Il 29 maggio 1947, un Douglas DC-3 della Flugfélag Íslands si schiantò sul monte Hestfjall sul lato occidentale dell'Héðinsfjörður, un fiordo nel nord dell'Islanda. Tutte le 25 persone a bordo morirono. È il peggior incidente aereo in Islanda.
Incidente e recupero
L'aereo fu prodotto nel 1944 come Douglas C-47 Skytrain e in seguito convertito in un DC-3 per uso civile. Venne registrato come TF-ISI per Flugfélag Íslands, ora Air Iceland Connect, la compagnia aerea nazionale islandese. Partì alle 11:25 con un volo di un'ora e mezza dall'aeroporto di Reykjavík al vecchio sito dell'aeroporto di Akureyri."Accident description", Aviation Safety Network, Flight Safety Foundation, recuperato il 27 febbraio 2018.Hörður Geirsson, "Flugslysið í Héðinsfirði", Morgunblaðið, 29 maggio 1997, pp. 34–35. Lo si sentì passare sopra il fiordo Skagafjörður e visto volare basso sull'acqua verso Siglunes, il punto più a nord tra i fiordi Siglufjörður e Héðinsfjörður sulla costa settentrionale,"Allir sem í henni voru fórust: Búið að flytja 24 lík til Akureyrar", Morgunblaðið, 31 May 1947, p. 1.Vegagerðin.is, "Flugslys 1947", via Magnús Rúnar Magnússon, Héðinsfjörður.is. Questa pagina contiene foto del sito dello schianto.Kristján Már Unnarsson, "Flaug mjög lágt hjá Reyðará rétt áður en hún fórst í Héðinsfirði", Vísir, 25 novembre 2014. L'ultima persona che vide l'aereo, che all'epoca aveva nove anni, abitava in una fattoria a 2 km dal sito dove venne trovato il relitto, nel 2014 ricordò: "vængurinn... er neðan við grastorfuna sem ég stend á" - "l'ala... [era] bassa sull'erba del tumulo su cui stavo in piedi". ma non arrivò mai. Il tempo era molto nebbioso e i soccorritori non riuscirono a localizzare il relitto fino al mattino successivo, quando fu avvistato da uno dei tre aerei di ricerca sul lato di Hestfjall, la montagna a ovest di Héðinsfjörður. Il DC-3 si era disintegrato, era scivolato lungo il fianco della montagna e aveva preso fuoco. Non ci furono superstiti dei quattro membri dell'equipaggio e dei 21 passeggeri. Si presume che il pilota stesse volando a vista sopra l'acqua, come era normale in quel momento poiché vi erano pochi aiuti alla navigazione sulla rotta, e che si fosse accorto della montagna solo all'ultimo momento. Si stima che l'incidente fosse avvenuto alle 12:48."Crash of a Douglas DC-3 on Mt Hestfjall: 25 killed", Bureau of Aircraft Accidents Archives, recuperato il 27 febbraio 2018.
I corpi vennero portati in barca a Ólafsfjörður e da lì, avvolti nella bandiera islandese, ad Akureyri, dove la sera del 30 maggio si tenne una cerimonia sul molo alla quale partecipò una folla di circa 4.000 persone, e vennero poi trasportati ad Akureyrarkirkja.
Eredità L'incidente è il peggior incidente aereo in Islanda e il secondo peggiore che coinvolga un aereo islandese, dopo lo schianto del volo Icelandic Airlines 001 in Sri Lanka nel 1978.KMU, "Sjöunda mesta slys íslenskrar flugsög", Dagblaðið Vísir, 8 aprile 1986. Nel 1997, cinquant'anni dopo l'incidente, il Súlur Kiwanis Club di Ólafsfjörður eresse un memoriale sul luogo dell'incidente sotto forma di una croce celtica di due metri. Un libro sull'incidente, Harmleikur í Héðinsfirði di Margrét Þóra Þórsdóttir, è stato pubblicato nel 2009.Margrét Þóra Þórsdóttir, Harmleikur í Héðinsfirði, [Akureyri]: Tindur, 2009, "Silfur Egils: Steinunn, Böðvar og flugslysið í Héðinsfirði", Eyjan, Pressan, 11 novembre 2009, archiviato da the original il 28 febbraio 2018 . Nel 2020, l'incidente è stato presentato nel quarto episodio della serie TV documentaristica Siglufjörður – saga bæjar su RÚV.Davíð Roach Gunnarsson and Egill Helgason, "Mannskæðasta flugslys Íslands varð í Héðinsfirði 1947", RÚV, 26 gennaio 2020, recuperato il 19 agosto 2022 (con un video di 3 minuti e 10 secondi)
Note
Voci correlate Incidente del Douglas DC-3 della Flugfélag Islands del 1951 Incidenti aerei di voli commerciali Flugfélag Íslands Douglas DC-3
Categoria:Incidenti e disastri aerei di Douglas DC-3 Categoria:Incidenti e disastri aerei in Islanda Categoria:Incidenti e disastri aerei nel 1947 Categoria:Incidenti e disastri aerei risultati in volo controllato contro il suolo