, catenine o orologi in metallo. I commissari non infliggono sanzioni al pilota.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il primo appuntamento della stagione, il primo evento di 23 stabiliti nel calendario del campionato, record assoluto nella categoria. Il Gran Premio del Bahrein, in Medio Oriente, è la gara di apertura per la terza stagione consecutiva, ma in questo caso a inizio marzo rispetto all'ultima edizione corsa a fine mese, alla sua diciannovesima edizione. Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione , il Gran Premio caratterizzò l'apertura del mondiale anche nelle edizioni 2006, 2010 e inizialmente quella del 2011, prima dell'annullamento a causa della Primavera araba, tutte in programma nello stesso mese, nonché il primo Gran Premio della storia a corrersi in Medio Oriente. La gara si disputa in notturna, come avvenuto fin dall'edizione del 2014. Il contratto per la disputa del Gran Premio nel calendario del campionato mondiale ha una valenza fino alla stagione 2036. Sponsor del Gran Premio è come avvenuto fin dall'edizione inaugurale, la compagnia aerea di bandiera del Paese, Gulf Air. A questa edizione assistono spettatori nel corso del weekend di gara, il dato più alto fin dall'edizione del 2010, caratterizzata da una presenza record di spettatori, insieme a quella del 2008 e del 2024.
Il Bahrain International Circuit, sede della gara, è stato oggetto di due principali configurazioni: l'attuale utilizzata dall'edizione del 2004 a quella del 2009 e dal 2012, e quella utilizzata nel 2010 per celebrare i 60 anni della categoria. Un'ulteriore configurazione fu usata per l'edizione del Gran Premio di Sakhir. Nella settimana precedente è stato sede dei test pre-stagionali. La sede fu scelta anche nelle stagioni e , con in entrambi i casi Aramco stabilito come title sponsor. I team tornano ad avere a disposizione una sola sessione, come accaduto l'ultima volta nei test del 2021, i quali furono ridotti ad un'unica sessione, comunque della durata di tre giorni, a causa delle problematiche legate alla pandemia di COVID-19. Alcuni giorni prima della disputa dei test pre-stagionali, la scuderia britannica Aston Martin decide di non schierare il pilota canadese Lance Stroll in quanto quest'ultimo è costretto a saltare i test per colpa di un infortunio durante un allenamento. Al suo posto viene schierato il terzo pilota del team, il brasiliano Felipe Drugovich. La partecipazione al Gran Premio di Stroll è comunque messa in dubbio, con Drugovich pronto a subentrare. Alla vigilia della gara viene confermata la normale partecipazione di Stroll al Gran Premio, dopo il recupero dell'infortunio durante l'allenamento.
La scuderia svizzera annuncia che a fine stagione terminerà la sua partnership sia come title sponsor sia come partner tecnico, dopo aver collaborato e contribuito fin dalla stagione con l'omonima casa automobilistica italiana. Anche il title sponsor polacco Orlen lascia la scuderia elvetica e approda come principal partner di quella italiana . Per sostituirlo, il team svizzero sigla un accordo con l'azienda canadese Stake, il quale funge da co-title sponsor. La scuderia statunitense sigla un nuovo accordo con MoneyGram, il quale funge da title sponsor. Dopo un anno di assenza nella categoria la casa nipponica torna ufficialmente nella massima formula, andando ad affiancare il suo nome alla power unit RBPT (Honda RBPT) per consolidare il rapporto di collaborazione iniziato la stagione precedente, dopo l'uscita di Honda come fornitrice di motori. La scuderia statunitense Haas, a seguito del nuovo accordo con MoneyGram, cambia denominazione in MoneyGram Haas F1 Team. La scuderia elvetica Alfa Romeo cambia il nome ufficiale del team in seguito all'interruzione dei rapporti con l'azienda polacca Orlen, firmando una nuova partnership con quella canadese Stake. Il team cambia quindi denominazione in Alfa Romeo F1 Team Stake.
Nel corso del il pilota tedesco Sebastian Vettel annuncia il proprio ritiro dalla massima categoria dopo 16 stagioni e quattro mondiali vinti, tutti con la scuderia austriaca Red Bull Racing. Il suo posto nella scuderia britannica Aston Martin è preso dal due volte campione del mondo spagnolo Fernando Alonso che lascia la scuderia francese Alpine dopo due stagioni. Al posto di Alonso viene inizialmente annunciato il campione 2021 di Formula 2, l'australiano Oscar Piastri. Successivamente, il pilota nega di aver firmato un accordo con il team francese e afferma di non correre per la squadra in questa stagione. La commissione per il riconoscimento dei contratti della Federazione stabilisce che Piastri non ha alcun obbligo contrattuale per correre per l'Alpine. Il pilota francese Pierre Gasly rescinde anticipatamente di un anno il suo contratto in accordo con il costruttore italiano AlphaTauri per prendere il posto vacante lasciato da Alonso. Gasly viene sostituito del campione 2020-2021 di Formula E e 2019 di Formula 2, l'olandese Nyck de Vries, che ha già debuttato nella categoria nel corso del Gran Premio d'Italia 2022, quando sostituì il pilota thailandese della scuderia britannica Williams, Alexander Albon, che era stato colpito da un'appendicite. De Vries, il sedicesimo pilota di nazionalità olandese nella storia del mondiale, sceglie il 21 quale numero di gara, utilizzato per l'ultima volta dal messicano Esteban Gutiérrez nel Gran Premio di Abu Dhabi 2016 con la scuderia statunitense Haas. Il pilota australiano Daniel Ricciardo raggiunge un accordo con la scuderia britannica McLaren per la terminazione anticipata del suo contratto rescindendolo per fine stagione 2022, dopo due annate. L'australiano avrebbe dovuto correre anche in questa stagione. Il suo posto viene preso dal connazionale Piastri, al debutto assoluto nella massima categoria, il quindicesimo australiano nella storia del mondiale, che sceglie di gareggiare con il numero 81. Ricciardo diviene pilota di riserva della Red Bull Racing, facendo ritorno nel team di Milton Keynes per la prima volta dal . Il pilota canadese Nicholas Latifi termina la sua presenza alla Williams dopo tre anni. Il suo sedile viene occupato dallo statunitense Logan Sargeant, che grazie al quarto posto ottenuto durante la stagione 2022 di Formula 2, riesce ad ottenere i punti della superlicenza FIA necessari per gareggiare in Formula 1. Sargeant diviene il primo statunitense a correre nella categoria da Alexander Rossi nel alla guida dell'ex team inglese Marussia. Egli sceglie il 2 quale numero di gara, utilizzato per l'ultima volta dal belga Stoffel Vandoorne nel Gran Premio di Abu Dhabi 2018 alla guida della McLaren. Il pilota tedesco Mick Schumacher lascia la Haas dopo due stagioni. Al suo posto fa il ritorno nella massima serie il connazionale Nico Hülkenberg, il quale ha corso nella categoria, da pilota titolare, per l'ultima volta nella stagione con la scuderia francese Renault. Per Hülkenberg è il centoottantaduesimo Gran Premio in carriera. Schumacher diviene il terzo pilota della scuderia tedesca Mercedes e della McLaren.