La ex strada statale 236 Goitese (SS 236), ora strada provinciale ex strada statale 236 Goitese (SP ex SS 236) in provincia di Mantova e strada provinciale Bresciana 236 Goitese (SP BS 236) in provincia di Brescia, è una strada provinciale italiana che collega le città di Mantova e Brescia.
Venne realizzata agli inizi del XIX secolo, per volere di Napoleone Bonaparte, inglobando e collegando tratti esistenti di antiche strade mantovane e bresciane, allo scopo di consentire rapidi spostamenti di truppe e carriaggi, dalla fortezza di Mantova verso nord. Per questo motivo assunse originariamente la denominazione di strada Napoleonica interprovinciale Mantova-Brescia, mantenendola immutata fino alla prima metà del XX secolo.
Storia La strada statale 236 venne istituita nel 1959 col seguente percorso: "Innesto S.S. n. 11 a Brescia - Goito - Innesto S.S. n. 62 a Mantova."
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Lombardia, che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Mantova e della Provincia di Brescia per le tratte territorialmente competenti.
Il 1º giugno 2021 è stata inaugurata la cosiddetta "Tangenziale di Guidizzolo", un'arteria che evita agli automobilisti di entrare, in direzione Mantova, nel centro di Guidizzolo. Dopo l'apertura della Tangenziale è stata creata un'uscita che conduce all'area produttiva "Crocevia 2".
Percorso Aveva storicamente origine a nord di Mantova (quartiere Cittadella) dal tratto declassato della strada statale 62 della Cisa e termina a Brescia dopo un percorso di 59,600 km interamente pianeggiante, dei quali 36 in territorio mantovano e 23,6 in territorio bresciano. Il tratto iniziale è stato riclassificato come SP 81.
La strada ha quindi origine dall'innesto con la strada statale 236 bis Goitese in località Corte Gombetto nel comune di Porto Mantovano, prosegue in direzione nord-ovest attraversando gli abitati di Marmirolo, Marsiletti, Goito, Cerlongo e Guidizzolo. Ora solo Marsiletti, Goito e Cerlongo sono attraversati come centri abitati, dopo la realizzazione delle tangenziali di Marmirolo e Guidizzolo. Da qui ha inizio il percorso che collega Guidizzolo a Castenedolo. NoteTipoIndicazione↓km↓ProvinciaGuidizzolo Selvarizzo21MNGuidizzolo - Cavriana- Ceresara- Volta Mantovana23Guidizzolo - S.Cassiano, ZAI24Solo uscita in direzione di Mantova Guidizzolo - Rebecco25Medole, Solferino, Castel Goffredo Crocevia -S. Cassiano27 Solferino - Medole28,8 Castiglione delle Stiviere
Zona industriale Est30,2 Gozzolina - Castiglione d/Stiviere - Medole32,5 Desenzano del Garda ex del Benaco
Milano-Venezia
Castiglione d/Stiviere - Zona industriale 36,2BS Asola - Carpenedolo - Parma ex Asolana3 Montichiari Ospedale
Novagli - Boschetti
Desenzano del Garda - Castiglione d/Stiviere39,5 Montichiari Arzaga
Carpenedolo
ex Lenese41,7 Montichiari - via Rampina Borgosotto42,1 Montichiari Orzinuovi - Ghedi - Leno - Calvisano - Remedello - Visano
ex Lenese
Brescia-Piacenza43 Montichiari Centro Fiera45,1Vighizzolo Ro - San Bernardino46Cascina Casermone47,5Cascina Bandierino49 Aeroporto di Brescia-Montichiari "G. D'Annunzio" Zona industriale Fascia D'Oro Nord50,5 Castenedolo raccordo Ospitaletto-Montichiari51 Poco prima dell'innesto con la ex strada statale 567 del Benaco per Desenzano del Garda e la ex strada statale 343 Asolana viene superato il confine fra le province di Mantova e Brescia.
In prossimità di Montichiari vi è l'intersezione con la ex strada statale 668 Lenese, poi la strada ritorna sul tracciato originario. Prima di Castenedolo vi è il raccordo per la Tangenziale sud di Brescia, l'Autostrada A4 (casello di Brescia est), la strada statale 45 bis Gardesana Occidentale per Salò e Riva del Garda e l'Autostrada A21 racc. Superato Castenedolo, la strada si dirige verso Brescia dove la strada ha termine.
A partire dal 1882 tale tratto ospitò il binario della tranvia Brescia-Mantova-Ostiglia, una relazione extraurbana con trazione a vapore soppressa nel 1933; il tratto suburbano fra Brescia e Carpenedolo rimase in esercizio come tranvia elettrica fino al 1952.
Tangenziale di Goito
È ancora in sviluppo la tangenziale di Goito che prevede un imbocco con il casello autostradale di Goito sul Corridoio plurimodale Tirreno-Brennero.
Tangenziale di Marmirolo
Completata durante il 2014, è stata realizzata nel 2021 una rotatoria a Porto Mantovano. È presente un'uscita che dirige al Bosco Fontana, il quale è collegato all'uscita della tangenziale Nord di Mantova. Tangenziale di MarmiroloTipoIndicazione↓km↑Provincia Tangenziale nord di Mantova, Mantova Cittadella, Verona, Modena-BrenneroMN Bosco Fontana Marmirolo sud, Zona industriale Marmirolo Corte Gatti Marmirolo nord, Marengo, Pozzolo, Roverbella, Valeggio sul Mincio
SS236 variante ovest "Strada della Calza"
È ancora in lavorazione prevede il tracciato che parte da Castiglione delle Stiviere con uscita Cremona Medole Castel Goffredo Casaloldo Asola. In modo tale che da Castiglione una nuova uscita sulla Goitese aggiunga questa nuova variante con uscite miste tra svincoli e rotatorie fino ad Asola. (Quelle segnate in giallo sono uscite ancora in realizzazione) Mentre in bianco sono le varianti di Medole, Castel Goffredo e Asola.
SS236 variante ovest Strada della Calza Castiglione Medole Castel Goffredo Casaloldo Asola.TipoIndicazione↓km↑Provincia Castiglione delle StiviereMN SS 236 Brescia, Montichiari Milano-Venezia, Brescia-PiacenzaSS 236 Mantova nord, Guidizzolo, Goito Modena-Brennero Medole 1, Castiglione delle Stiviere Medole 2, Carpenedolo Medole solo direzione Cremona località Tezze Medole 3, Castel Goffredo nord Castelgoffredo solo direzione Brescia Castel Goffredo est, Ceresara Castel Goffredo sud Mantova sud, Casaloldo, Piubega Negrisoli Modena-Brennero Corridoio plurimodale Tirreno-Brennero Parma-Verona Variante Istituto Comprensivo CERESARA Piubega - Gazoldo degli Ippoliti - Mantova sud Casaloldo Zona industriale Casaloldo solo direzione Cremona Castelnuovo, Quattrostrade Asola solo direzione Mantova Asola nord 1, Castelnuovo, Parma, Milano-Napoli Asola nord 2, Casalmoro, Brescia, Milano-Venezia Asola nord 3, San Pietro Asola Zona industriale Asola sud SP 2 Cremona, Casalromano, Brescia-Piacenza
SS236 variante est "Strada Oglio Morenico"
Questo tracciato è ancora in via di definizione collega la tangenziale di Piadena con la variante di Volta Mantovana attraversando comuni di Calvatone, Acquanegra sul Chiese, Mariana Mantovana, Piubega, Ceresara, Guidizzolo, Cavriana, Volta Mantovana. La tabella è ancora da modificare e completare. Segnate in giallo sono in progettazione. SS236 variante est Strada Oglio Morenico.TipoIndicazione↓km↑Provincia Valeggio sul Mincio, Monzambano, CavrianaMNVolta Mantovana nordVolta Mantovana Castellaro Lagusello Varie vie Volta Mantovana sud Guidizzolo, Cavriana, Ceresara, Foresto SS 236 Mantova nord - Brescia Corridoio plurimodale Tirreno-Brennero Goito - Verona Medole, Castel Goffredo, Ceresara nord San Martino Ceresara sud, Variante Istituto Comprensivo CERESARA Casaloldo-Gazoldo, Corridoio plurimodale Tirreno-Brennero Parma - Verona Gazoldo degli Ippoliti, Casaloldo, Rodigo, Goito, Piubega nord, Piazza Matteotti, Centro Sportivo, Scuole Piubega, Strada Selva, Piazza Matteotti, Scuole, Centro Sportivo Strada Olza Piubega, Scuole, Centro Sportivo, Oratorio, Via Roma Piubega est PiubegaNORMA San Cassiano, San Fermo, Redondesco, Cimitero San Cassiano, Quattrostrade, Bologne, Asola, Strada Olza. Zona industriale di Mariana Mantovana Mariana Mantovana nord Asola, Mariana Mantovana sud, Redondesco,Quattrostrade Strada Acquanegra Acquanegra sul Chiese nord, Marcaria Acquanegra sul Chiese sud, Canneto sull'Oglio CalvatoneCR SS 10 Mantova sud, Bozzolo Tangenziale di Bozzolo, Corridoio plurimodale Tirreno-Brennero Parma - Verona. Piadena Piadena Stazione Piadena, Canneto sull'Oglio, Parma Piadena, Drizzona, Zona industriale SS10 Cremona, Asola
Curiosità
Durante gli anni in cui si correva la Mille Miglia, la Goitese costituiva il rettilineo sul quale i bolidi si sfidavano in velocità prima del traguardo e, comprensibilmente, le auto del tracciato erano gremiti di folla, senza soluzione di continuità. Alle ore 16:04 del 12 maggio 1957, nel tratto tra Goito e Guidizzolo, nei pressi del km 21 (località Corte Colomba), il pilota spagnolo Alfonso de Portago uscì di strada con la sua Ferrari, lanciata ad una velocità superiore a , rimanendo ucciso insieme al suo navigatore Edmund Gurner Nelson e a 10 spettatori, tra i quali 6 bambini. Questo incidente, causato dallo scoppio di uno pneumatico, segnò la fine della Mille Miglia. Nel luogo dove è avvenuto l'incidente è stato posto un cenotafio.
Dal 1º giugno 2018 nel tratto compreso tra il comune di Marmirolo e il confine con la provincia di Brescia è stato istituito un limite di velocità pari a 50 km/h. Questa misura disposta dalla provincia di Mantova, si è resa necessaria a seguito delle pessime condizioni del fondo stradale.
Strada statale 236 bis Goitese
La ex strada statale 236 bis Goitese (SS 236 bis), ora strada provinciale ex strada statale 236 bis Goitese (SP ex SS 236 bis), è una strada provinciale italiana. Nel tratto che attraversa il comune di Mantova è denominata Viale della Favorita in quanto passa vicino alla villa gonzaghesca della FavoritaE. Grazioli, G. Scuderi, STRADARIO DELLA CITTA' DI MANTOVA, Mantova, 1984. La strada ha un chilometraggio assai breve, e collega tra loro le arterie stradali che convergono sul lato nord di Mantova. Ha inizio nei pressi di Lunetta (quartiere della città) dalla strada statale 10 Padana Inferiore, in corrispondenza dell'inizio dell'ex SS 482; transita nei pressi dell'area commerciale di Boccabusa e poco oltre interseca la SP 25 per Ghisiolo e Castelbelforte, qui denominata Strada Ghisiolo. Successivamente, dal km 2 al km 4, le corsie si separano per affiancare la Tangenziale nord di Mantova. Nei pressi di Sant'Antonio interseca l'ex strada statale 62 della Cisa e s'innesta nella Tangenziale nord di cui la SS 236 bis costituisce il tronco iniziale. Giunge infine in località Corte Gombetto dove confluisce nell'ex strada statale 236 Goitese.
In seguito invece al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Lombardia, che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Mantova.
Note
Altri progetti
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