Il Corsica Nova è stata una nave traghetto, appartenuta alla Corsica Ferries dal 1976 al 1988 con questo nome.
Caratteristiche La nave era lunga 93,22 metri e larga 16,21. La propulsione era affidata a quattro motori MAN da 8 Cilindri 4SA diesel 5885, che consentivano al traghetto di raggiungere una velocità massima di 18 nodi. Poteva trasportare fino a 1000 passeggeri e 140 autoveicoli.
Servizio Ultima di una serie di due navi gemelle, venne ordinata dalla Moltzau Line ai cantieri navali Orestein-Koppel Lubecker Machinenbau di Lubecca, varata il 20 febbraio 1964 con il nome di Travemünde, e consegnata alla compagnia il 28 maggio 1964. Entrò in servizio tra Gedser e Travemünde il giorno successivo. Dal 18 novembre al 7 dicembre 1968 venne noleggiata alla Coast Lines, svolgendo servizio sul collegamento Ardrossan-Belfast. Dal 20 novembre al 19 dicembre 1969 venne noleggiata alla Viking Line per essere impiegata sulla Kapellskår-Mariehamn-Nådendal.
Nel marzo 1970 venne noleggiata alla Lion Ferry, iniziando ad sulla Grenå-Varberg. Nello stesso mese venne noleggiata per una settimana alla Stena Line. A ottobre dello stesso anno venne acquistata dalla Lion Ferry, il 9 ottobre venne ribattezzata con il nome di Europafarjån II, rimanendo sulla linea Varberg-Grenaa. Con la prevista entrata in servizio della nuova Europafarjän III a settembre del 1974, nel mese di agosto venne messa in disarmo e utilizzata come nave alloggio a Stavanger e poi Hillevåg. A marzo 1976 venne acquistata dalla compagnia italo-francese Corsica Ferries, issando bandiera panamense e cambiando nome in Corsica Nova. Dopo un refitting eseguito a Livorno, entrò in linea tra Sanremo, Genova, Livorno, Bastia e Calvi.
Dal 21 maggio al 3 settembre 1983 svolse servizio sulla Bonifacio-Santa Teresa Gallura, venendo posta in disarmo nel 1985 nel porto di La Spezia. Nel 1988 venne acquistata dalla compagnia turca Fergün Shipping, venendo ribattezzata Girne Sultani.
Nel 1990 venne acquistata dalla compagnia greca Hellenic Mediterranean Lines e viene ribattezzata Apollonia, per poi mutare il nome in Apollonia II, venendo inserita sulla Brindisi-Patrasso. Nel 1991 lo scalo greco venne spostato a Igoumenitsa e a dicembre dello stesso anno la nave issò bandiera cipriota e venne spostata sulla Brindisi-Passo-Corfù-Igoumenitsa-Cefalonia-Patrasso. Nel febbraio 1997 venne venduta alla compagnia turca Pastel Holding,che la inserì sul collegamento Trebisonda-Soči, a ottobre del 1998 issò bandiera turca e a giugno 2006 bandiera della Sierra Leone.
A gennaio 2011 è stata ceduta per la demolizione ad Aliağa, in Turchia, dove venne spiaggiata il 26 febbraio e successivamente demolita.
Navi gemelle Gedser
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