Il Maria Maddalena è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana SNAP.
Servizio Il traghetto, commissionato dalla A/S Dampskibsselskabet Ærø al cantiere navale Christensens Staalskibsvarft A/S di Marstal sulla base dellÆrø, venne varato il 3 febbraio 1955 con il nome di Ærøskøbing e consegnato il 12 maggio alla compagnia danese, dalla quale venne subito immesso nei collegamenti tra Ærøskøbing e Svendborg, dove affiancò proprio lÆrø. Nei quattro anni seguenti, il traghetto continuò ad operare la rotta, fino all'ottobre del 1959, con l'ormai prossima entrata in servizio del nuovo Ærøsund, venne posto fuori servizio e venduto il 1º novembre all'armatore italiano Achille Onorato, intenzionato a sbarcare nel mondo del cabotaggio passeggeri con la neocostituita Nav.Ar.Ma., che lo ribattezzò Maria Maddalena e venti giorni dopo lo trasferì da Frederikshavn a La Maddalena, dove giunse il 12 dicembre, iniziando cinque giorni dopo a collegare l'isola a Palau e Santa Teresa di Gallura, nel nord della Sardegna. Il 9 aprile 1966, con lo spostamento delle attività della compagnia all'Isola d'Elba, il traghetto venne spostato nei collegamenti tra Piombino e Portoferraio.
Nel settembre del 1978, dopo 19 anni di servizio sotto le insegne della Nav.Ar.Ma., il traghetto venne sostituito dal neoacquisto Città di Piombino e ceduto alla Mazzella Libera Navigazione S.R.L, che lo trasferì nei collegamenti tra Gaeta, Formia, Terracina e Ponza. Nell'agosto del 2005 venne poi rivenduto, stavolta alla Società di Navigazione dell'Arcipelago Ponziano, che lo continuò ad impiegare nei collegamenti tra Terracina e Ponza, dal 2014 in noleggio alla Laziomar per il trasporto delle merci pericolose, in coppia con il Carloforte. Nel dicembre del 2023, al termine del noleggio decennale, il traghetto venne infine disarmato e abbandonato a Terracina. Il 13 aprile 2026, dopo circa due anni di abbandono, il traghetto, privo di equipaggio, ha rotto gli ormeggi a causa del forte vento, finendo alla deriva nel canale del porto laziale, bloccandolo per circa due giorni, fino alla sua messa in sicurezza lungo la diga foranea.
Note
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